[發明專利]一種舵機連接法蘭的鏜孔工裝及鏜孔方法

在審

• 申請號: 202110472640.2
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN113275916A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 王惠達;郝虎
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q11/00;B23B41/00;B23B35/00
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊曉華

本發明公開了一種舵機連接法蘭的鏜孔工裝及鏜孔方法，鏜孔工裝包括包括鏜孔機和定位板，定位板的板面上分別設置有用于與舵機連接法蘭相固定連接的法蘭安裝區、用于固定鏜孔機的鏜孔機安裝區，定位板的法蘭安裝區設置有螺栓連接孔，定位板的鏜孔機安裝區設置有腰形孔；舵機連接法蘭包括設置在轉葉舵機上的上法蘭和設置在舵機基座上用于與上法蘭相連接的下法蘭，上法蘭上沿周向設置有若干數量的預鉆孔；定位板定位于上法蘭的平面上并通過設置在螺栓連接孔和預鉆孔之間的螺栓與上法蘭相固定，鏜孔機定位于定位板的鏜孔機安裝區平面上并通過連接在鏜孔機與腰形孔之間的緊固螺釘與定位板相固定。本發明解決了舵機法蘭無法鏜孔的問題。

技術領域

本發明涉及船舶制造工藝裝備技術領域技術領域，具體涉及一種舵機連接法蘭的鏜孔工裝及鏜孔方法。

背景技術

4萬噸自卸船是公司新開發的首制船，舵機安裝后需現場配鉆并鏜制舵機法蘭上的鉸制螺栓孔。但該型舵機的法蘭面較小，無法象原 53000系列船一樣將磁座鉆吸附在舵機本體機座上進行鉆孔，而且現場鏜加工絞制螺栓孔也需新制工裝平臺。

為此，設計制作了專門的鏜孔工裝以解決上述問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種舵機連接法蘭的鏜孔工裝及鏜孔方法，旨在解決舵機法蘭無法鏜孔的問題。具體的技術方案如下：

一種舵機連接法蘭的鏜孔工裝，包括鏜孔機和用于固定所述鏜孔機的定位板，所述定位板的板面上分別設置有用于與舵機連接法蘭相固定連接的法蘭安裝區、用于固定鏜孔機的鏜孔機安裝區，所述定位板的法蘭安裝區設置有螺栓連接孔，所述定位板的鏜孔機安裝區設置有腰形孔；所述舵機連接法蘭包括設置在轉葉舵機上的上法蘭和設置在舵機基座上用于與所述上法蘭相連接的下法蘭，所述上法蘭上沿周向設置有若干數量的預鉆孔；所述定位板定位于所述上法蘭的平面上并通過設置在所述螺栓連接孔和所述預鉆孔之間的螺栓與所述上法蘭相固定，所述鏜孔機定位于所述定位板的鏜孔機安裝區平面上并通過連接在所述鏜孔機與所述腰形孔之間的緊固螺釘與所述定位板相固定。

作為本發明的一種舵機連接法蘭的鏜孔工裝的優選方案，所述螺栓連接孔包括間隔設置的第一螺栓連接孔和第二螺栓連接孔，所述腰形孔包括分散設置的第一腰形孔、第二腰形孔和第三腰形孔；在所述定位板上且位于所述第一螺栓連接孔和第二螺栓連接孔之間的部位設置有避讓缺口，所述避讓缺口用于在鏜孔時鏜孔機主軸的順利通過。

本發明中，所述轉葉舵機的上法蘭與所述舵機基座的下法蘭之間設置有高度墊塊，鏜孔之前所述上法蘭、高度墊塊和所述下法蘭之間通過弓形夾進行夾緊固定；所述定位板與所述上法蘭之間通過穿過所述螺栓連接孔和所述預鉆孔之間的螺栓、連接所述螺栓的螺母進行固定。

為了提高轉葉舵機與舵機基座夾緊的可靠性，進一步的優選方案是：所述轉葉舵機的上法蘭與所述舵機基座的下法蘭之間沿周向設置有若干數量的側向定位裝置，所述側向定位裝置包括一倒置設置的L 型定位塊，設置在所述倒置設置的L型定位塊上部位置且向下豎立設置的一對定位軸、設置在所述倒置設置的L型定位塊側向位置的側向定位螺釘，所述一對定位軸分別對應插入于所述上法蘭的兩個預鉆孔中，所述側向定位螺釘頂住所述下法蘭的外圓。

為了提高鏜孔加工時工裝的剛性，進一步的優選方案是：在所述定位板上位于所述鏜孔機安裝區的下方設置有鏜孔時防止鏜孔機振動和移位的剛性支撐裝置，所述剛性支撐裝置包括用于與船舶甲板地面相連接的磁性抓地錨、向上豎立設置在所述磁性抓地錨上端部位調節螺桿、設置在所述調節螺桿上端的支撐桿。

其中，所述支撐桿的上端頂住定位板懸伸部的下端面以形成對于定位板的剛性支撐。

本發明中，所述磁性抓地錨包括錨座、連接在所述錨座下端的若干數量的錨爪、設置在每一錨爪上的磁性座，所述磁性座上設置有磁性開關；所述調節螺桿與所述錨座螺紋連接。