[發明專利]汽車燃油供給裝置及方法

在審

• 申請號: 202110471003.3
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113202665A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 孫遠;陸海平;王蕾;于敏爽;張永華
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/32
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述汽車燃油供給裝置包括：依次連接的電壓傳感模塊、電子控制模塊以及供油切換模塊，所述電壓傳感模塊設在汽車的燃油箱上，所述燃油箱上還設有第一出油口與第二出油口，所述第一出油口與所述第二出油口分別設置在所述燃油箱的兩端；

所述電壓傳感模塊，用于檢測所述燃油箱兩端的第一電壓信號和第二電壓信號；

所述電子控制模塊，用于接收所述電壓傳感模塊反饋的所述第一電壓信號和所述第二電壓信號，對比所述第一電壓信號和所述第二電壓信號的大小，根據對比結果，輸出對應的控制信號；

所述供油切換模塊，用于接收所述控制信號，并根據所述控制信號選擇所述第一出油口或所述第二出油口供油。

2.如權利要求1所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述供油切換模塊包括：換向器、第一吸油管以及第二吸油管；其中，所述換向器的第一輸入端通過第一吸油管和所述第一出油口連接，所述換向器的第二輸入端通過所述第二吸油管和所述第二出油口連接，所述換向器的控制端和所述電子控制模塊連接。

3.如權利要求2所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述電壓傳感模塊包括：第一傳感器以及第二傳感器；其中，所述第一傳感器和所述第二傳感器分別設置在所述燃油箱的兩端，所述第一傳感器和所述第二傳感器分別和所述電子控制模塊連接；

所述第一傳感器，用于檢測所述燃油箱的一端的第一電壓信號，并將所述第一電壓信號反饋至所述電子控制模塊；

所述第二傳感器，用于檢測所述燃油箱的另一端的第二電壓信號，并將所述第二電壓信號反饋至所述電子控制模塊。

4.如權利要求3所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述裝置還包括：繼電器以及液位儀表；其中，所述繼電器的第一端和所述電壓傳感模塊連接，所述繼電器的第二端和所述液位儀表連接，所述繼電器與所述電子控制模塊連接；

所述繼電器，用于接收所述電子控制模塊傳輸的所述控制信號，根據所述控制信號切換液位儀表連接通路；

所述液位儀表，用于根據所述連接通路顯示燃油箱的液位高度。

5.如權利要求4所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述繼電器包括：單刀雙擲開關以及繼電器線圈；其中，所述單刀雙擲開關的一動端和所述第一傳感器連接，所述單刀雙擲開關的另一動端和所述第二傳感器連接，所述單刀雙擲開關的不動端和所述液位儀表連接；

所述繼電器線圈的兩端和所述電子控制模塊連接。

6.如權利要求1～5中任一項所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述汽車燃油供給裝置還包括：燃油濾清器以及第三吸油管；所述燃油濾清器的第一端通過所述第三吸油管和所述供油切換模塊連接，所述燃油濾清器的第二端通過所述第三吸油管和發動機連接；

所述燃油濾清器，用于將所述第三吸油管中的燃油進行過濾，并將過濾后燃油輸送至發動機。

7.如權利要求1～5中任一項所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述汽車燃油供給裝置還包括：回油管；所述回油管的一端和發動機連接，所述回油管的另一端和所述燃油箱連接；

所述回油管，用于將發動機中未燃燒的剩余燃油輸送回所述燃油箱。

8.如權利要求4所述的汽車燃油供給裝置，其特征在于，所述電子控制模塊包括：電子控制單元以及控制線束；所述電子控制單元的輸出端和所述控制線束連接；

所述電子控制單元，用于對比所述第一電壓信號和第二電壓信號，還用于生成所述控制信號；

所述控制線束，用于并聯連接所述換向器和所述繼電器，并向所述換向器和所述繼電器輸送所述控制信號。