[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度控制設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110469829.6
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113022428B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王和旭;謝飛;郭夢茜;李晶;盛小麗
• 申請（專利權(quán)）人: 西京學(xué)院
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13;G06Q10/083
• 代理公司: 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 肖夢華

本發(fā)明公開了物流管理技術(shù)領(lǐng)域的一種基于大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度控制設(shè)備，包括無人物流車，所述無人物流車的中部安裝有快速鎖合裝置，所述快速鎖合裝置的頂部安裝有物流箱，所述鎖合組件包括伸縮桿，所述伸縮桿的下部安裝有從動齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪相嚙合，所述伸縮桿的頂端連接有撐臺，所述撐臺中部的頂壁連接有插軸，所述插軸的頂端連接有鎖塊，使得無人物流車能夠快速發(fā)車，繼續(xù)派件，提高了對無人物流車的使用率，從而提高了派件效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度控制設(shè)備。

背景技術(shù)

快遞，又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的物流運輸方式。

傳統(tǒng)的快遞物流包裹一般是由收件人至附近快遞驛站(即快遞代收點，如：菜鳥驛站)自行領(lǐng)取，或者是由派件員將快遞包裹派送到收件人手中。

但是，無論是收件人至快遞驛站領(lǐng)取快遞包裹，還是派件員為收件人派送快遞包裹，其均需要收件人與工作人員面對面交接。不僅浪費了人力資源，還存在一些面對面交接的安全隱患。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)的逐步覆蓋，快遞行業(yè)內(nèi)推出了一些無人物流車(智能快遞車)用于派送快遞，收件人僅需至無人物流車旁掃碼領(lǐng)取快遞包裹即可。無人物流車的出現(xiàn)，不僅減少了人力資源的浪費，還通過人機交互的方式，避免了人與人面對面交接快遞包裹所帶來的安全隱患。如：中國專利申請?zhí)枮镃N202011374632.6的一種基于5G的無人駕駛物流車。

但是目前無人物流車車體及其用于裝載快遞包裹的車廂是固定安裝在一起的，雖然保障了兩者之間的牢固性，但是，其存在以下不足：

一、當無人物流車完成一次派送行程后，并駛回快遞網(wǎng)點后，需要工作人員將該車貨箱中的未領(lǐng)取的包裹取出，然后進行統(tǒng)計后才能再次使用該無人物流車進行派送，降低了無人物流車的使用率。

二、無人物流車派送完快遞包裹，駛回快遞網(wǎng)點后，需要快遞網(wǎng)點內(nèi)的工作人員對該無人物流車的貨箱重新裝載新的快遞包裹，然后無人物流車才能出發(fā)再次派件，使得無人物流車的使用率較低。

基于此，本發(fā)明設(shè)計了一種基于大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度控制設(shè)備，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度控制設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的無人物流車派送完快遞包裹，駛回快遞網(wǎng)點后，需要快遞網(wǎng)點內(nèi)的工作人員對該無人物流車的貨箱重新裝載新的快遞包裹，然后無人物流車才能出發(fā)再次派件，并且駛回快遞網(wǎng)點的無人物流車的貨箱存在為領(lǐng)取的快遞包裹時，還需要工作人員先將未領(lǐng)取的快遞包裹取出并進行統(tǒng)計，如此，使得無人物流車的使用率較低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度控制設(shè)備，包括無人物流車，所述無人物流車的中部安裝有快速鎖合裝置，所述快速鎖合裝置的頂部安裝有物流箱。

所述物流箱包括箱體，所述箱體中部的底壁均勻開設(shè)有鎖合槽。

所述快速鎖合裝置包括電動馬達，所述電動馬達的頂端轉(zhuǎn)軸的軸體上固定套接有主動齒輪，所述主動齒輪的圓周均勻設(shè)置有鎖合組件。

所述鎖合組件包括伸縮桿，所述伸縮桿的下部安裝有從動齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪相嚙合，所述伸縮桿的頂端連接有撐臺，所述撐臺中部的頂壁連接有插軸，所述插軸的頂端連接有鎖塊。

優(yōu)選的，所述無人物流車包括車體，所述車體四角處的頂壁均開設(shè)有嵌槽，所述嵌槽的槽腔底壁安裝有減震彈簧，所述車體中部的頂壁開設(shè)有安裝槽，所述快速鎖合裝置安裝在安裝槽的槽腔中。

優(yōu)選的，所述減震彈簧包括呈豎立放置的螺旋狀的彈簧，所述彈簧的上下兩端均焊接有呈圓板狀的撐板。