[發明專利]一種基于大數據的物流調度控制設備

有效

• 申請號: 202110469829.6
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113022428B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 王和旭;謝飛;郭夢茜;李晶;盛小麗
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13;G06Q10/083
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 肖夢華

1.一種基于大數據的物流調度控制設備，包括無人物流車(100)，至少兩個物流箱(200)和一組快速鎖合裝置(300)，其中，一個物流箱(200)用來搭載在無人物流車(100)上，剩余的物流箱(200)用作備用，其特征在于：所述無人物流車(100)的中部安裝有快速鎖合裝置(300)，所述快速鎖合裝置(300)的頂部安裝有物流箱(200)；

所述無人物流車(100)包括車體(110)，所述車體(110)四角處的頂壁均開設有嵌槽，所述嵌槽的槽腔底壁安裝有減震彈簧(120)，所述車體(110)中部的頂壁開設有安裝槽(130)，所述快速鎖合裝置(300)安裝在安裝槽(130)的槽腔中；

所述物流箱(200)包括箱體(210)，所述箱體(210)中部的底壁均勻開設有鎖合槽(220)，所述鎖合槽(220)共四個，四個所述鎖合槽(220)呈圓周陣列狀分布，所述鎖合槽(220)的槽腔為上下兩端封口的圓筒狀的槽腔結構，所述鎖合槽(220)的底壁中部開設有方形端口，所述方形端口與所述鎖合槽(220)的槽腔相連通；

所述快速鎖合裝置(300)包括電動馬達(310)，所述電動馬達(310)的頂端轉軸的軸體上固定套接有主動齒輪(320)，所述主動齒輪(320)的圓周均勻設置有鎖合組件(330)，所述鎖合組件(330)共四組，四組所述鎖合組件(330)以所述安裝槽(130)的軸線為中心呈圓周陣列狀分布在所述安裝槽(130)的槽腔底壁上；

所述鎖合組件(330)包括伸縮桿(331)，所述伸縮桿(331)的下部安裝有從動齒輪(332)，所述從動齒輪(332)與所述主動齒輪(320)相嚙合，所述伸縮桿(331)的頂端連接有撐臺(333)，所述撐臺(333)中部的頂壁連接有插軸(334)，所述插軸(334)的頂端連接有鎖塊(335)，所述撐臺(333)位于所述方形端口的下方，所述插軸(334)插接在所述方形端口的內腔，所述鎖塊(335)插接在鎖合槽(220)的槽腔中，所述伸縮桿(331)包括一個頂端開口的呈圓筒狀的套筒，所述套筒的筒腔底壁安裝有彈簧，所述套筒的筒腔插接有呈圓柱狀的活塞桿，所述活塞桿的底端與彈簧的頂端相抵接，所述套筒的底端筒體固定套接有軸承座。

2.根據權利要求1所述的一種基于大數據的物流調度控制設備，其特征在于：所述減震彈簧(120)包括呈豎立放置的螺旋狀的彈簧，所述彈簧的上下兩端均焊接有呈圓板狀的撐板；

位于彈簧底端的所述撐板的板體均勻開設有第一通孔，位于彈簧底端的所述撐板的底壁與所述嵌槽的槽腔底壁相接觸，所述嵌槽的槽腔底壁均勻開設有第一螺紋孔，所述撐板的第一通孔與所述嵌槽的第一螺紋孔相對齊并通過螺栓緊固連接；

位于彈簧頂端的所述撐板的板體頂壁粘接有橡膠墊，所述橡膠墊與所述物流箱(200)的底壁相抵接。

3.根據權利要求1所述的一種基于大數據的物流調度控制設備，其特征在于：所述安裝槽(130)為頂部開口的圓槽，所述安裝槽(130)槽腔底壁的中部開設有呈圓槽狀的安置槽。

4.根據權利要求3所述的一種基于大數據的物流調度控制設備，其特征在于：所述安置槽的槽腔底壁均勻開設有第二螺紋孔，所述電動馬達(310)的底端設置有第二通孔，所述電動馬達(310)安裝在所述安置槽槽腔的中部，所述電動馬達(310)的底壁與所述安置槽的槽腔底壁相接觸，所述電動馬達(310)的第二通孔與所述安置槽的第二螺紋孔相對齊并通過螺栓緊固連接。

5.根據權利要求4所述的一種基于大數據的物流調度控制設備，其特征在于：所述安裝槽(130)的槽腔底壁均勻開設有第三螺紋孔，所述軸承座均勻設置有第三通孔，所述軸承座的底壁與所述安裝槽(130)的槽腔底壁相接觸，所述軸承座的第三通孔與所述安裝槽(130)的第三螺紋孔相對齊并通過螺栓緊固連接。

6.根據權利要求1所述的一種基于大數據的物流調度控制設備，其特征在于：所述從動齒輪(332)固定套接在所述套筒的筒體上；

所述撐臺(333)為圓形板，所述插軸(334)為圓柱桿，所述鎖塊(335)為方形塊，所述活塞桿、撐臺(333)、插軸(334)和鎖塊(335)呈同軸線設置，所述活塞桿、撐臺(333)、插軸(334)和鎖塊(335)形成的總成為采用一體成型工藝鑄造而成的鑄件。