[發明專利]用于牽引機繩輪拆、裝的工裝及其使用方法

有效

• 申請號: 202110469759.4
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113172577B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 鞏克強;楊凱;解順;吳會成;劉建東;陳希勇;鮑玉華;李鑫澤;金然
• 申請（專利權）人: 山東送變電工程有限公司;濟南德力工程檢測有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 張志欣

本發明公開了用于牽引機繩輪拆、裝的工裝及其使用方法，拆卸工具與安裝工具結構相似，都包括十字架及四根支撐桿，支撐桿與繩輪上的螺紋孔連接；還包括螺桿及鎖塊及定位塊，安裝工具還包括三角扳手。通過支撐桿與與繩輪上的螺紋孔配合，實現對繩輪的安裝和拆卸。操作方便，可以快速實現繩輪的安裝和拆卸。

技術領域

該發明涉及電力工程中大量使用的牽引機的維修工裝的改進，尤其是一種適用于大噸位的牽引機繩輪的，野外現場作業環境下的拆、裝工裝及使用方法。

背景技術

輸變電工程施工過程使用到大量的液壓牽引機，用于架空導線張力放線使用，其中牽引機中牽引用繩輪受力工況復雜惡劣，防扭鋼絲繩和繩輪接觸過程中會造成繩槽的磨損，需要經常維護和保養。并且施工過程由于繩輪軸承問題還會出現停機故障，需要現場緊急搶修更換。定期保養以及搶修過程中，都需要從牽引機上拆下繩輪以便于加工修整。由于牽引繩輪單體重量大，裝配緊湊，目前在全國各設備生產單位、輸變電公司維修保養車間以及項目工地現場均無有效辦法和手段進行快速拆解、裝配牽引卷筒，對保障機械施工安全與提升施工效率造成極大影響。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供一種用于牽引機繩輪拆、裝的工裝及其使用方法，用于解決野外、室外等場合下，大量的牽引機維護、維修、搶修作業中繩輪拆卸和安裝不方便、不安全、效率低下的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案為：

用于牽引機繩輪拆卸的工裝，包括：

十字架，十字架的中心設置有六棱孔；

四根支撐桿，所述支撐桿的一端與十字架連接，另一端通過螺紋連接與繩輪上的工藝螺紋孔進行連接；

鎖塊，所述鎖塊中心位置具有絲孔，所述鎖塊為六鎖塊且與所述六棱孔配合，并在鎖塊端面上設置有限位片；

螺桿，所述螺桿一端設有扳手操作部，所述螺桿和所述絲孔配合，且螺桿的另一端抵靠在定位塊的定位槽中；

定位塊，定位塊上具有定位槽和螺紋部，螺紋部通過螺紋連接安裝在繩輪所在主軸端面處。

進一步地，十字架由四個板狀的子部構成，在子部的外端設置有長條孔，在十字架的中心設置有六棱孔；支撐桿的兩端為螺紋端，其中的一端通過螺母和所述長條孔進行固定，另一端通過螺紋連接與繩輪上的工藝螺紋孔進行連接。

進一步地，支撐桿的中間部分為操作部分，操作部分為在支撐桿的中間部分的相對的兩個加持平面。

用于牽引機繩輪拆卸的工裝的使用方法：

步驟一，工裝的安裝：將四根支撐桿安裝在繩輪上，將定位塊安裝繩輪所在的主軸上，然后，將十字架與支撐桿行固定；再將螺桿自外向內穿過十字架和鎖塊，所述鎖塊自內向外插入到十字架的六棱孔處，且所述螺桿的內端抵靠在定位槽中；

步驟二，將繩輪使用吊具輔助吊裝或者使用拖車進行輔助托起，然后通過對螺桿施加順時針的扭矩，使得繩輪逐漸自主軸上分離出來；

步驟三，繩輪自主軸完全分離后，對工裝進行拆卸，拆卸順序與步驟一相反。

用于牽引機繩輪安裝的工裝，包括：

十字架，十字架的中心設置有六棱孔；

四根支撐桿，所述支撐桿的一端與十字架連接，另一端通過螺紋連接與繩輪上的工藝螺紋孔進行連接；

鎖塊，所述鎖塊中心位置具有圓孔，所述鎖塊為六鎖塊且與所述六棱孔配合，并在鎖塊端面上設置有限位片；

螺桿，所述螺桿一端設有扳手操作部，所述螺桿和所述絲孔配合，且螺桿的另一端抵靠在定位塊的定位槽中；