[發明專利]一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具

有效

• 申請號: 202110469058.0
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN112902792B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 羅麗;馬麗;劉小莉
• 申請（專利權）人: 山東交通職業學院
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本發明公開了一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，包括底座板、支架本體和引導繩，所述底座板的上端面焊接有安裝板，所述伸縮氣缸的輸出軸連接有檢測桿；所述支架本體的下端面和承托板相貼合，所述固定桿的外側纏繞有復位彈簧，所述固定塊外側的底座板內開設有固定槽，所述卡塊的內部貫穿有活動軸；所述引導繩的一端和固定桿的底部固定連接，所述引導繩的另一端和活動板相互連接，所述承托板的下表面粘貼有氣囊，所述固定腔開設于底座板的內部。該用于汽車左懸置支架檢測的檢具，對汽車左懸置支架進行檢測時，能夠快速對其進行固定，無需多次操作，并且固定之后的支架具有穩定性，防止位置偏移影響檢測。

技術領域

本發明涉及汽車左懸置支架技術領域，具體為一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具。

背景技術

傳統的純膠懸置因其動靜態性能較差，因此逐漸采用液壓懸置，其中左懸置支架在生產后，需要使用相應的檢具對其表面開孔進行檢測，避免出現孔徑過小而導致實際無法安裝的問題，因此就需要使用檢測檢具，例如公開號為CN212274805U的專利，公開了一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，包括底板，所述的底板上端中部相對布置有兩個支撐座，該底板上端位于兩個支撐座的一側錯位安裝有兩個限位支座，能對汽車左懸置支架各個孔都進行全方面檢測，檢測較為精準，且速度較快；孔位翻轉檢測裝置一次能檢測兩個孔位，能有效降低占用空間。但是該用于汽車左懸置支架檢測的檢具在實際使用過程中依舊存在以下缺點：

在對汽車左懸置支架進行檢測時，檢具對其固定比較麻煩，需要人工操作多次才可實現對汽車左懸置支架的限位，并且檢測過程中支架受到推力，容易造成其位置的偏移或者晃動，進而影響后續的檢測，針對上述問題，急需在原有汽車左懸置支架檢測的檢具的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，以解決上述背景技術提出在對汽車左懸置支架進行檢測時，檢具對其固定比較麻煩，需要人工操作多次才可實現對汽車左懸置支架的限位，并且檢測過程中支架受到推力，容易造成其位置的偏移或者晃動，進而影響后續的檢測的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，包括底座板、支架本體和引導繩，所述底座板的上端面焊接有安裝板，且安裝板的側面螺栓安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出軸連接有檢測桿，且檢測桿端頭處的底座板上方設置有待檢測的支架本體，并且支架本體的內部開設有檢測孔；

所述支架本體的下端面和承托板相貼合，且承托板的下端面固定有固定桿，所述固定桿的外側纏繞有復位彈簧，且固定桿的側面固定有提升其穩定性的固定塊，所述固定塊外側的底座板內開設有固定槽，且固定槽的內壁彈性設置有對固定塊限位的卡塊，所述卡塊的內部貫穿有活動軸，且2個活動軸的端頭處通過皮帶輪機構相互連接；

所述引導繩的一端和固定桿的底部固定連接，且引導繩邊側的底座板的上下端面均設置有活動輥，所述引導繩的另一端和活動板相互連接，且對稱分布的2組活動板彈性安裝于底座板的上端面；

所述承托板的下表面粘貼有氣囊，且氣囊通過連接軟管和固定腔相連接，所述固定腔開設于底座板的內部。

優選的，所述固定桿和承托板相互垂直設置，且固定桿與底座板組成升降結構，并且固定桿和氣囊為密封的滑動連接，當支架本體放置在承托板上并向下按壓后，可帶動固定桿在底座板上滑動。

優選的，所述固定塊在固定桿上等間距分布，且固定塊和卡塊為卡合連接，并且卡塊的初始狀態為傾斜向下設置，同時卡塊與固定塊的傾斜方向相反，固定桿下滑時可帶動固定塊與卡塊接觸并帶動其轉動。

優選的，所述卡塊通過活動軸和底座板組成轉動結構，且活動軸上的皮帶輪機構的皮帶為“8”字形結構，并且2個活動軸的端頭處均延伸至底座板的外部，通過卡塊與固定塊之間的卡合能夠保證固定桿移動后的穩定性，并且通過轉動活動軸可實現卡塊解除對固定塊的限位。