[發明專利]一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具

有效

• 申請號: 202110469058.0
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN112902792B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 羅麗;馬麗;劉小莉
• 申請（專利權）人: 山東交通職業學院
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

1.一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，包括底座板、支架本體和引導繩，其特征在于：所述底座板的上端面焊接有安裝板，且安裝板的側面螺栓安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出軸連接有檢測桿，且檢測桿端頭處的底座板上方設置有待檢測的支架本體，并且支架本體的內部開設有檢測孔；

所述支架本體的下端面和承托板相貼合，且承托板的下端面固定有固定桿，所述固定桿的外側纏繞有復位彈簧，且固定桿的側面固定有提升其穩定性的固定塊，所述固定塊外側的底座板內開設有固定槽，且固定槽的內壁彈性設置有對固定塊限位的卡塊，所述卡塊的內部貫穿有活動軸，且2個活動軸的端頭處通過皮帶輪機構相互連接；

所述引導繩的一端和固定桿的底部固定連接，且引導繩邊側的底座板的上下端面均設置有活動輥，所述引導繩的另一端和活動板相互連接，且對稱分布的2組活動板彈性安裝于底座板的上端面；

所述承托板的下表面粘貼有氣囊，且氣囊通過連接軟管和固定腔相連接，所述固定腔開設于底座板的內部。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述固定桿和承托板相互垂直設置，且固定桿與底座板組成升降結構，并且固定桿和氣囊為密封的滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述固定塊在固定桿上等間距分布，且固定塊和卡塊為卡合連接，并且卡塊的初始狀態為傾斜向下設置，同時卡塊與固定塊的傾斜方向相反。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述卡塊通過活動軸和底座板組成轉動結構，且活動軸上的皮帶輪機構的皮帶為“8”字形結構，并且2個活動軸的端頭處均延伸至底座板的外部。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述氣囊通過連接軟管和固定腔相互連通，且氣囊到底座板的最短距離小于承托板的升降距離，并且底座板的中間位置為向上凸起設置。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述活動板和底座板組成轉動結構，且活動板的側面固定有限制其轉動角度的支撐桿，并且支撐桿的弧心與活動板的轉動圓心相重合。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述活動板的內部開設有傳輸氣體的連接腔，且活動板的頂部貫穿有固定筒，并且固定筒的側面預留有進氣孔，同時固定筒的內部通過進氣孔、連接腔和支撐桿與固定腔相互連通。

8.根據權利要求7所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述固定筒的內部活動設置有閥板，且閥板的下端面和引導桿的一端固定連接，并且引導桿的另一端連接有對支架本體壓緊的限位塊。

9.根據權利要求8所述的一種用于汽車左懸置支架檢測的檢具，其特征在于：所述閥板和限位塊均與引導桿相互垂直，且引導桿和固定筒為豎直的滑動連接。