[發明專利]配氣機構、活塞式氣動機、動力系統和交通工具

在審

• 申請號: 202110468473.4
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113153477A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 孫誠剛
• 申請（專利權）人: 孫誠剛
• 主分類號: F01L7/02
• 分類號: F01L7/02;F01L7/16;F01L9/22;F01B31/00;F16J9/28;F16J9/26;F22B1/22;F22B3/02;F22D5/34;F28B9/08
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 鐘錦舜

本申請提供一種配氣機構、活塞式氣動機、動力系統和交通工具。該配氣機構中，閥套具有閥套高壓進氣口、閥套低壓排氣口和閥套輸出口；閥芯具有位于閥芯高壓排氣口和閥芯低壓進氣口二者第一側的截頭圓錐部，閥套具有位于閥套輸出口第一側的圓臺段，圓臺段和截頭圓錐部的二者的中軸線均與閥芯軸線重疊，圓臺段與截頭圓錐部貼合；閥芯的第二側區段具有第一受力部以使圓臺段與截頭圓錐部氣密貼合。本申請的配氣機構能夠有效抑制漏氣，提高效率。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2020年11月9日申請的專利申請號為CN 202011237778.6且發明名稱為“配氣機構、活塞式氣動機、動力系統和交通工具”的優先權，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本申請屬于動力機械技術領域，具體涉及一種配氣機構、活塞式氣動機、動力系統和交通工具。

背景技術

活塞式氣動機，其中設置有配氣機構和氣缸，配氣機構控制高壓氣體進入氣缸從而推動氣缸內的活塞做功并將推動活塞做功后產生發乏氣排出。配氣機構的密封性是否良好，對活塞式氣動機的效率有很大影響。因此，如何提高配氣機構的密封性成為本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本申請的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種配氣機構、活塞式氣動機、動力系統和交通工具。

為解決上述技術問題，本申請采用如下技術方案：一種配氣機構，包括閥芯和閥套，所述閥芯套設于所述閥套內且所述閥芯能夠環繞閥芯軸線旋轉，

所述閥芯內部具有高壓進氣通道和低壓排氣通道，所述高壓進氣通道在所述閥芯表面形成閥芯高壓進氣口和閥芯高壓排氣口，所述低壓排氣通道在所述閥芯表面形成閥芯低壓進氣口和閥芯低壓排氣口，所述閥套具有閥套高壓進氣口、閥套低壓排氣口和閥套輸出口；

當所述閥芯環繞所述閥芯軸線旋轉至第一角度范圍時，所述閥套高壓進氣口經所述高壓進氣通道與所述閥套輸出口相通，所述閥套低壓排氣口與所述閥套輸出口不連通；

當所述閥芯環繞所述閥芯軸線旋轉至第二角度范圍時，所述閥套低壓排氣口經所述低壓排氣通道與所述閥套輸出口相通，所述閥套高壓進氣口與所述閥套輸出口不連通；

當所述閥芯環繞所述閥芯軸線旋轉至第三角度范圍時所述閥套高壓進氣口、閥套低壓排氣口二者均與所述閥套輸出口不連通；

所述閥芯具有位于所述閥芯高壓排氣口和所述閥芯低壓進氣口二者第一側的截頭圓錐部，所述截頭圓錐部的底面朝向所述高壓進氣通道和所述低壓排氣通道，所述閥套具有位于所述閥套輸出口第一側的圓臺段，所述圓臺段呈圓臺形的側面狀，所述圓臺段和所述截頭圓錐部的二者的中軸線均與所述閥芯軸線重疊，所述圓臺段的側面與所述截頭圓錐部的側面貼合；

所述閥芯的第二側區段具有第一受力部，所述第一受力部用于接收使所述截頭圓錐部與所述圓臺段氣密切合的推力；

所述閥芯還具有位于所述截頭圓錐部第一側的第二受力部，所述第二受力部用于受控帶動所述閥芯環繞所述閥芯軸線旋轉，所述第一側和所述第二側為相反方向的兩側。

在一些實施例中，還包括具有輸出軸的驅動部件，所述驅動部件的輸出軸與所述第二受力部固定連接，所述輸出軸與所述閥芯同軸，所述驅動部件用于驅動所述閥芯環繞所述閥芯軸線旋轉。

在一些實施例中，所述驅動部件包括步進電機。

在一些實施例中，所述第一受力部與所述閥套之間形成壓力腔室，所述第一受力部背向所述第二受力部的受力面垂直于閥芯軸線，所述壓力腔室用于接收高壓液體或高壓氣體。

在一些實施例中，所述閥套上形成有至少一個第一凹槽環，所述第一凹槽環環繞所述閥芯，所述第一凹槽環的開口朝向所述閥芯，在所述第一凹槽環內設置有彈性的配氣密封環，所述配氣密封環超出所處第一凹槽環并與所述閥芯氣密接觸。