[發明專利]一種機動車維修用拉拔裝置

在審

• 申請號: 202110467241.7
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113198875A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 靳懷衛;胡志國;趙娣;張榮生
• 申請（專利權）人: 安徽江淮揚天汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及機動車維修技術領域，具體是一種機動車維修用拉拔裝置，包括固定架，固定架的頂部通過螺栓安裝有正反轉電機一，正反轉電機一的輸出端焊接有螺紋桿一，固定架的內部設置有升降板，升降板的底部嵌入安裝有升降桿，升降桿的頂部開有螺紋槽一，且螺紋桿一螺紋連接在螺紋槽一的內部，升降桿的底部螺紋連接有固定座，固定座的底部設置有吸盤。本發明的有益效果便于拉拔裝置對機動車表面進行吸附拉起，采用電動拉拔裝置能提高對機動車維修的效率，拉拔裝置滿足對不同尺寸的機動車凹陷進行使用，提高拉拔裝置調節的靈活性，拉拔裝置滿足不同機動車表面的接觸，便于調節拉拔裝置的支撐高度，提高拉拔裝置使用時的穩定性。

技術領域

本發明涉及機動車維修技術領域，具體是一種機動車維修用拉拔裝置。

背景技術

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

中國專利號CN110918688A提供一種用于汽車車身小面積凹陷修復的拉拔裝置，涉及車身修復技術領域。該用于汽車車身小面積凹陷修復的拉拔裝置，包括連接桿，所述連接桿轉動連接處的底端固定安裝有吸盤，所述連接桿轉動連接處的頂端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿滑動連接液壓缸內，所述液壓缸之間開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有套筒。

現有技術中的拉拔裝置，存在以下問題：不便于拉拔裝置對機動車表面進行吸附拉起，拉拔裝置大部分為手動操作，導致對機動車維修的效率較低，拉拔裝置不能相對較好的滿足對不同尺寸的機動車凹陷進行使用，拉拔裝置調節的靈活性相對較差，拉拔裝置不能相對較好的滿足不同機動車表面的接觸，不便于調節拉拔裝置的支撐高度，拉拔裝置使用時的穩定性相對較差。因此，亟需研發一種機動車維修用拉拔裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機動車維修用拉拔裝置，以解決上述背景技術中提出的不便于拉拔裝置對機動車表面進行吸附拉起，拉拔裝置大部分為手動操作，導致對機動車維修的效率較低，拉拔裝置不能相對較好的滿足對不同尺寸的機動車凹陷進行使用的能不佳問題。

本發明的技術方案是：一種機動車維修用拉拔裝置，包括固定架，所述固定架的頂部通過螺栓安裝有正反轉電機一，所述正反轉電機一的輸出端焊接有螺紋桿一，所述固定架的內部設置有升降板，所述升降板的底部嵌入安裝有升降桿，所述升降桿的頂部開有螺紋槽一，且螺紋桿一螺紋連接在螺紋槽一的內部，所述升降桿的底部螺紋連接有固定座，所述固定座的底部設置有吸盤，所述固定架的底部焊接有導向殼，所述導向殼的內部滑動連接有滑動塊，所述固定架的兩端均通過螺栓安裝有正反轉電機二，所述正反轉電機二的輸出端焊接有螺紋桿二，所述滑動塊的一側開有螺紋孔一，且螺紋桿二螺紋連接在螺紋孔一的內部，所述滑動塊的底部焊接有安裝柱，所述安裝柱的底端開有滑動槽，所述滑動槽的內部插接有支撐桿，所述支撐桿的底部設置有固定板，所述固定板的底部設置有緩沖板。

進一步地，所述緩沖板的底部設置有橡膠墊，所述緩沖板和固定板之間設置有緩沖機構，且緩沖機構包括有空心柱，所述空心柱的頂部滑動插接有緩沖柱。

進一步地，所述緩沖柱的底部焊接有限位板，所述限位板的底部和空心柱的內部均開有固定槽，且固定槽的內部設置有緩沖彈簧。

進一步地，所述固定板的頂部焊接有固定塊，所述支撐桿的底部焊接有萬向球，所述固定塊的內部開有萬向槽，且萬向球轉動連接在萬向槽的內部。

進一步地，所述安裝柱的一側開有螺紋孔二，所述螺紋孔二的內部螺紋連接有緊固螺栓。

進一步地，所述固定座的頂部焊接有連接座，所述連接座的頂部焊接有螺桿，所述升降桿的底部開有螺紋槽二，且螺桿螺紋連接在螺紋槽二的內部。