[發明專利]一種機動車維修用拉拔裝置

在審

• 申請號: 202110467241.7
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN113198875A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 靳懷衛;胡志國;趙娣;張榮生
• 申請（專利權）人: 安徽江淮揚天汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：包括固定架（1），所述固定架（1）的頂部通過螺栓安裝有正反轉電機一（15），所述正反轉電機一（15）的輸出端焊接有螺紋桿一（16），所述固定架（1）的內部設置有升降板（14），所述升降板（14）的底部嵌入安裝有升降桿（5），所述升降桿（5）的頂部開有螺紋槽一（17），且螺紋桿一（16）螺紋連接在螺紋槽一（17）的內部，所述升降桿（5）的底部螺紋連接有固定座（6），所述固定座（6）的底部設置有吸盤（27），所述固定架（1）的底部焊接有導向殼（2），所述導向殼（2）的內部滑動連接有滑動塊（3），所述固定架（1）的兩端均通過螺栓安裝有正反轉電機二（21），所述正反轉電機二（21）的輸出端焊接有螺紋桿二（22），所述滑動塊（3）的一側開有螺紋孔一（23），且螺紋桿二（22）螺紋連接在螺紋孔一（23）的內部，所述滑動塊（3）的底部焊接有安裝柱（4），所述安裝柱（4）的底端開有滑動槽（31），所述滑動槽（31）的內部插接有支撐桿（30），所述支撐桿（30）的底部設置有固定板（37），所述固定板（37）的底部設置有緩沖板（38）。

2.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述緩沖板（38）的底部設置有橡膠墊（40），所述緩沖板（38）和固定板（37）之間設置有緩沖機構（39），且緩沖機構（39）包括有空心柱（41），所述空心柱（41）的頂部滑動插接有緩沖柱（42）。

3.根據權利要求2所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述緩沖柱（42）的底部焊接有限位板（43），所述限位板（43）的底部和空心柱（41）的內部均開有固定槽（44），且固定槽（44）的內部設置有緩沖彈簧（45）。

4.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述固定板（37）的頂部焊接有固定塊（34），所述支撐桿（30）的底部焊接有萬向球（36），所述固定塊（34）的內部開有萬向槽（35），且萬向球（36）轉動連接在萬向槽（35）的內部。

5.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述安裝柱（4）的一側開有螺紋孔二（32），所述螺紋孔二（32）的內部螺紋連接有緊固螺栓（33）。

6.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述固定座（6）的頂部焊接有連接座（26），所述連接座（26）的頂部焊接有螺桿（29），所述升降桿（5）的底部開有螺紋槽二（28），且螺桿（29）螺紋連接在螺紋槽二（28）的內部。

7.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述固定架（1）的內部焊接有導向桿一（19），所述升降板（14）的頂部開有導向孔一（18），且升降板（14）通過導向孔一（18）滑動套接在導向桿一（19）的外部。

8.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述固定架（1）的頂部焊接有把手（9），所述固定架（1）的頂部嵌入安裝有開關（10），所述固定架（1）的內部通過螺栓安裝有隔離板（11），所述固定架（1）的內部設置有鋰電池（12），所述固定架（1）的一側嵌入安裝有充電插座（13）。

9.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述導向殼（2）的內部焊接有隔板（20），所述導向殼（2）和隔板（20）之間焊接有導向桿二（25），所述滑動塊（3）的一側開有導向孔二（24），且滑動塊（3）通過導向孔二（24）滑動套接在導向桿二（25）的外部。

10.根據權利要求1所述的一種機動車維修用拉拔裝置，其特征在于：所述固定架（1）的頂部通過螺栓安裝有防護殼一（7），且正反轉電機一（15）位于防護殼一（7）的內部，所述導向殼（2）的兩側均通過螺栓安裝有防護殼二（8），且正反轉電機二（21）位于防護殼二（8）的內部。