[發明專利]用于隧道出入口適應光線變化和消除橫風的設施及方法

在審

• 申請號: 202110462434.3
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113152322A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 黃世靖
• 申請（專利權）人: 黃世靖
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02;E01F7/06
• 代理公司: 深圳市恒和大知識產權代理有限公司 44479
• 代理人: 馬麗彬

本發明公開了用于隧道出入口適應光線變化和消除橫風的設施及方法，包括設置在隧道入口端前部和隧道出口端后部的遮光棚，所述遮光棚與隧道入口端和隧道出口端相接，所述遮光棚上設置透光漸變的毛玻璃或者其他特殊方法加工的透光材料，且設置在隧道入口端前部的遮光棚上的毛玻璃遮光度沿汽車行駛方向依次增加，設置在隧道出口端后部的遮光棚上的毛玻璃遮光度沿汽車行駛方向依次減小。本發明通過改善隧道入口前和出口前人體對光照條件突然變化的適應能力，消除“致盲”現象和減緩視覺疲勞，避免車輛在接近隧道減速后，在隧道的入口、出口處進行的二次盲目減速，降低事故發生的概率。可抵抗入口、出口附近的橫風，降低風噪，降低危險系數。

技術領域：

本發明涉及交通設施技術領域，尤其涉及用于隧道出入口適應光線變化和消除橫風的設施及方法。

背景技術：

隨著我國經濟條件的不斷高速發展，人民的物資生活條件也在不斷地提高。此時，大量的汽車涌向公路。而在公路和鐵路等交通環境中扮演重要角色的隧道，其行車安全問題卻時刻警示著我們需要提高警惕。然而，目前一直沒有得到一個理想的解決方案。

大部分隧道段的事故都發生在入口段和出口段。因為隧道內部的光照系統不管怎樣調整都很難與天氣、季節、當天各時段的光照條件相適應。因此，只有采取提高隧道內部的照明強度和增加照明燈具的辦法，來解決隧道進、出口光線突然變化給駕駛人員帶來的生理上的不適感。由于隧道內行車，駕駛員身邊被眾多的燈光包圍，距離邊緣又很近，因此會有很強的壓迫感。而此時，提高照明強度無疑又加深了這種感覺。另一方面，提高照明強度勢必會增加電力資源的消耗及浪費。同時，也會帶來一系列復雜的照明維護問題。所以，為了讓駕駛員適應光線的明暗變化，而增設照明的辦法其成本太大。為此，應該讓駕駛員在進、出入隧道前就自然的完成對光線變化的自適應過程。

如果白天外部光線較強，即使提前開啟遠光燈進入隧道也無濟于事。車燈的光照強度還不足以照亮隧道內部黑暗的環境，且進入隧道盡量不能隨意開啟遠光燈。按照要求，在接近隧道的時候車輛會根據減速、限速標志進行一次減速。由于進入隧道后視線不理想，駕駛員為了安全行車，會根據實際情況在進入隧道后和出隧道前再次減速。那么，這種第二次的減速行為，會因為各個車輛之間難以同步導致本來相對安全的行車距離發生變化，此時大家會發現進入隧道后行車距離明顯更近了。

當車輛行進至隧道附近的時候，都會有限速、減速標志。車輛按照要求進行減速，可是當真正接近隧道的時候會下意識的再次突然減速。二次減速的原因是外部光線較強，進入隧道后突然變暗遭遇“暗適應”瞬間致盲，駕駛員眼前一片漆黑，短時間內無法看清楚隧道內部的情況，如同我們白天從外面突然走進室內，眼前一片漆黑一樣，什么也看不見。進入隧道時這種短暫的致盲時間可能會達到3～5秒，相當于駕駛車輛盲開了近百米。車輛行駛在隧道地段，當前方有障礙和緩慢行駛的車輛時，根本無法準確地判斷車距，甚至是視線條件太差根本就看不見。比如，進入隧道的時候，有駕駛員突然減速，可是后面跟隨的車輛卻是正常行駛進入隧道。那么，這種速度差極易發生追尾事故。出口處也是如此。這會讓自己置于危險之中，從而引發連環追尾事故。

隧道出口附近，當離開隧道的時候，向隧道口望去仿佛有一束手電筒的燈光照射著駕駛員的眼睛，也即是“明適應”和“白洞效應”。很難看清楚前方的路況，更無法準確判斷車距和觀察到隧道外部的路況。有些隧道依托山勢而建，出口以后會立即遇到彎道，這個時候駕駛員根本看不見前方道路，如果減速會使整個隧道內的車流行駛速度變得緩慢，甚至造成后方車輛來不及減速而追尾。出口處盲目地減速還會因為隧道外部下雨后地面變得濕滑，導致車輛側滑、側翻事故的發生。如果不減速就會出現“盲開”追尾前車，或者出隧道后遇彎道及其他障礙無法及時躲避而發生碰撞。因此，在隧道出口處消除“白洞效應”的影響，提高駕駛員的視線條件尤為重要。

以上危險情況，以白天行車時最為明顯。例如，有人工補光的隧道，白天由遠處向隧道內看，什么也看不見，晚上卻能看得清，這說明白天內外光線強弱差異大，晚上則不明顯。夜晚進、出隧道遭遇的光線變化，則與白天相反。因為，夜晚進入有燈光的隧道會覺得強光刺眼，而離開隧道后，又將進入一片漆黑的夜晚產生不適感。