[發明專利]船舶的空氣潤滑系統及方法

在審

• 申請號: 202110461570.0
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113562114A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 金星吳;張永勛;金晩桓;姜重圭;崔東圭
• 申請（專利權）人: 大宇造船海洋株式會社
• 主分類號: B63B1/38
• 分類號: B63B1/38
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

提供船舶的空氣潤滑系統及方法。在一實施例中，在適用在船舶底部處產生氣泡(air bubble)的空氣潤滑系統的船舶中，可包括設置在所述船舶的船頭部處的前方空氣噴射部、以及在所述船舶的船頭部設置在所述前方空氣噴射部的后方處的后方空氣噴射部，其中，所述前方空氣噴射部和所述后方空氣噴射部可在所述船舶的寬度方向上以預定長度延伸，并且設置有所述前方空氣噴射部的區域和設置有所述后方空氣噴射部的區域可包括在所述船舶的長度方向上重疊的區域。

技術領域

本發明涉及船舶的空氣潤滑系統，并且具體地，涉及在船舶中央部具有高的空氣體積分數的船舶的空氣潤滑系統及方法。

背景技術

航行中的船舶受作為因水的粘性而導致的阻力中的一種的摩擦阻力的影響。為了降低對如上所述的船舶的航行產生影響的摩擦阻力，進行了對于空氣潤滑法的研究。

空氣潤滑法作為用空氣膜覆蓋水下的船體表面的一部分的方法，被空氣覆蓋的船體表面中與水的接觸轉換為與空氣的接觸，從而降低因水的粘性而導致的船舶的摩擦阻力。

適用這種空氣潤滑法的空氣潤滑系統基本上以通過多個空氣噴射口將空氣噴射到船底部的表面以形成氣泡作為目的，而通過這種氣泡能夠降低船體與海水的接觸而導致的摩擦阻力。

然而，適用傳統的空氣潤滑系統的船舶為了實現單純地將空氣噴射到船舶底部以降低摩擦阻力的概念而未考慮空氣潤滑裝置的布置，或者單純地為了在船舶底部的全部區域上形成空氣層而布置空氣潤滑裝置。

此外，適用傳統的空氣潤滑系統的船舶不僅不能夠實現降低摩擦阻力的效果，而且在推進器(螺旋槳)上部形成氣墊(air cushion)并且產生空化(cavitation)，因此存在著推進器的效率無法隨著從推進器(螺旋槳)產生的波動壓力變高而提高的問題。存在著從推進器產生的噪聲大的問題，并且存在著在惡劣的海上環境中因空氣潤滑系統的摩擦壓力無法被降低的問題。

因此，亟需開發出能夠降低在所述推進器(螺旋槳)處產生的波動壓力以將高效率的推進器設置在船舶上，能夠降低在推進器(螺旋槳)中產生的噪聲，并且能夠在惡劣的海上環境中也能夠實現降低摩擦阻力的效果的船舶的空氣潤滑系統。

發明內容

要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題在于提供在適用空氣潤滑系統的船舶中將多個空氣潤滑裝置布置在最適當的位置處，從而能夠降低在推進器(螺旋槳)處產生的波動壓力以將高效率的推進器設置在船舶上，能夠降低在推進器(螺旋槳)中產生的噪聲，并且在惡劣的海上環境中也能夠實現降低摩擦阻力的效果的船舶的空氣潤滑系統。

此外，本發明要解決的技術問題在于提供在適用在船舶底部處產生氣泡(airbubble)的空氣潤滑系統的船舶的空氣潤滑方法中將多個空氣潤滑裝置布置在最適當的位置處，從而能夠降低在推進器(螺旋槳)處產生的波動壓力以將高效率的推進器設置在船舶上，能夠降低在推進器(螺旋槳)中產生的噪聲，并且在惡劣的海上環境中也能夠實現降低摩擦阻力的效果的船舶的空氣潤滑系統。

解決問題的手段

本發明說為了解決如上所述的問題而創出的，本發明的一實施例提供船舶的空氣潤滑系統，該船舶的空氣潤滑系統適用在船舶中以在船舶底部處產生氣泡(air bubble)，該船舶的空氣潤滑系統包括設置在所述船舶的船頭部處的前方空氣噴射部、以及在所述船舶的船頭部設置在所述前方空氣噴射部的后方處的后方空氣噴射部，其中，所述前方空氣噴射部和所述后方空氣噴射部在所述船舶的寬度方向上以預定長度延伸，并且設置有所述前方空氣噴射部的區域和設置有所述后方空氣噴射部的區域包括在所述船舶的長度方向上重疊的區域。

發明效果

根據本發明的一實施例，將多個空氣潤滑裝置布置在最適當的位置處，從而可形成在從船舶中央部到船尾均具有高的空氣體積分數的空氣層。