[發(fā)明專利]船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110461570.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN113562114A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金星吳;張永勛;金晩桓;姜重圭;崔東圭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大宇造船海洋株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B63B1/38
• 分類號(hào): B63B1/38
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

1.一種船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)使用于船舶中以在船舶底部處產(chǎn)生氣泡，其中，所述船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)包括：

前方空氣噴射部，所述前方空氣噴射部設(shè)置在所述船舶的船頭部處；以及

后方空氣噴射部，所述后方空氣噴射部在所述船舶的船頭部設(shè)置在所述前方空氣噴射部的后方處，

其中，所述前方空氣噴射部和所述后方空氣噴射部在所述船舶的寬度方向上以預(yù)定長(zhǎng)度延伸，以及

其中，設(shè)置有所述前方空氣噴射部的區(qū)域和設(shè)置有所述后方空氣噴射部的區(qū)域包括在所述船舶的長(zhǎng)度方向上重疊的區(qū)域。

2.如權(quán)利要求1所述的船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，在所述船舶的長(zhǎng)度方向上，設(shè)置有所述前方空氣噴射部的區(qū)域包括在設(shè)置有所述后方空氣噴射部的區(qū)域中。

3.如權(quán)利要求2所述的船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述船舶的寬度為B時(shí)，設(shè)置有所述后方空氣噴射部的區(qū)域在0.5B以內(nèi)。

4.如權(quán)利要求2所述的船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，所述船舶的前方空氣噴射部的中心和所述后方空氣噴射部的中心在所述船舶的長(zhǎng)度方向上位于相同的線上。

5.如權(quán)利要求4所述的船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，所述相同的線為所述船舶的厚度的中心沿著所述船舶的長(zhǎng)度方向延伸的所述船舶的中心線。

6.如權(quán)利要求3所述的船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述船舶的總長(zhǎng)度為基準(zhǔn)，船尾為0LOA并且船頭為1.0LOA時(shí)，所述后方空氣噴射部和所述前方空氣噴射部以0.1LOA以下的距離間隔開。

7.如權(quán)利要求6所述的船舶的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，所述前方空氣噴射部設(shè)置在0.7LOA至0.85LOA以內(nèi)。

8.一種船舶的空氣潤(rùn)滑方法，所述船舶的空氣潤(rùn)滑方法適用在船舶底部處產(chǎn)生氣泡的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中，所述船舶的空氣潤(rùn)滑方法包括：

從設(shè)置在所述船舶的船頭部處的前方空氣噴射部、以及在所述船舶的船頭部設(shè)置在所述前方空氣噴射部的后方處的后方空氣噴射部噴射空氣，

其中，由從所述前方空氣噴射部噴射的空氣形成的前方空氣噴射部空氣層包括在由從所述后方空氣噴射部噴射的空氣形成的后方空氣噴射部空氣層中，以提高沿著所述船舶的長(zhǎng)度方向延伸的所述船舶的中央部空氣層的空氣體積分?jǐn)?shù)。

9.如權(quán)利要求8所述的船舶的空氣潤(rùn)滑方法，其中，所述前方空氣噴射部和所述后方空氣噴射部的中心以所述船舶的厚度方向中心為基準(zhǔn)位于沿著所述船舶的長(zhǎng)度方向延伸的所述船舶的中心線上，以提高沿著所述船舶的長(zhǎng)度方向延伸的所述船舶的中央部空氣層的空氣體積分?jǐn)?shù)。

10.如權(quán)利要求9所述的船舶的空氣潤(rùn)滑方法，其中，所述后方空氣噴射部和所述前方空氣噴射部以0.1LOA以下的距離間隔開，

其中，當(dāng)所述船舶的寬度為B時(shí)，從所述后方空氣噴射部噴射空氣以使得由所述后方空氣噴射部形成的空氣層的起點(diǎn)在0.5B以內(nèi)，以及

其中，當(dāng)所述船舶的總長(zhǎng)度為基準(zhǔn)，船尾為0LOA并且船頭為1.0LOA時(shí)，從所述前方空氣噴射部噴射空氣以使得由所述前方空氣噴射部形成的空氣層的起點(diǎn)在0.7LOA至0.85LOA以內(nèi)。