[發(fā)明專利]一種破壞式自動扶梯或自動人行道扶手帶入口安全保護裝置及其安裝結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110461270.2
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN112938730A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 鄭世云;唐川東;王成華;伍克林;何洋
• 申請（專利權）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B29/04
• 分類號: B66B29/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 劉楨

本發(fā)明公開了一種破壞式自動扶梯或自動人行道扶手帶入口安全保護裝置及其安裝結構，包括固定板、側擋板、接觸開關、導向條、導向軌道、擠壓滑塊和推桿。本發(fā)明在自動扶梯或自動人行道正常運行時，整個裝置不與扶手帶接觸，不影響自動扶梯或自動人行道的正常運行，并且整個裝置靈敏度高，避免出現(xiàn)來不及觸發(fā)保護傷害已經(jīng)發(fā)生的情況，同時，能夠對扶手帶與外擋板之間所有的縫隙起到保護作用，防止保護不當?shù)那闆r出現(xiàn)。

技術領域

本發(fā)明涉及自動扶梯或自動人行道技術領域，具體涉及一種破壞式自動扶梯或自動人行道扶手帶入口安全保護裝置及其安裝結構。

背景技術

自動扶梯或自動人行道扶手帶入口安全保護是自動扶梯安全乘梯的重要保護裝置。近年來，國內公共場所頻頻出現(xiàn)扶手帶入口夾人、傷人安全事故，各大自動扶梯生產廠商也紛紛增加了自動扶梯扶手帶入口安全保護裝置。目前，普遍采用的扶手帶入口安全保護裝置如圖9所示，1是入口橡膠，2是擋板，3是連接桿，4是固定支架，5是連接螺母，6是安全開關支架，7是安全開關，9是扶手帶。當有異物進入扶手帶下方與扶手帶扣之間的縫隙中時，帶動整個入口橡膠1向左移動，從而帶動擋板2的下側向左移動，并與安全開關7接觸，實現(xiàn)安全保護。但這種保護裝置在實際使用中存在許多問題：1）入口橡膠是一個整體，且硬度較硬，實際情況中當異物特別是人手進入縫隙中時，還來不及觸發(fā)保護，就已經(jīng)因入口橡膠過硬造成了傷人事故；2）靠入口橡膠推動擋板變形來撞擊安全開關，往往需要很大的撞擊力，這就導致保護裝置不靈敏，在啟動保護的同時往往傷害已經(jīng)造成；3）這種結構通常只能保護手指或者異物卡在扶手帶口正下方縫隙的情況，對于卡在扶手帶兩側縫隙的情況不能實現(xiàn)很好的保護。現(xiàn)有技術中也有其它一些結構的保護裝置，都普遍存在保護裝置不靈敏，動作力矩較大或者不均的情況，這對國內扶梯市場造成重要的安全隱患。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種破壞式自動扶梯或自動人行道扶手帶入口安全保護裝置及其安裝結構，以解決現(xiàn)有技術保護裝置不靈敏、動作力矩較大或不均勻、無法對扶手帶口其他方向的縫隙起到保護作用的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種破壞式自動扶梯或自動人行道扶手帶入口安全保護裝置，包括豎向設置的固定板和兩垂直于固定板的側擋板，所述側擋板的斷面呈U型，且兩側擋板的開放側位于豎直面并相向設置，該側擋板的后端與固定板相連，兩側擋板的上側之間具有間隙；在一側擋板的上側還設有一接觸開關，該接觸開關的觸動端朝向另一側擋板的方向設置；在兩側擋板的前端分別設有一外擋板，兩外擋板相背離的一側通過直角彈簧合頁與兩側擋板轉動相連，初始狀態(tài)，在直角彈簧合頁的作用下，外擋板位于豎直面。

在兩側擋板的下側相鄰的邊緣處分別設有一導向條，所述導向條沿側擋板的長度方向設置，其前端與外擋板之間具有間距；在兩導向條之間設有一導向軌道，所述導向軌道由兩導向條夾緊固定，且導向軌道的上側位于導向條上側的下方，使兩導向條和導向軌道之間形成滑道；兩導向條相鄰一側分別設有一容置槽，所述容置槽貫穿導向條的前端和上側，使滑道的前部開度大于滑道的后部開度。

在滑道內設有一擠壓滑塊，所述擠壓滑塊的前段厚度小于其后段厚度，且該擠壓滑塊的后段寬度小于其前段寬度，其中，擠壓滑塊的后段寬度小于滑道后部的開度，擠壓滑塊的前段寬度大于滑道的后部開度且小于滑道的前部開度；所述滑塊的前段對應位于滑道的前部內；

在擠壓滑塊上設有一推桿，所述推桿的后端與擠壓滑塊相連，其前端與外擋板貼合；當擠壓滑塊被推桿推動并向后移動后，能夠與扶手帶相互作用，并在扶手帶的帶動下向后移動。