[發明專利]公交線路新增方法、裝置、計算機設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202110458995.6
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113190637B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 劉雪杰;郭繼孚;李先;陳靜;馬騰騰;朱家正;孫建平;張璋
• 申請（專利權）人: 北京交通發展研究院;北京市交通委員會
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06Q10/06;G06Q50/26;G08G1/01
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 范相玉

1.一種公交線路新增方法，其特征在于，所述方法包括：

根據手機信令數據、軌道數據和/或公交數據確定交通出行表，所述交通出行表中包括多個數據項，每個數據項對應有出發地信息和目的地信息，以及手機信令需求量、軌道客流量和/或公交客流量；

根據所述手機信令需求量、所述軌道客流量和/或所述公交客流量之間的比值確定潛在干線需求集中包含的數據項；

通過所述潛在干線需求集中各數據項對應的出發地信息和目的地信息確定需新開干線集，所述需新開干線集中包括所述出發地信息、所述目的地信息和所述手機信令需求量；

所述通過所述潛在干線需求集中各數據項對應的出發地信息和目的地信息確定需新開干線集，包括：

確定所述出發地信息和所述目的地信息分別對應的出發地集、目的地集；

若所述出發地集和所述目的地集分別對應的線路集中存在相同的線路，且該線路為走廊干線集內的線路，則將該線路納入需提速干線集；

若所述出發地集和所述目的地集分別對應的線路集中存在相同的線路，且該線路為走廊主要線路集內的線路，則將該線路納入需提速干線集；

若所述出發地集和所述目的地集分別對應的線路集中不存在相同的線路，則不存在相同的線路對應的數據項確定為所述需新開干線集；

以非高速段不超過定值線路長度，非直線系數小于定值，手機信令需求量之和小于定值為約束條件，整合所述需新開干線集中的出發地信息和目的地信息得到新增公交線路。

2.根據權利要求1所述的公交線路新增方法，其特征在于，所述根據手機信令數據確定交通出行表，包括：

判斷每個所述數據項途經的公交走廊是否在預置距離內有軌道交通，且所述軌道交通斷面滿載率是否高于預置斷面數值；

若存在所述軌道交通且所述軌道交通斷面滿載率高于預置斷面數值，則篩選所述手機信令需求量高于第一數值的數據項存儲到所述交通出行表中；

若存在所述軌道交通且所述軌道交通斷面滿載率小于等于所述預置斷面數值，則篩選所述手機信令需求量高于第二數值的數據項存儲到所述交通出行表中；

若不存在所述軌道交通，則篩選所述手機信令需求量高于第三數值的數據項存儲到所述交通出行表中。

3.根據權利要求1所述的公交線路新增方法，其特征在于，所述根據所述手機信令需求量、所述軌道客流量和/或所述公交客流量之間的比值確定潛在干線需求集中包含的數據項，包括：

判斷每個所述數據項途經的公交走廊是否在預置距離內有軌道交通；

確定所述手機信令需求量與所述公交客流量之間的比值；

若在預置距離內無軌道交通，將所述手機信令需求量與所述公交客流量之間的比值高于第一預置比例的數據項納入所述潛在干線需求集中；

若在預置距離有軌道交通，且所述手機信令需求量與所述公交客流量之間的比值高于第二預置比例，則計算所述軌道客流量與所述公交客流量的比值；

根據所述軌道客流量與所述公交客流量的比值確定潛在干線需求集中包含的數據項。

4.根據權利要求3所述的公交線路新增方法，其特征在于，根據所述軌道客流量與所述公交客流量的比值確定潛在干線需求集中包含的數據項，包括：

判斷所述軌道交通斷面滿載率是否高于預置斷面數值；

若所述軌道交通斷面滿載率高于預置斷面數值，則將所述軌道客流量與所述公交客流量的比值高于第一比例值的數據項存納入所述潛在干線需求集中；

若所述軌道交通斷面滿載率小于等于所述預置斷面數值，則將所述軌道客流量與所述公交客流量的比值高于第二比例值的數據項納入所述潛在干線需求集中。

5.根據權利要求1所述的公交線路新增方法，其特征在于，所述走廊干線集內的線路的斷面客流高于定值或全日客流高于定值；

所述走廊主要線路集內的線路與走廊重合長度高于走廊長度的50％。