[發(fā)明專利]扶手裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110458872.2
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113085933B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊紅娜;付志亮;梁建華;陳賀久;張蕊姣;王愛嬌;周繁;庹霞;程軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例提供一種扶手裝置及車輛，其中，扶手裝置包括：第一安裝件、第二安裝件、第三安裝件和扶手；第一安裝件與第二安裝件設(shè)置在同一個安裝墻壁上，第二安裝件位于第一安裝件的上方；第三安裝件設(shè)置在相對的另一個安裝墻壁上，與第一安裝件的安裝高度相同；扶手包括：第一扶手桿和第二扶手桿；第一扶手桿的一端與第一安裝件鉸接，另一端與第二扶手桿的一端鉸接；第一扶手桿與第二扶手桿轉(zhuǎn)動至二者的中心線重合且處于橫向止擋狀態(tài)時，第二扶手桿的另一端固定至第三安裝件；第一扶手桿與第二扶手桿轉(zhuǎn)動至二者并排布置且處于豎向收納狀態(tài)時，固定于第二安裝件。本申請實施例提供一種扶手裝置及車輛能夠適應(yīng)多種通道寬度。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及一種車輛扶手結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種扶手裝置及車輛。

背景技術(shù)

軌道車輛是連結(jié)各城市的重要交通紐帶，也逐漸成為城市內(nèi)的主要交通工具。用于載客的軌道車輛通常在車端的通過門處會安裝安全扶手。當(dāng)安全扶手橫置于門口時，用于攔截和警示乘客；而當(dāng)乘客和工作人員需要通過時，則將安全扶手旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)即可?，F(xiàn)有車端的安全扶手均采用單桿結(jié)構(gòu)，固定安全扶手端部的安裝件通過上、下兩個固定點固定在通過門立柱上。

車端通過門的寬度設(shè)計需要滿足乘客通過的要求，一般情況下要大于28英寸，即711.2mm。安全扶手的高度要求能夠被殘疾人使用，一般設(shè)計為30～38英寸，即762mm～965.2mm。一般情況下，通過門的寬度小于扶手的安裝高度，單桿扶手能滿足使用要求。隨著軌道客車設(shè)計的多樣化，對通過門的通過能力提出了更高的要求。為了提高通過門的通過能力，通過門的寬度被加大，扶手的長度也相應(yīng)增大。但是當(dāng)通過門的寬度超過安全扶手距離地板面的安裝高度時，安全扶手在收回時會與地板面干涉，導(dǎo)致不能滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)缺陷之一，本申請實施例中提供了一種扶手裝置及車輛。

根據(jù)本申請實施例的第一個方面，提供了一種扶手裝置，用于安裝在待安裝物體上，所述待安裝物體具有相對設(shè)置的兩個安裝墻壁；所述扶手裝置包括：第一安裝件、第二安裝件、第三安裝件和扶手；

所述第一安裝件與第二安裝件設(shè)置在同一個安裝墻壁上，第二安裝件位于第一安裝件的上方；第三安裝件設(shè)置在另一個安裝墻壁上，與第一安裝件的安裝高度相同；

所述扶手包括：第一扶手桿和第二扶手桿；

所述第一扶手桿的一端與第一安裝件鉸接，另一端與第二扶手桿的一端鉸接；所述第一扶手桿與第二扶手桿轉(zhuǎn)動至二者的中心線重合且處于橫向止擋狀態(tài)時，第二扶手桿的另一端固定至第三安裝件；所述第一扶手桿與第二扶手桿轉(zhuǎn)動至二者并排布置且處于豎向收納狀態(tài)時，固定于第二安裝件。

根據(jù)本申請實施例的第二個方面，提供了一種車輛，包括：如上所述的扶手裝置。

本申請實施例提供的技術(shù)方案，采用第一安裝件與第二安裝件設(shè)置在同一個安裝墻壁上，第二安裝件位于第一安裝件的上方；第三安裝件設(shè)置在另一個安裝墻壁上，與第一安裝件的安裝高度相同；第一扶手桿的一端與第一安裝件鉸接，另一端與第二扶手桿的一端鉸接；在第一扶手桿與第二扶手桿轉(zhuǎn)動至處于橫向止擋狀態(tài)時，阻止人員通過。當(dāng)允許通過時，將第一扶手桿與第二扶手桿折疊并向上固定至第二安裝件，以使扶手桿不占用較多的空間，且在展開或收納的過程中也不會與地面產(chǎn)生干涉，能夠適應(yīng)多種寬度的通道或通過門。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本申請實施例提供的扶手裝置處于橫向止檔狀態(tài)的主視圖；

圖2為本申請實施例提供的扶手裝置處于橫向止檔狀態(tài)的立體圖；

圖3-圖5為本申請實施例提供的扶手裝置折疊的過程示意圖；