[發明專利]一種新能源汽車用電池及其性能檢測裝置

在審

• 申請號: 202110457822.2
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN113178644A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 阮林勇
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/659;H01M50/244;H01M50/249;G01M7/02;G01R31/385
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 石聰燦

1.一種新能源汽車用電池，包括絕緣殼體(1)，其特征在于，所述絕緣殼體(1)內設有保溫隔層(2)，所述保溫隔層(2)內腔填充有相變材料(3)，所述保溫隔層(2)內腔四角固定有安裝架(4)，所述安裝架(4)中心位置安裝有充電電池組(5)，所述絕緣殼體(1)兩側固定有安裝側耳(26)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車用電池，其特征在于，所述充電電池組(5)通過表面絕緣處理的導電金屬(6)連接變電控制器(7)，所述充電電池組(5)底端連接感溫片(8)，所述感溫片(8)連接順差溫敏棒(9)和逆差溫敏棒(10)，所述順差溫敏棒(9)和逆差溫敏棒(10)分別通過導線一(11)和導線二(12)連接變電控制器(7)。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車用電池，其特征在于，所述相變材料(3)采用耐火性能好的無機相變材料，所述相變材料(3)主要材料使用結晶水合鹽制作。

4.新能源汽車用電池性能檢測裝置，包括權利要求1-3任一項所述的一種新能源汽車用電池，還包括上彈簧伸縮桿(13)和下彈簧伸縮桿(14)，所述上彈簧伸縮桿(13)和下彈簧伸縮桿(14)分別固定于箱體(15)上下端，所述絕緣殼體(1)上安裝有可控供電器(16)，所述可控供電器(16)通過導線三(17)連接變電控制器(7)。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于，所述箱體(15)底部設有溫度表(22)，所述箱體(15)左右連通進氣管(23)和出氣管(25)，所述進氣管(23)連通箱體(15)外部的制冷壓縮機(24)。

6.根據權利要求4所述的新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于，所述上彈簧伸縮桿(13)和下彈簧伸縮桿(14)均為伸縮桿加彈簧的減震組合。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于，所述下彈簧伸縮桿(14)活柱端頭固定有平板(18)，所述平板(18)上安裝有左右彈簧伸縮桿(19)，所述左右彈簧伸縮桿(19)上固定有振動裝置(20)，所述振動裝置(20)右端固定連接夾持裝置(21)。

8.根據權利要求7所述的新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于，所述振動裝置(20)包括電機(201)，所述電機(201)連接轉軸(202)，所述轉軸(202)上設有偏心凸起(203)，所述轉軸(202)外套有軸套(204)。

9.根據權利要求7所述的新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于，所述夾持裝置(21)包括安裝板(211)，所述安裝板(211)上固定連接U型板(212)，所述U型板(212)左右固定有轉動座(213)，所述轉動座(213)轉動連接夾持臂(214)，所述夾持臂(214)內側固定擋塊(215)，所述擋塊(215)右側抵住滑動銷(216)，兩個所述滑動銷(216)之間設有梯形塊(217)，所述梯形塊(217)底端固定連接氣動伸縮桿(218)，兩個所述夾持臂(214)之間連接有拉力彈簧(219)。