[發明專利]站間行車數據處理方法、裝置、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110456290.0
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113065803A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 李小鳳;崔貞鈺;張建明;邢映彪;鐘偉燕;胡嶸尹;吳冰
• 申請（專利權）人: 廣州通達汽車電氣股份有限公司;廣州市泰?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 北京澤方譽航專利代理事務所(普通合伙) 11884
• 代理人: 唐明磊

1.一種站間行車數據處理方法，其特征在于，包括：

獲取對應線路公交車的歷史到離站數據，所述歷史到離站數據包括站點名稱、站點序號、到站時間、到站累計里程、離站時間和離站累計里程；

根據客流分布對公交車運行時段切分為多個時間塊，基于所述歷史到離站數據計算站間階段里程和站間階段運行時間，在指定時間點將所述站間階段里程和所述站間階段運行時間更新至站間行程數據表；

讀取所述站間行程數據表，基于所述站間行程數據表進行公交車運行狀態預測及調度。

2.根據權利要求1所述的站間行車數據處理方法，其特征在于，基于所述歷史到離站數據計算站間階段里程和站間階段運行時間，包括：

基于所述歷史到離站數據計算前后站點間的到站累計里程差值、離站累計里程差值、到站時間差值和離站時間差值；

基于前后站點間對應的所述到站累計里程差值和所述離站累計里程差值計算站間階段里程，基于前后站點間對應的所述到站時間差值和所述離站時間差值計算站間階段運行時間。

3.根據權利要求1所述的站間行車數據處理方法，其特征在于，所述時間塊包括早高峰時段、晚高峰時段和平峰時段。

4.根據權利要求1所述的站間行車數據處理方法，其特征在于，在獲取對應線路公交車的歷史到離站數據之后，還包括：

對所述歷史到離站數據中的到站累計里程和離站累計里程進行異常檢測，篩除所述到站累計里程和所述離站累計里程的異常值。

5.根據權利要求1所述的站間行車數據處理方法，其特征在于，在指定時間點將所述站間階段里程和所述站間階段運行時間更新至站間行程數據表，還包括：

根據所述站間階段里程和所述站間階段運行時間將對應的屬性信息寫入所述行程數據表，所述屬性信息包括天氣信息、日期信息和客流參數信息。

6.根據權利要求5所述的站間行車數據處理方法，其特征在于，基于所述站間行程數據表進行公交車運行狀態預測及調度，包括：

基于所述站間行程數據表構建梯度下降模型，根據所述梯度下降模型進行公交車運行狀態預測及調度。

7.根據權利要求5所述的站間行車數據處理方法，其特征在于，基于所述站間行程數據表構建梯度下降模型，還包括：

計算所述梯度下降模型的均方誤差損失函數，在所述均方誤差損失函數收斂至設定值時，調用所述梯度下降模型，以用于公交車運行狀態預測及調度。

8.一種站間行車數據處理裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取對應線路公交車的歷史到離站數據，所述歷史到離站數據包括站點名稱、站點序號、到站時間、到站累計里程、離站時間和離站累計里程；

計算模塊，用于根據客流分布對公交車運行時段切分為多個時間塊，基于所述歷史到離站數據計算站間階段里程和站間階段運行時間，在指定時間點將所述站間階段里程和所述站間階段運行時間更新至站間行程數據表；

預測模塊，用于讀取所述站間行程數據表，基于所述站間行程數據表進行公交車運行狀態預測及調度。

9.一種電子設備，其特征在于，包括：

存儲器以及一個或多個處理器；

所述存儲器，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-7任一所述的站間行車數據處理方法。

10.一種包含計算機可執行指令的存儲介質，其特征在于，所述計算機可執行指令在由計算機處理器執行時用于執行如權利要求1-7任一所述的站間行車數據處理方法。