[發明專利]極地高強度道路的內嵌式檢測方法、裝置及存儲介質在審
| 申請號： | 202110456035.6 | 申請日： | 2021-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN113203347A | 公開（公告）日： | 2021-08-03 |
| 發明（設計）人： | 肖恩照;唐學遠 | 申請（專利權）人： | 中國極地研究中心 |
| 主分類號： | G01B7/00 | 分類號： | G01B7/00 |
| 代理公司： | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人： | 溫開瑞 |
| 地址： | 200135 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 極地 強度 道路 內嵌式 檢測 方法 裝置 存儲 介質 | ||
1.一種極地高強度道路的內嵌式檢測方法，其特征在于：基于相互數據連接的第一檢測模組（20）與控制器（10），包括如下步驟：
在道路內預埋所述第一檢測模組（20），所述第一檢測模組（20）用于檢測地面壓力的變化而輸出壓力信號；所述第一檢測模組（20）包括第一檢測器（21），所述第一檢測器（21）用于產生振動，所述第一檢測器（21）的阻抗特性隨著振動的變化而變化，所述壓力信號與所述第一檢測器（21）的阻抗特性呈對應關系；
所述控制器（10）獲取所述壓力信號，根據預設的第一算法來取出所述壓力信號中與飛機位置對應的第一信號特征；
所述控制器（10）基于所述第一信號特征根據預設的位置模板匹配出所述飛機在所述道路上的位置，輸出第一位置信號；其中，所述位置模板包括所述第一信號特征與所述飛機位置的對應關系。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述第一檢測模組（20）包括多個所述第一檢測器（21），多個所述第一檢測器（21）呈網狀布置在所述道路內。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述方法包括：
在道路內預埋第二檢測模組（30），所述第二檢測模組（30）與所述控制器（10）數據連接，所述第二檢測模組（30）用于檢測地面金屬物而輸出能耗信號；所述第二檢測模組（30）包括第二檢測器（31），所述第二檢測器（31）用于產生預設磁場，所述第二檢測器（31）的能耗特性隨著磁場遇到外界金屬物體干擾而變化，所述能耗信號與所述第二檢測器（31）的磁場呈對應關系；
所述控制器（10）獲取所述能耗信號，根據預設的第二算法來取出所述能耗信號中與飛機位置對應的第二信號特征；
所述控制器（10）基于所述第二信號特征根據預設的位置模板匹配出所述飛機在所述道路上的位置，輸出第二位置信號；其中，所述位置模板包括所述第二信號特征與所述飛機位置的對應關系。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于：所述第二檢測模組（30）包括多個所述第二檢測器（31），多個所述第二檢測器（31）呈網狀布置在所述道路內。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：所述第一檢測模組（20）包括多個所述第一檢測器（21），多個所述第一檢測器（21）呈網狀布置在所述道路內，所述第二檢測器（31）位于呈網狀布置的所述第一檢測器（21）的下方，所述第二檢測器（31）位于所述第一檢測器（21）組成的網格的中間位置。
6.一種極地高強度道路的內嵌式檢測裝置，其特征在于：包括相互數據連接的第一檢測模組（20）與控制器（10）；
所述第一檢測模組（20）預埋在道路內，所述第一檢測模組（20）用于檢測地面壓力的變化而輸出壓力信號；所述第一檢測模組（20）包括第一檢測器（21），所述第一檢測器（21）用于產生振動，所述第一檢測器（21）的阻抗特性隨著振動的變化而變化，所述壓力信號與所述第一檢測器（21）的阻抗特性呈對應關系；
所述控制器（10）包括：
第一提取模塊（11），與第一檢測器（21）數據連接，用于獲取所述壓力信號，根據預設的第一算法來取出所述壓力信號中與飛機位置對應的第一信號特征；以及，
第一匹配模塊（12），與第一提取模塊（11）數據連接，用于基于所述第一信號特征根據預設的位置模板匹配出所述飛機在所述道路上的位置，輸出第一位置信號；其中，所述位置模板包括所述第一信號特征與所述飛機位置的對應關系。
7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于：所述第一檢測模組（20）包括多個所述第一檢測器（21），多個所述第一檢測器（21）呈網狀布置在所述道路內。
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