[發明專利]運輸設備及物流運輸系統

有效

• 申請號: 202110455278.8
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113264331B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 修景鑫;鄭善平;董慧彬;郝鵬飛;劉明楠;邱玖琢
• 申請（專利權）人: 國家能源集團國源電力有限公司;內蒙古蒙東能源有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/38;B65G65/32;B65G63/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

本申請公開一種運輸設備，包括驅動機構、牽引機構、翻轉機構、運輸車和存儲裝置，牽引機構包括牽引繩、第一滑輪和第二滑輪，第一滑輪和第二滑輪分別設于牽引機構的兩端，牽引繩分別繞設于第一滑輪和第二滑輪，牽引機構可通過牽引繩連接運輸車，驅動機構與牽引機構驅動連接，翻轉機構和存儲裝置均位于牽引機構的一端，在啟動驅動機構時，牽引繩可于第一滑輪和第二滑輪上滑動，運輸車可隨牽引繩被牽引至翻轉機構中，在未啟動翻轉機構時，運輸車可位于翻轉機構背離存儲裝置的一側，在啟動翻轉機構時，運輸車可隨翻轉機構翻轉至朝向存儲裝置，這樣減少了運輸工程中的人工參與，保證了人員安全，本申請還公開一種物流運輸系統。

技術領域

本申請涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種運輸設備及物流運輸系統。

背景技術

工礦企業中涉及煤炭、礦石和建筑材料等的運輸時，往往需要在幾個節點進行貨物的轉運，才能最終運輸至目標位置，在整個運輸過程中，自動化參與程度較低，需要環節都需要人工參與，這樣將增大操作者勞動強度，而且運輸線路較長，中途如果發生異常狀況可能造成人員傷亡。

發明內容

本申請公開一種運輸設備及物流運輸系統，以解決運輸過程中自動化參與程度較低，易導致人員傷亡的問題。

為解決上述問題，本申請采用下述技術方案：

一種運輸設備，包括驅動機構、牽引機構、翻轉機構、運輸車和存儲裝置，所述牽引機構包括牽引繩、第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪和所述第二滑輪分別設于所述牽引機構的兩端，所述牽引繩分別繞設于所述第一滑輪和所述第二滑輪，所述牽引機構可通過所述牽引繩連接所述運輸車，所述驅動機構與所述牽引機構驅動連接，所述翻轉機構和所述存儲裝置均位于所述牽引機構的一端，所述翻轉機構和所述存儲裝置沿重力方向依次設置，在啟動所述驅動機構的情況下，所述牽引繩可于所述第一滑輪和所述第二滑輪上滑動，所述運輸車可隨所述牽引繩被牽引至所述翻轉機構中，在未啟動所述翻轉機構的情況下，所述運輸車可位于所述翻轉機構背離所述存儲裝置的一側，在啟動所述翻轉機構的情況下，所述運輸車可隨所述翻轉機構翻轉至朝向所述存儲裝置。

進一步的，所述運輸設備包括牽引器，所述牽引器設于所述牽引繩并且可隨所述牽引繩運動，所述牽引器內設安裝空間，所述安裝空間設有可轉動的活動擋塊，所述活動擋塊設有止擋部，所述運輸車底部設有車軸和轉動連接于所述車軸的車輪，所述止擋部具有阻止所述車軸通過的阻擋位置和容許所述車軸通過的避讓位置，當所述止擋部處于所述避讓位置時，所述止擋部可回納于所述安裝空間內，當所述止擋部處于所述阻擋位置時，所述止擋部可伸出所述安裝空間外、并與所述車軸止擋配合，所述牽引繩可通過所述止擋配合牽引所述運輸車運動。

進一步的，所述安裝空間內還設有第一限位塊和第二限位塊，所述安裝空間具有第一端部和第二端部，所述第一限位塊、所述第二限位塊和所述活動擋塊均設于所述第一端部，所述活動擋塊還設有限位部，所述限位部與所述止擋部相背設置，當所述止擋部處于所述阻擋位置時，所述第二限位塊可限制所述限位部向所述第二端部運動，當所述止擋部處于所述避讓位置時，所述第一限位塊可限制所述止擋部向所述第二端部運動。

進一步的，所述牽引機構還包括伸縮桿，所述伸縮桿連接所述第二滑輪，所述第二滑輪為張緊輪，所述張緊輪可隨所述伸縮桿的伸縮改變相對所述第一滑輪的距離。

進一步的，所述運輸設備還包括多個立輥，所述多個立輥設于所述第一滑輪和所述第二滑輪之間，所述多個立輥布局成弧形導向段，所述牽引繩與所述弧形導向段進行滑動配合。

進一步的，所述運輸設備還包括多個滾輥，所述多個滾輥支撐設置于所述牽引繩、并與所述牽引繩滑動配合。

進一步的，所述驅動機構包括第一驅動電機和驅動輪，所述第一驅動電機驅動連接所述驅動輪，所述牽引繩繞設于所述驅動輪，在所述第一驅動電機驅動所述驅動輪轉動的情況下，所述牽引繩可于所述第一滑輪和所述第二滑輪上進行滑動。