[發明專利]具有水中行駛工況的行駛裝備、行駛裝備的減阻浮箱

在審

• 申請號: 202110455201.0
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113183696A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 金鑫;王向陽;劉美虎;張弘韜;王玉成;謝金銘;蔣勇;王玨
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B63B1/34;B63B1/40
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及行駛裝備的減阻，特別涉及一種具有水中行駛工況的行駛裝備、行駛裝備的減阻浮箱。行駛裝備包括裝備主體和浮箱；浮箱鉸接在裝備主體的艉部，鉸接軸線沿水平方向延伸，在翻轉行程上具有上翻保持位和下翻保持位；浮箱處于上翻保持位時，浮箱位于裝備主體的水線以上；浮箱處于下翻保持位時，浮箱位于裝備主體的后側，浮箱整體或浮箱的一部分位于行駛裝備的水線以下；行駛裝備還包括尾翼；在浮箱處于下翻保持位時進行觀察，尾翼通過連接支架固定在浮箱的底部，沿浮箱的翻轉軸線左右展開，用于在水中航行時形成升力。上述方案能夠解決現有技術中的行駛裝備在水中航行過程中容易出現艉傾，航行阻力大的問題。

技術領域

本發明涉及具有水中行駛工況的行駛裝備的減阻，特別涉及一種具有水中行駛工況的行駛裝備、行駛裝備的減阻浮箱。

背景技術

具有水中行駛工況的行駛裝備作為一種特種裝備，既能夠在陸地行駛，又能夠在水中航行。

行駛裝備在水中航行過程中，隨著航速的提高，其航行狀態會發生變化，變為頭部上抬，艉部下沉，整個行駛裝備明顯艉傾。這時，行駛裝備沿前進方向的投影面積增加，航行阻力增加，也會影響行駛裝備的安全性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有水中行駛工況的行駛裝備及行駛裝備的減阻浮箱，解決現有技術中的行駛裝備在水中航行過程中容易出現艉傾，航行阻力大的問題。

本發明中具有水中行駛工況的行駛裝備采用如下技術方案：

具有水中行駛工況的行駛裝備，包括裝備主體和浮箱；

浮箱鉸接在裝備主體的艉部，鉸接軸線沿水平方向延伸，在翻轉行程上具有上翻保持位和下翻保持位；

浮箱處于上翻保持位時，浮箱位于裝備主體的水線以上；

浮箱處于下翻保持位時，浮箱位于裝備主體的后側，浮箱整體或浮箱的一部分位于行駛裝備的水線以下，用于增加裝備主體的后部受到的浮力，并增加行駛裝備的水線長度；

行駛裝備還包括尾翼；

在浮箱處于下翻保持位時進行觀察，尾翼通過連接支架固定在浮箱的底部，沿浮箱的翻轉軸線左右展開；尾翼的頂面流體流通路徑大于底面的流體流通路徑，用于在水中航行時形成升力。

有益效果：采用上述技術方案，浮箱處于下翻保持位時能夠增加裝備主體的后部受到的浮力，增加行駛裝備的水線長度，減小靜態吃水，還能夠增大行駛裝備的長寬比，同時，尾翼能夠在水中航行時形成升力，這樣能夠共同使行駛裝備的后端抬升增大，與水面的接觸減少，受到水的粘壓阻力和興波阻力減小，因此能夠獲得更大的航速，與現有技術相比不容易出現艉傾，有利于減小航行阻力。

作為一種優選的技術方案：所述裝備主體的艉部頂部設有浮箱避讓臺階，用于在浮箱上翻時避讓浮箱。

有益效果：采用上述技術方案能夠利用浮箱避讓臺階為浮箱上翻提供容納空間，陸地行駛減阻裝置不增加行駛裝備的長度，不增加陸地轉運及存放空間，也能夠避免浮箱上翻后在裝備主體頂部形成凸起而增大風阻。

作為一種優選的技術方案：在浮箱處于上翻保持位時進行觀察，尾翼高于裝備主體上位于浮箱避讓臺階前側的部分的頂面。

有益效果：采用上述技術方案能夠利用尾翼處的氣流改善陸地行駛性能。

作為一種優選的技術方案：尾翼的前端前伸至裝備主體上位于浮箱避讓臺階前側的部分的頂面上方，與裝備主體在上下方向上形成間隔。

有益效果：采用上述技術方案能夠避免裝備主體對尾翼尺寸形成限制。

作為一種優選的技術方案：在浮箱處于上翻保持位時進行觀察，浮箱朝后的側面與裝備主體的后側面平齊，浮箱與裝備主體的鉸接位置為后側底邊。

有益效果：采用上述技術方案能夠更好地控制浮箱的空間占用，在浮箱下翻后也能夠更有效地增加水線長度。