[發明專利]一種新能源摩托車磁電機外殼軸孔加工夾具

在審

• 申請號: 202110454623.6
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113182419A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 劉彥;倪錦良
• 申請（專利權）人: 劉彥
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/04;B08B1/00;B08B1/02;H02K15/14
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本發明公開了一種新能源摩托車磁電機外殼軸孔加工夾具，涉及摩托車磁電機外殼軸孔加工技術領域；為了解決電機外殼易形變的問題；該設備具體包括加工室，所述加工室頂部內壁兩側分別焊接有液壓桿三，兩個液壓桿三的伸縮端焊接有同一個支撐環一，加工室底部內壁兩側分別焊接有兩個液壓桿四，四個液壓桿四頂部外壁焊接有同一個升降架，升降架頂部內壁焊接有收集斗。本發明通過設置有支撐環一和支撐環二，支撐環一和支撐環二相互靠近電機外殼的上下兩端，此時軟囊環卡在軸孔周圍，而支撐環二和支撐環一一側內壁分別設置有兩組以上支撐機構，利用支撐機構對電機外殼進行支撐，從而避免了外殼在打孔時，發生變形。

技術領域

本發明涉及摩托車磁電機外殼軸孔加工技術領域，尤其涉及一種新能源摩托車磁電機外殼軸孔加工夾具。

背景技術

摩托車磁電機外殼整體為不規則的殼體結構，由大小不同、一體成型的兩部分殼體組成，當對軸孔進行加工時，需要對摩托車磁電機外殼進行固定，由于摩托車磁電機外殼整體為不規則結構，無法實現對外殼的牢固定位，會導致摩托車磁電機外殼在加工時產生晃動搖擺，影響加工效率和加工質量，因此需要一種新能源摩托車磁電機外殼軸孔加工夾具。

經檢索，中國專利申請號為201521135368.5的專利，公開了摩托車磁電機外殼端面孔加工夾具，包括底板、頂板、旋轉式壓緊機構和伸縮式壓緊機構，頂板相對設置在底板上方。頂板上設置有通孔，通孔的形狀和大小與摩托車磁電機外殼的正面輪廓相匹配。伸縮式壓緊機構和旋轉式壓緊機構對應通孔的邊緣設置在底板上；伸縮式壓緊機構可上下伸縮，并且，該對伸縮式壓緊機構分別與摩托車磁電機外殼的第一凸耳和背面向上壓緊配合。上述專利中的摩托車磁電機外殼端面孔加工夾具存在以下不足：在對外殼端面打孔時，由于外殼整體為不規則結構，若不對軸孔周圍進行固定支撐，會導致軸孔周圍出現變形。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源摩托車磁電機外殼軸孔加工夾具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源摩托車磁電機外殼軸孔加工夾具，包括加工室，所述加工室頂部內壁兩側分別焊接有液壓桿三，兩個液壓桿三的伸縮端焊接有同一個支撐環一，加工室底部內壁兩側分別焊接有兩個液壓桿四，四個液壓桿四頂部外壁焊接有同一個升降架，升降架頂部內壁焊接有收集斗，收集斗頂部外壁焊接有清理套筒，清理套筒內壁設置有四組清理組件，清理套筒頂部外壁焊接有支撐環二，支撐環二和支撐環一一側內壁分別設置有兩組以上支撐機構，支撐環二頂部內壁開設有擠壓口二，支撐環二頂部外壁設置有軟囊環，擠壓口二位于軟囊環內部，加工室兩側內壁分別設置有四組固定機構。

優選的：每組所述支撐機構分別包括彈簧一、滑動桿和兩個限位板，兩個限位板分別卡接于滑動桿頂部外壁和底部外壁，彈簧一卡接于其中一個限位板一側外壁，每組支撐機構的滑動桿分別滑動連接于支撐環二和支撐環一頂部內壁，每組支撐機構的彈簧一分別卡接于支撐環一頂部外壁和支撐環二底部外壁，其中每組支撐機構的兩個限位板分別位于支撐環二和支撐環一的兩側，其中支撐環一底部的限位板底部外壁設置有固定軟頭。

進一步的：每組所述固定機構分別包括固定板、液壓桿一、夾緊板、滑動塊、彈簧三和連接板，固定板焊接于加工室一側內壁，滑動塊滑動連接于固定板上開設的滑動槽內壁，夾緊板卡接于滑動塊一側外壁，彈簧三的兩端分別與滑動塊和連接板相連接。

進一步優選的：所述液壓桿一的伸縮端與連接板相連接，其中四組的液壓桿一與加工室頂部內壁相連接，加工室兩側內壁分別焊接有支撐板，支撐板與液壓桿一相連。

作為本發明一種優選的：所述加工室頂部內壁通過螺栓固定有液壓桿二，液壓桿二的輸出端焊接有連接套筒，連接套筒內壁設置有電磁鐵，電磁鐵一端設置有電線，連接套筒的底部外壁焊接有圓罩，圓罩內壁滑動連接有敲擊鐵塊，圓罩底部外壁設置有打孔頭，支撐環一頂部內壁開設有擠壓口一。