[發明專利]一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法

有效

• 申請號: 202110454615.1
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113089411B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 肖恩照;唐學遠
• 申請（專利權）人: 中國極地研究中心
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C11/00;E01C23/12;E01C19/20;E01C23/14;E01C23/088;E01C23/03
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 溫開瑞

1.一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、冰層破碎，破碎裝置(1)對原始冰層進行破碎，摻料組件(2)對冰層添加木屑，混勻組件(3)將破碎后的冰層與降雪進行混合，直至冰雪混勻形成冰雪層；破碎裝置(1)包括運載車(11)、破碎液壓缸(12)、連接板(13)、破碎桿(14)和破碎頭(15)，破碎液壓缸(12)一端與運載車(11)固定連接，且破碎液壓缸(12)豎直設置；連接板(13)固定連接在破碎液壓缸(12)剩余一端，且連接板(13)長度方向中心線與破碎液壓缸(12)長度方向中心線垂直，連接板(13)長度方向中心線與運載車(11)長度方向中心線垂直；破碎桿(14)設置有多根，破碎桿(14)與連接板(13)背離破碎液壓缸(12)的一端固定連接，破碎桿(14)與破碎液壓缸(12)長度方向中心線平行，且破碎桿(14)沿連接板(13)長度方向分布；破碎頭(15)同軸固定連接在破碎桿(14)遠離連接板(13)的一端；

混勻組件(3)包括調節液壓缸(31)、調節板(32)、轉動板(33)、轉動輥(34)、轉動電機(35)、主動鏈輪(39)、從動鏈輪(36)、鏈條(37)和攪拌葉扇(38)；運載車(11)的底板開設有調節孔(111)，調節液壓缸(31)固定位于調節孔(111)內，且調節液壓缸(31)一端與運載車(11)固定連接，剩余一端與調節板(32)固定連接；調節板(32)長度方向中心線與連接板(13)長度方向中心線平行；轉動板(33)固定連接在調節板(32)下表面長度方向兩端；轉動輥(34)貫穿兩所述轉動板(33)并與轉動板(33)轉動連接，轉動輥(34)轉動軸線與調節板(32)長度方向中心線平行；攪拌葉扇(38)固定連接在轉動輥(34)周向外壁；轉動電機(35)固定連接在調節板(32)上表面，且主動鏈輪(39)與轉動電機(35)輸出軸同軸固定連接；從動鏈輪(36)與轉動輥(34)同軸固定連接，鏈條(37)嚙合連接主動鏈輪(39)和從動鏈輪(36)；

S2、機械壓實，對混合后的冰層進行壓實；

S3、應用加熱組件(4)對冰雪層暖熱；

S4、對冰面進行打磨；使用打磨組件(5)對冰面進行打磨；

S5、灑水養護；使用噴淋組件(6)對冰面噴水。

2.根據權利要求1所述的一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法，其特征在于：所述摻料組件(2)包括儲料斗(21)、下料斗(22)、伸縮筒(23)、連接纜繩(24)和振動電機(25)，儲料斗(21)位于運載車(11)內并與運載車(11)固定連接，伸縮筒(23)連通下料斗(22)和儲料斗(21)，連接纜繩(24)固定連接下料斗(22)和儲料斗(21)；振動電機(25)固定連接在下料斗(22)周向外壁；儲料斗(21)位于調節板(32)與破碎輥之間。

3.根據權利要求1所述的一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法，其特征在于：所述加熱組件(4)包括連桿(41)和加熱板(42)；連桿(41)固定連接運載車(11)的底板和加熱板(42)；連桿(41)位于調節板(32)遠離破碎桿(14)的一側。

4.根據權利要求1所述的一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法，其特征在于：所述打磨組件(5)包括打磨電機(51)和打磨盤(52)，打磨電機(51)與運載車(11)固定連接，打磨盤(52)與打磨電機(51)的輸出軸固定連接，且打磨電機(51)的輸出軸與打磨盤(52)的中垂線共線。

5.根據權利要求4所述的一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法，其特征在于：所述打磨盤(52)的周向外壁套設有耐磨層(521)。

6.根據權利要求1所述的一種用于極地冰雪機場建設的人工燒結方法，其特征在于：所述破碎頭(15)從靠近破碎桿(14)的一端向遠離破碎桿(14)的一端逐漸呈尖端狀；且破碎頭(15)的靠近破碎桿(14)的端面的直徑大于破碎桿(14)的端面直徑。