[發(fā)明專利]一種鋼軌復(fù)合打磨車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110453587.1
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113136751A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余高翔;李從祥;張東方;郭平;王華;羅旦;楊全
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

1.一種鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于，包括：

車體(600)；

設(shè)置于所述車體(600)下部的車架(300)；

以及安裝于所述車架(300)上的鋼軌復(fù)合打磨裝置(200)；

所述鋼軌復(fù)合打磨裝置(200)包括：

沿作業(yè)方向設(shè)置于鋼軌(3)上方的包絡(luò)打磨單元(1)及仿形打磨單元(2)；

所述包絡(luò)打磨單元(1)，利用杯形砂輪對鋼軌(3)的軌面進(jìn)行包絡(luò)式打磨；

所述仿形打磨單元(2)，利用仿形砂輪對鋼軌(3)的軌面進(jìn)行仿形式磨削。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌復(fù)合打磨裝置，其特征在于：所述仿形砂輪的打磨工作面被加工為鋼軌(3)的全部或部分目標(biāo)廓形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：所述包絡(luò)打磨單元(1)沿作業(yè)方向布置于仿形打磨單元(2)的前方，所述包絡(luò)打磨單元(1)在仿形打磨單元(2)之前進(jìn)行作業(yè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：通過一個(gè)杯形砂輪多次調(diào)整打磨位置及角度，或多個(gè)杯形砂輪的組合實(shí)現(xiàn)整個(gè)鋼軌(3)目標(biāo)廓形的包絡(luò)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：所述杯形砂輪能在第一砂輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)的帶動下與鋼軌(3)的頂面形成外偏40°至內(nèi)偏75°之間的任意夾角，通過1至7個(gè)杯形砂輪的組合實(shí)現(xiàn)對單側(cè)鋼軌(3)軌面整個(gè)目標(biāo)廓形的包絡(luò)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：通過一個(gè)具有整個(gè)鋼軌(3)目標(biāo)廓形仿形面的仿形砂輪，或多個(gè)仿形砂輪的組合實(shí)現(xiàn)整個(gè)鋼軌(3)目標(biāo)廓形的仿形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：所述仿形砂輪能在第二砂輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)(5)的帶動下覆蓋鋼軌(3)軌面外偏40°至內(nèi)偏75°的打磨角度，通過1至5個(gè)仿形砂輪的組合實(shí)現(xiàn)對單側(cè)鋼軌(3)軌面整個(gè)目標(biāo)廓形的仿形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：在打磨前先對鋼軌(3)進(jìn)行廓形檢測，檢測后進(jìn)行打磨目標(biāo)廓形的設(shè)定，若判定鋼軌(3)的磨損未超過設(shè)定范圍，則單獨(dú)使用仿形砂輪對鋼軌(3)進(jìn)行小磨削量的預(yù)防性打磨；若判定鋼軌(3)的磨損超過設(shè)定范圍，需要進(jìn)行大打磨量的修復(fù)性打磨，則先采用杯形砂輪進(jìn)行鋼軌(3)廓形的包絡(luò)式打磨，再采用仿形砂輪對鋼軌(3)的軌面進(jìn)行磨削作業(yè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：所述鋼軌復(fù)合打磨裝置(200)包括至少兩個(gè)鋼軌打磨裝置(100)，其中一個(gè)鋼軌打磨裝置(100)包括安裝于所述車架(300)左側(cè)和/或右側(cè)的1至7個(gè)包絡(luò)打磨單元(1)，另一個(gè)鋼軌打磨裝置(100)包括安裝于所述車架(300)左側(cè)和/或右側(cè)的1至5個(gè)仿形打磨單元(2)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：當(dāng)對鋼軌(3)進(jìn)行小磨削量的預(yù)防性打磨時(shí)，僅將安裝有仿形打磨單元(2)的鋼軌打磨裝置(100)落于鋼軌(3)上，安裝有杯形打磨單元(1)的鋼軌打磨裝置(100)不下放并處于停機(jī)狀態(tài)；通過第二砂輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)(5)帶動所述仿形砂輪旋轉(zhuǎn)并下移，使仿形砂輪與所述鋼軌(3)的軌面接觸，并開始進(jìn)行磨削作業(yè)。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼軌復(fù)合打磨車，其特征在于：所述鋼軌復(fù)合打磨裝置(200)包括至少一個(gè)鋼軌打磨裝置(100)，所述鋼軌打磨裝置(100)包括安裝于所述車架(300)左側(cè)和/或右側(cè)的1至7個(gè)包絡(luò)打磨單元(1)，以及1至5個(gè)仿形打磨單元(2)。