[發明專利]一種鋼軌弧面打磨方法

有效

• 申請號: 202110453578.2
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113136750B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 趙宇晨;羅旦;郭平;張東方;余高翔;李從祥;王華;楊全;李雪輝
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本發明公開了一種鋼軌弧面打磨方法，包括以下步驟：在鋼軌打磨小車的車架沿縱向安裝若干個鋼軌打磨單元，當進行鋼軌打磨時，鋼軌打磨單元調整至設定的橫向位置及傾斜角度，將打磨砂輪下壓并通過其外圓周面對鋼軌的軌頭進行打磨。其中每一個鋼軌打磨單元的打磨砂輪工作面均對應鋼軌軌頭橫截面的一段圓弧面，通過所述打磨砂輪的組合實現對單側鋼軌軌頭整個打磨截面的包絡。本發明能解決現有鋼軌打磨方法對鋼軌廓形面打磨不充分，無法正常通過道岔區域，打磨偏轉角度有限的技術問題。

技術領域

本發明涉及軌道工程機械技術領域，尤其涉及一種鋼軌弧面打磨方法。

背景技術

打磨小車是打磨作業的執行機構，是鋼軌打磨列車的關鍵組成部件，在打磨列車上具有重要的地位與作用。同時，打磨列車所要求的打磨動作、質量、效率和打磨工藝的先進性等最終都要由打磨小車來體現。而打磨小車中最核心的部分就是打磨單元，打磨單元直接作用在鋼軌上實現打磨作業，所以打磨單元的機構設計、合理性和動作的精確性就顯得十分重要。

目前，國內大部分鋼軌打磨車采用磨石平面對固定于軌枕24上的鋼軌23進行磨削，如附圖1所示。這種方法通過打磨電機10帶動打磨砂輪9端面的旋轉運動實現對鋼23軌軌面的磨削，但是這種打磨方式打磨后容易出現廓面打磨不充分、廓面有多個連續小切面。并且，波浪磨耗病害無法去除，并且打磨后鋼軌的面粗糙度較大，通常在10微米以下。尤其是，在道岔區域等設施附近，如護軌、涂油器等部位，由于砂輪盤的直徑比較大，通常在260mm左右，并且砂輪還需要做偏轉動作，所以打磨時磨石容易觸碰到鋼軌兩側的障礙物。因此，打磨作業前經常需要拆除鋼軌兩旁設備，操作難度比較大并且很費時間。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種鋼軌弧面打磨方法，以解決現有鋼軌打磨方法對鋼軌廓形面打磨不充分，無法正常通過道岔區域，打磨偏轉角度有限的技術問題。

為了實現上述發明目的，本發明具體提供了一種鋼軌弧面打磨方法的技術實現方案，鋼軌弧面打磨方法，包括以下步驟：

在鋼軌打磨小車的車架沿縱向安裝若干個鋼軌打磨單元，當進行鋼軌打磨時，所述鋼軌打磨單元調整至設定的橫向位置及傾斜角度，將打磨砂輪下壓并通過其外圓周面對鋼軌的軌頭進行打磨。其中，每一個鋼軌打磨單元的打磨砂輪工作面均對應鋼軌軌頭橫截面的一段圓弧面，通過所述打磨砂輪的組合實現對單側鋼軌軌頭整個打磨截面的包絡。

進一步的，在所述車架的單側安裝至少5個鋼軌打磨單元，所述鋼軌打磨單元的打磨砂輪的工作面分別對應于打磨所述鋼軌軌頭中部R300，中部兩側R80以及最外側R13的圓弧面。

進一步的，在所述車架的單側沿縱向依次安裝第一打磨單元、第二打磨單元、第三打磨單元、第四打磨單元及第五打磨單元。在所述第一打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R13的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭外側R13圓弧面。在所述第二打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R80的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭外側R80圓弧面。在所述第三打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R300的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭中部R300圓弧面。在所述第四打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R80的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭內側R80圓弧面。在所述第五打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R13的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭內側R13圓弧面。

進一步的，在所述車架的單側沿縱向依次安裝第一打磨單元、第二打磨單元、第三打磨單元、第四打磨單元及第五打磨單元。在所述第一打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R13的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭內側R13圓弧面。在所述第二打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R80的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭內側R80圓弧面。在所述第三打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R300的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭中部R300圓弧面。在所述第四打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R80的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭外側R80圓弧面。在所述第五打磨單元的打磨砂輪的外圓周面加工R13的圓弧面，用于打磨所述鋼軌的軌頭外側R13圓弧面。