[發明專利]一種物流全鏈路一體化管控數字孿生系統

有效

• 申請號: 202110451679.6
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113222499B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 丁一
• 申請（專利權）人: 上海咪啰信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/10
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉潔瑜

一種物流全鏈路一體化管控數字孿生系統，涉及物流管控技術領域，包括客戶端、服務器、數據處理系統以及可視化多用戶維度管理系統，數據處理系統用于處理物流全鏈路數據，服務器用于提取數據處理系統中的數據再轉換成客戶端識別的數據格式，并推送給客戶端；客戶端包括有瀏覽器、用戶界面，瀏覽器、用戶界面用于數據顯示、操作顯示以實現三維構建出物流全鏈路的數據空間孿生體以及作業數據知識空間；可視化多用戶維度管理系統上建立有區內貨物車輛全程監控網絡體系，本系統對物流全鏈路數據進行離線和實時分析，構建數據空間孿生體和作業數據知識空間，結合人工智能和運籌優化算法而提供智能決策支持。

技術領域

本發明涉及物流管控技術領域，具體涉及到一種物流全鏈路一體化管控數字孿生系統。

背景技術

物流作業環境瞬息萬變，大量的關聯事件需要關注，在傳統的物流管控系統中，主要以二維表格和圖表的形式展示數據分析結果，分析行為以被動查詢為主，從而得到間接的物流各過程情況，難以直觀地、全局地展示物流的全鏈路情況。這樣的物流管控系統有以下的缺點：

1、不直觀：對于影響工作效率的性能瓶頸和事件，往往需要對運營數據和圖形敏感、經驗豐富的專業人員才能識別；

2、不及時：發現問題往往都是在被動查詢之后，這時距離問題的產生可能已經過去了很長時間；

3、監管不方便：在物流作業過程中，中央、市級、地方均需要單獨派出人力、物理依次進行物理監管，費時費力，而且容易出現疏漏，影響監管力度。

綜上，現有的物流管控系統缺陷較多，在物流實際作業過程中以及物流監管過程中若發生問題，難以及時、直觀地展示出物流作業中預警、監管不力等問題，因此，存在待改進之處。

發明內容

針對現有技術所存在的不足，本發明目的在于提出一種物流全鏈路一體化管控數字孿生系統，具體方案如下：

一種物流全鏈路一體化管控數字孿生系統，包括客戶端、服務器、數據處理系統以及可視化多用戶維度管理系統，所述數據處理系統用于處理采集到的企業提供的物流全鏈路數據，所述服務器用于提取所述數據處理系統中的數據再轉換成所述客戶端識別的數據格式，并推送給所述客戶端；

所述客戶端包括有瀏覽器、用戶界面，所述瀏覽器、用戶界面用于數據顯示、操作顯示以實現三維構建出物流全鏈路的數據空間孿生體以及作業數據知識空間，所述數據空間孿生體、作業數據知識空間中顯示有船舶、碼頭、堆場、貨物、集卡、企業、存儲庫，所述數據空間孿生體、作業數據知識空間可360°視角旋轉和全方向移動，便于查看作業數據；

所述可視化多用戶維度管理系統與所述用戶界面相配合使用，不同維度的用戶具有不同的使用權限，所述可視化多用戶維度管理系統上建立有區內貨物車輛全程監控網絡體系，對來往貨物進行途中無感監管、貨物全程監控以及實時報警。

進一步的，所述作業數據知識空間呈現的內容包括有箱/貨全過程物流路徑、貨物貿易類型、貨物流轉狀況、關聯企業。

進一步的，所述貨物貿易類型包括離岸貿易，所述用戶界面上對應顯示該貨物的結算流、交易歷史以體現離岸結算、大宗商品的換手率。

進一步的，所述關聯企業包括不同但從屬于同一產業集群的上下游接入企業，在所述用戶界面上通過三維視效圖標表現企業之間的關聯性。

進一步的，所述區內貨物車輛全程監控網絡體系建立于港區和物流園區之間，貨物車輛設置有電子關鎖，電子關鎖在港區閘口可自動施封，出港區時，所述可視化多用戶維度管理系統自動檢測貨物車輛與司機的運載資格、箱是否有進出倉調撥指令，記錄并對碰磅重，從而決定是否可以對電子關鎖施封并啟動GPS以及啟閘，貨物車輛出閘時記錄出閘時間；