[發(fā)明專利]一種物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110451679.6
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113222499B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 丁一
• 申請（專利權(quán)）人: 上海咪啰信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/10
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉潔瑜

1.一種物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，包括客戶端、服務器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及可視化多用戶維度管理系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)用于處理采集到的企業(yè)提供的物流全鏈路數(shù)據(jù)，所述服務器用于提取所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換成所述客戶端識別的數(shù)據(jù)格式，并推送給所述客戶端；

所述客戶端包括有瀏覽器、用戶界面，所述瀏覽器、用戶界面用于數(shù)據(jù)顯示、操作顯示以實現(xiàn)三維構(gòu)建出物流全鏈路的數(shù)據(jù)空間孿生體以及作業(yè)數(shù)據(jù)知識空間，所述數(shù)據(jù)空間孿生體、作業(yè)數(shù)據(jù)知識空間中顯示有船舶、碼頭、堆場、貨物、集卡、企業(yè)、存儲庫，所述數(shù)據(jù)空間孿生體、作業(yè)數(shù)據(jù)知識空間可360°視角旋轉(zhuǎn)和全方向移動，便于查看作業(yè)數(shù)據(jù)；

所述可視化多用戶維度管理系統(tǒng)與所述用戶界面相配合使用，不同維度的用戶具有不同的使用權(quán)限，所述可視化多用戶維度管理系統(tǒng)上建立有區(qū)內(nèi)貨物車輛全程監(jiān)控網(wǎng)絡體系，對來往貨物進行途中無感監(jiān)管、貨物全程監(jiān)控以及實時報警；

所述區(qū)內(nèi)貨物車輛全程監(jiān)控網(wǎng)絡體系建立于港區(qū)和物流園區(qū)之間，貨物車輛設置有電子關鎖，電子關鎖在港區(qū)閘口可自動施封，出港區(qū)時，所述可視化多用戶維度管理系統(tǒng)自動檢測貨物車輛與司機的運載資格、箱是否有進出倉調(diào)撥指令，記錄并對碰磅重，從而決定是否可以對電子關鎖施封并啟動GPS以及啟閘，貨物車輛出閘時記錄出閘時間；

進物流園區(qū)時，貨物車輛途中監(jiān)管正常情況下，電子關鎖在物流區(qū)閘口自動解封，記錄進閘時間，所述可視化多用戶維度管理系統(tǒng)自動檢測電子關鎖及GPS安全狀態(tài)，記錄并對碰磅重，核對途中監(jiān)管各項監(jiān)管數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，所述作業(yè)數(shù)據(jù)知識空間呈現(xiàn)的內(nèi)容包括有箱/貨全過程物流路徑、貨物貿(mào)易類型、貨物流轉(zhuǎn)狀況、關聯(lián)企業(yè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，所述貨物貿(mào)易類型包括離岸貿(mào)易，所述用戶界面上對應顯示該貨物的結(jié)算流、交易歷史以體現(xiàn)離岸結(jié)算、大宗商品的換手率。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，所述關聯(lián)企業(yè)包括不同但從屬于同一產(chǎn)業(yè)集群的上下游接入企業(yè)，在所述用戶界面上通過三維視效圖標表現(xiàn)企業(yè)之間的關聯(lián)性。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，途中監(jiān)管的監(jiān)管數(shù)據(jù)包括放行箱號、過磅重量、電子關鎖號、貨物車輛號、路程時間、GPS狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，途中監(jiān)管設于港區(qū)與物流園區(qū)之間的路程中，當途中監(jiān)管出現(xiàn)異常時，貨物車輛進入物流園區(qū)閘口時電子關鎖無法自動解封，由海關決定遠程解封或入閘后人工解封。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)內(nèi)貨物車輛全程監(jiān)控網(wǎng)絡體系包括起運地海關監(jiān)控終端、指定地海關監(jiān)控終端、電子關鎖/GPS全程實時監(jiān)控平臺、通訊模塊、海關閘口自動核放系統(tǒng)，所述起運地海關監(jiān)控終端、指定地海關監(jiān)控終端與所述電子關鎖/GPS全程實時監(jiān)控平臺電連接，所述通訊模塊用于與所述電子關鎖/GPS全程實時監(jiān)控平臺、電子關鎖無線聯(lián)動，所述海關閘口自動核放系統(tǒng)與電子關鎖電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流全鏈路一體化管控數(shù)字孿生系統(tǒng)，其特征在于，實時報警包括缺貨預警、滯壓出庫單預警、不良品預警、庫位庫存和倉庫庫存不匹配預警、問題運單預警、運輸機械故障預警。