[發明專利]小型航空雙轉子無人機發動機

有效

• 申請號: 202110451100.6
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN112983651B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 黃鍇
• 申請（專利權）人: 黃鍇
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06;F02C7/18;F02C7/00
• 代理公司: 山東高景專利代理事務所(特殊普通合伙) 37298
• 代理人: 李娜娟

1.小型航空雙轉子無人機發動機，包括依次連接的第一機匣、中介支撐機匣以及第二機匣，第一機匣內設置靜止導流葉片，第二機匣內設置燃燒室、高壓轉子，高壓轉子內部設置低壓轉子，高壓轉子兩端分別安裝高壓渦輪以及高壓壓氣機葉片總成，低壓轉子兩端伸出高壓轉子，且分別安裝低壓渦輪以及風扇葉片總成；其特征在于，還包括：

第一軸承支撐結構，所述第一軸承支撐結構設置于風扇葉片總成遠離低壓轉子的一端用于在一端支撐風扇葉片總成；

第二軸承支撐結構，所述第二軸承支撐結構設置于風扇葉片總成與低壓轉子連接的一

端用于在另一端支撐風扇葉片總成，所述第二軸承支撐結構包括第二軸承座以及第二軸承；

所述第二軸承座固定安裝于所述中介支撐機匣，第二軸承外圈連接所述第二軸承座、內圈連接所述風扇葉片總成；

第三軸承支撐結構，所述第三軸承支撐結構設置于高壓壓氣機葉片總成遠離高壓渦輪的一?端用于支撐高壓壓氣機葉片總成；

第四軸承支撐結構，所述第四軸承支撐結構設置于高壓渦輪以及低壓渦輪之間用于支撐高壓轉子，所述第四軸承支撐結構包括第四軸承座以及第四軸承，第四軸承座固定連接至第二機匣，第四軸承外圈連接所述第四軸承座、內圈連接所述高壓轉子；

第五軸承支撐結構，所述第五軸承支撐結構設置于低壓渦輪處，用于支撐低壓渦輪。

2.根據權利要求1所述的小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述第一軸承支撐結構包括第一軸承座以及第一軸承；

所述第一軸承座設置于所述靜止導流葉片上；

所述第一軸承為滾珠或滾棒軸承，第一軸承外圈連接所述第一軸承座、內圈連接所述風扇葉片總成。

3.根據權利要求1所述的小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述第二軸承為角接觸軸承。

4.根據權利要求1所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述第三軸承支撐結構包括第三軸承座以及第三軸承；

所述第三軸承座固定安裝于所述中介支撐機匣；

所述第三軸承為角接觸軸承，第三軸承外圈連接所述第三軸承座、內圈連接所述高壓壓氣機葉片總成。

5.根據權利要求1所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述第四軸承為滾棒軸承。

6.根據權利要求1所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述第四軸承座同時作為噴嘴導流器使用。

7.根據權利要求1所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述第五軸承支撐結構包括第五軸承座以及第五軸承；

所述第五軸承座固定安裝于第二機匣；

所述第五軸承為滾棒軸承，第五軸承內圈連接所述第五軸承座、外圈連接所述低壓渦輪。

8.根據權利要求1-7任一項所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述的第一軸承支撐結構、第二軸承支撐結構、第三軸承支撐結構、第四軸承支撐結構、第五軸承支撐結構中，軸承均通過供油管路進行油霧潤滑。

9.根據權利要求1-7任一項所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述的第一軸承支撐結構、第二軸承支撐結構、第三軸承支撐結構、第四軸承支撐結構、第五軸承支撐結構中，用于軸承的支撐部分均帶有氣體冷卻通道。

10.根據權利要求1所述小型航空雙轉子無人機發動機，其特征在于，所述的燃燒室為環形燃燒室，燃燒室設置于高壓壓氣機葉片總成以及高壓渦輪之間。