[發明專利]一種全自動交通錐收集工程車

有效

• 申請號: 202110450908.2
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113106892B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 李根文;高帥;苗長青;姚金鵬;邱劍飛
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 潘顯端

本發明屬于交通錐收集工程車技術領域，具體涉及一種全自動交通錐收集工程車，包括底盤和安裝在底盤大梁上的車架平臺總成，車架平臺總成上安裝有上裝平臺總成，上裝平臺總成包括平臺和交通錐支架，平臺固定在車架平臺總成上，交通錐支架固定在平臺上表面；平臺的中部固定有回轉機構，回轉機構上回轉安裝有立柱總成，立柱總成包括豎直直線運動機構，豎直直線運動機構上安裝有懸臂總成，懸臂總成包括水平直線運動機構，水平直線運動機構上固定有用于抓取交通錐的抓具總成；所述平臺上還設有導向定位裝置。駕駛員可在駕駛室里通過操控面板獨自操控該車輛，來進行交通錐的全自動擺放和回收作業。

技術領域

本發明屬于交通錐收集工程車技術領域，具體涉及一種全自動交通錐收集工程車。

背景技術

市政養護部門施工過程中，需要對道路進行臨時占道，為了實現道路的臨時封閉，常常需要使用路錐來對道路進行隔斷作業。目前，路錐收放作業大多數都是通過人工來實現的。這種作業方式作業速度慢、工人勞動強度高，作業安全隱患大，交通路錐碼放間隔不統一以及工作效率低等問題，特別是在交通流量大的城市快速道路作業時以上問題尤為突出，同時還容易受到天氣環境因素的干擾，在大霧、強降雨或雷雨天氣等惡劣環境下危險系數更高。

現階段市面上上也出現了一些收放交通錐的車輛，這些車輛有的是半自動化，需要人工的助力，沒有實現智能化，有的雖然實現了自動化，但存在設計結構復雜，制造成本高，使用不便，推廣難度大，維護與維修成本高等問題。

所以，利用現代科技的進步，開發出一種可以完全實現自動化，結構簡單易操作的公路全自動交通錐收集工程車是一個有待解決的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供一種全自動交通錐收集工程車，駕駛員可在駕駛室里通過操控面板獨自操控該車輛，來進行交通錐的全自動擺放和回收作業。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種全自動交通錐收集工程車，包括底盤和安裝在底盤大梁上的車架平臺總成，車架平臺總成上安裝有上裝平臺總成，上裝平臺總成包括平臺和交通錐支架，平臺固定在車架平臺總成上，交通錐支架固定在平臺上表面；平臺的中部固定有回轉機構，回轉機構上回轉安裝有立柱總成，立柱總成包括豎直直線運動機構，豎直直線運動機構上安裝有懸臂總成，懸臂總成包括水平直線運動機構，水平直線運動機構上固定有用于抓取交通錐的抓具總成；所述平臺上還設有導向定位裝置。

進一步地，所述豎直直線運動機構包括豎直導軌、升降皮帶組和升降電機，豎直導軌與回轉機構相固定，升降皮帶組包括升降皮帶和滾輪Ⅰ，豎直導軌的兩端均設有滾輪Ⅰ，升降皮帶與兩個所述滾輪Ⅰ傳動連接，位于豎直導軌下部的滾輪Ⅰ與升降電機傳動連接。

進一步地，所述立柱總成還包括升降拖鏈和轉臺箱，升降拖鏈一端與懸臂總成通過螺栓固定連接，升降拖鏈另一端與立柱總成固定連接；轉臺箱固定安裝于立柱總成底部。

進一步地，所述水平直線運動機構包括水平導軌、水平皮帶組和水平電機，水平導軌通過連接裝置與所述升降皮帶相連接，水平皮帶組包括水平皮帶和滾輪Ⅱ，水平導軌的兩端均設有滾輪Ⅱ，水平皮帶與兩個所述滾輪Ⅱ傳動連接，靠近連接裝置一端的滾輪Ⅱ與水平電機傳動連接；所述懸臂總成還包括水平拖鏈，水平拖鏈一端與水平導軌固定連接，水平拖鏈另一端與抓具總成固定連接。