[發(fā)明專利]具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110450906.3 | 申請日: | 2021-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN113108157A | 公開(公告)日: | 2021-07-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 包瑞新;栗佳;潘振;馬貴陽;佟禹欣;蔡秀全;高裕鵬;彭啟強;王宏臣;吳迪;陳首至;胡正興;張輝;張文濤;李樹東 | 申請(專利權(quán))人: | 遼寧石油化工大學 |
| 主分類號: | F16L55/32 | 分類號: | F16L55/32;H02K7/116;F15B21/02 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21100 | 代理人: | 姜婷婷 |
| 地址: | 113001 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 自適應(yīng) 機構(gòu) 管道 機器人 | ||
本發(fā)明涉及一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,包括工作端和聯(lián)軸器,工作端之間通過聯(lián)軸器連接;聯(lián)軸器上沿軸向間隔設(shè)有兩組變徑機構(gòu),變徑機構(gòu)單體包括控制器、液壓升降裝置、齒輪系、換向器、輪子、連桿機構(gòu)、錐齒輪、步進電機及機身,控制器殼體一端與聯(lián)軸器相連,控制器殼體的另一端與機身相連,液壓升降裝置套裝在機身上,連桿機構(gòu)的一端固定在液壓升降裝置的升降桿上,連桿機構(gòu)的另一端與齒輪系的齒輪軸鉸接,步進電機安裝于機身上,步進電機輸出軸連接錐齒輪;錐齒輪輸出軸連接齒輪系并為其提供動力;齒輪系輸出軸連接換向器;輪子安裝在換向器的末端,換向器無線連接控制器;本發(fā)明自適應(yīng)能力強,可實現(xiàn)穩(wěn)定快速變徑。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種管道機器人,尤其涉及一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,尤其適用于管道的檢測修復(fù)。
背景技術(shù)
管道機器人作為一種在特定環(huán)境中工作的智能裝備,近年來,管道機器人一直是國內(nèi)外學者的研究熱點之一。現(xiàn)在管道機器人的行走方式包括滾輪式、履帶式、支撐式、活塞式、螺旋式,其中由于輪式驅(qū)動具有高效率的動力傳遞、高平穩(wěn)性的運動能力等優(yōu)點成為管道機器人的主要驅(qū)動方式。但目前,管道機器人行走和轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定,無法適應(yīng)不同管徑等種類繁多的管線。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供了一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,在現(xiàn)有管道機器人普通連桿機構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用了具有更好的驅(qū)動傳導(dǎo)功能和穩(wěn)定能力的齒輪傳動方式,用于解決管道機器人行走和轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,包括工作端和聯(lián)軸器,工作端之間通過聯(lián)軸器連接;所述的聯(lián)軸器上沿軸向間隔設(shè)有兩組變徑機構(gòu),所述變徑機構(gòu)單體包括控制器、液壓升降裝置、齒輪系、換向器、輪子、連桿機構(gòu)、錐齒輪、步進電機及機身,所述控制器殼體一端與聯(lián)軸器相連,控制器殼體的另一端與機身相連,液壓升降裝置套裝在機身上,且液壓升降裝置電連接控制器,所述的連桿機構(gòu)、錐齒輪、齒輪系、換向器及輪子設(shè)置有兩套且對稱設(shè)置在液壓升降裝置的兩側(cè),其中,所述連桿機構(gòu)的一端固定在液壓升降裝置的升降桿上,連桿機構(gòu)的另一端與齒輪系的齒輪軸鉸接,所述的步進電機安裝于機身上, 步進電機輸出軸連接錐齒輪;錐齒輪輸出軸連接齒輪系并為其提供動力;齒輪系輸出軸連接換向器;輪子安裝在換向器的末端,換向器無線連接控制器。
所述的兩組變徑機構(gòu)包括6個變徑機構(gòu)單體,每三個變徑機構(gòu)單體為一組,三個變徑機構(gòu)單體之間均勻間隔120度沿圓周設(shè)置在聯(lián)軸器上。
所述的變徑機構(gòu)單體與聯(lián)軸器拆卸式連接。
所述的齒輪系包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪,第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪為相互嚙合的直齒輪,所述的連桿機構(gòu)包括第一連桿和第二連桿,第一連桿和第二連桿安裝在第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪的兩側(cè),其中,第一連桿的一端與固定在液壓升降裝置的升降桿上,第一連桿的另一端依次與第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪的齒輪軸鉸接;第二連桿依次與第一齒輪、第四齒輪及第五齒輪的齒輪軸鉸接。
所述的錐齒輪包括相互嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪,步進電機的輸出軸連接第一錐齒輪,第二錐齒輪輸出軸連接齒輪系中的第五齒輪并為其提供動力。
所述的齒輪系中的第三齒輪的輸出軸連接換向器。
所述的控制器為56點移動控制器ESX-3CM,控制器控制液壓裝置的升降及換向器的換向,控制器內(nèi)存儲有所述控制程序?qū)?yīng)的程序代碼。
本發(fā)明的優(yōu)點效果如下:
輪子與換向器的組合,使機器人整體具有了快速暫停剎車、更好的適應(yīng)性和高穩(wěn)定性;本發(fā)明采用齒輪傳動方式,一方面可以提高其負載能力,另一方面使此管道機器人解決管道機器人行走和轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定的問題;液壓升降桿和連桿機構(gòu)配合使用使機器人在管道中具備徑向自適應(yīng)能力,可實現(xiàn)穩(wěn)定快速變徑。
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