[發(fā)明專利]具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110450906.3 | 申請日: | 2021-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN113108157A | 公開(公告)日: | 2021-07-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 包瑞新;栗佳;潘振;馬貴陽;佟禹欣;蔡秀全;高裕鵬;彭啟強;王宏臣;吳迪;陳首至;胡正興;張輝;張文濤;李樹東 | 申請(專利權(quán))人: | 遼寧石油化工大學(xué) |
| 主分類號: | F16L55/32 | 分類號: | F16L55/32;H02K7/116;F15B21/02 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21100 | 代理人: | 姜婷婷 |
| 地址: | 113001 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 自適應(yīng) 機構(gòu) 管道 機器人 | ||
1. 一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,包括工作端和聯(lián)軸器,工作端之間通過聯(lián)軸器連接;其特征在于所述的聯(lián)軸器上沿軸向間隔設(shè)有兩組變徑機構(gòu),所述變徑機構(gòu)單體包括控制器、液壓升降裝置、齒輪系、換向器、輪子、連桿機構(gòu)、錐齒輪、步進電機及機身,所述控制器殼體一端與聯(lián)軸器相連,控制器殼體的另一端與機身相連,液壓升降裝置套裝在機身上,且液壓升降裝置電連接控制器,所述的連桿機構(gòu)、錐齒輪、齒輪系、換向器及輪子設(shè)置有兩套且對稱設(shè)置在液壓升降裝置的兩側(cè),其中,所述連桿機構(gòu)的一端固定在液壓升降裝置的升降桿上,連桿機構(gòu)的另一端與齒輪系的齒輪軸鉸接,所述的步進電機安裝于機身上, 步進電機輸出軸連接錐齒輪;錐齒輪輸出軸連接齒輪系并為其提供動力;齒輪系輸出軸連接換向器;輪子安裝在換向器的末端,換向器無線連接控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,其特征在于所述的兩組變徑機構(gòu)包括6個變徑機構(gòu)單體,每三個變徑機構(gòu)單體為一組,三個變徑機構(gòu)單體之間均勻間隔120度沿圓周設(shè)置在聯(lián)軸器上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,其特征在于所述的變徑機構(gòu)單體與聯(lián)軸器拆卸式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,其特征在于所述的齒輪系包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪,第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪為相互嚙合的直齒輪,所述的連桿機構(gòu)包括第一連桿和第二連桿,第一連桿和第二連桿安裝在第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及第五齒輪的兩側(cè),其中,第一連桿的一端與固定在液壓升降裝置的升降桿上,第一連桿的另一端依次與第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪的齒輪軸鉸接;第二連桿依次與第一齒輪、第四齒輪及第五齒輪的齒輪軸鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,其特征在于所述的齒輪系中的第三齒輪的輸出軸連接換向器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,其特征在于所述的錐齒輪包括相互嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪,步進電機的輸出軸連接第一錐齒輪,第二錐齒輪輸出軸連接齒輪系中的第五齒輪并為其提供動力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自適應(yīng)變徑機構(gòu)的管道機器人,其特征在于所述的控制器為56點移動控制器ESX-3CM,控制器控制液壓裝置的升降及換向器的換向,控制器內(nèi)存儲有所述控制程序?qū)?yīng)的程序代碼。
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