[發明專利]一種閥門井防滲施工工藝

有效

• 申請號: 202110450322.6
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113236870B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 謝宗武;周金弟;林宏
• 申請（專利權）人: 華南藍天航空油料有限公司
• 主分類號: F16L5/10
• 分類號: F16L5/10
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本發明涉及閥門井的技術領域，更具體地，涉及一種閥門井防滲施工工藝，包括以下步驟：清理管道表面和閥門井的套管，將絕緣支撐套設在管道外壁，管道與絕緣支撐一并自閥門井外壁方向穿入套管中，將管道支撐固定在套管中央；在所述絕緣支撐靠近閥門井外壁的一側，向所述套管與所述管道之間的縫隙內填充密封組件；在所述套管外壁、密封組件和管道連接組成的密封面覆蓋熱縮層；在熱縮層套設第二密封圈，并用緊固件對所述第二密封圈進行緊固。本發明的閥門井防滲施工工藝能實現套管與管道之間的密封防水，同時實現套管與管道的防腐，適用于在役油氣管道與閥門井穿入口防滲密封，防滲效果明顯，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本發明涉及閥門井的技術領域，更具體地，涉及一種閥門井防滲施工工藝。

背景技術

管道閥門井防滲問題是自機坪管線應用以來一直困擾著國內外所有機場供油工程建設者的頑疾。而機坪管線閥門井作為機坪管網與管線加油車相結合的加油栓井加油模式作為目前大中型機場的主要加油模式的重要組成部分，在供油工程中具有舉足輕重的作用。近些年來，機坪管線閥門井油管與鋼制套管之間出現滲水的現象層出不窮，尤其是在南方地區的機坪管線閥門井，由于地下水位較高，地下水反滲倒流的現象普遍存在，閥門井油管與套管之間由于密封不嚴，防滲措施不到位，閥門井內經常積壓通過油管與套管之間的密封間隙滲入的水分，致使需經常專門派人去進行抽水作業，這無疑增加了人工成本，也進一步增加了閥門以及連固件的腐蝕速率，給生產運行帶來了潛在的隱患。

目前人們普遍實現閥門井防滲主要是通過止水鋼板外加Z型密封圈以及熱收縮套的方式，其特征主要是閥門井內側的鋼制套管與油管之間由于采用的是鋼制止水板進行機械密封，當油管由于機坪管線上加油栓頻繁開關，導致管線節點流量變化大，水錘現象頻發，管道頻繁顫抖，進而使得止水鋼板刮碰油管外防腐層，不僅降低了油管與鋼制套管之間的密封效果，也破壞了油管的外防腐層：同時，在以往，閥門井外側的油管與鋼制套管之間，Z型密封圈由于受外圈熱收縮套施工的影響，在火焰的烘烤下，膠質軟化變形，密封效果下降，甚至由于烘烤火焰溫度過高而喪失密封性能，極大地影響了整體的密封性能。

中國專利CN202010729239.8公開了一種閥門井及其施工方法，閥門井包括上部呈開口設置的井體，所述井體的相對兩側壁分別開設有第一管道孔和第二管道孔，地層的水由第一管道孔或者第二管道孔滲透進入井體內，在井體下端安裝有減震座機構，雖然此方案可以提高井體的抗震能力，但是第一管道孔和第二管道孔密封不嚴，容易滲入水分，對井體和管道造成腐蝕。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種閥門井防滲施工工藝，對閥門井套管和油管之間的縫隙進行密封，實現套管和油管的防水防腐。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

提供一種閥門井防滲施工工藝，包括以下步驟：

S1：清理管道表面和閥門井的套管，將絕緣支撐套設在管道外壁，管道與絕緣支撐一并自閥門井外壁方向穿入套管中，將管道支撐固定在套管中央；

S2：在步驟S1之后，在所述絕緣支撐靠近閥門井外壁的一側，向所述套管與所述管道之間的縫隙內填充密封組件；

S3：在步驟S2之后，在所述套管外壁、密封組件和管道連接組成的密封面覆蓋熱縮層；

S4：在步驟S3中所述熱縮層套設第二密封圈，并用緊固件對所述第二密封圈進行緊固。