[發明專利]高速公路工程的路面修補方法

在審

• 申請號: 202110450154.0
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113106825A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 劉淵博;康磊;王彥超;馬曉冬;呂華庚;劉帥;劉禮鑄;趙琪;李遠;胡德彰
• 申請（專利權）人: 劉淵博
• 主分類號: E01C23/07
• 分類號: E01C23/07;E01C23/09;E01C23/01;E01C19/10
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 章洪

本發明公開了一種高速公路工程的路面修補方法，包括：步驟一：搭載路面修補檢測裝置；步驟二：預備修補料；步驟三：高速公路損壞度檢測；步驟四：底面處理；步驟五：實施修補；其中，所述路面修補檢測裝置包括U形支架，所述U形支架兩端的內部均設置有伸縮腔，所述伸縮腔的內部安裝有伸縮臂，所述伸縮臂的上端安裝有支板，所述支板一端的下表面安裝有三維激光相機。其實現了路面檢測與修補一體式流程，在檢測到某區域路面損壞嚴重時，可立即進行修補，從而有效的避免了現有的高速公路路面修補方法通常需要先依靠儀器對路面進行損壞度檢測，確認位置后，依靠GPS定位，再派遣人員前去修補，較為繁瑣，費時費力的問題。

技術領域

本發明涉及路面修補技術領域，尤其涉及一種高速公路工程的路面修補方法。

背景技術

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定，根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路在使用過程中，路面由于行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響,往往產生缺陷和損壞,這些缺陷和損壞統稱為路面破損。路面破損對車輛的行駛速度、載重能力、燃料消耗、機械磨損、行車舒適，以及對交通安全、環境保護等都會造成有害影響。為防治路面破損，使路面保持良好的技術狀況而采取的技術措施，通常稱為公路路面養護，公路路面養護包括粒料路面養護、瀝青路面養護和水泥混凝土路面養護。

現有的高速公路路面修補方法通常需要先依靠儀器對路面進行損壞度檢測，確認位置后，依靠GPS定位，再派遣人員前去修補，較為繁瑣，費時費力。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供高速公路工程的路面修補方法，實現了路面檢測與修補一體式流程，在檢測到某區域路面損壞嚴重時，可立即進行修補，從而有效的避免了現有的高速公路路面修補方法通常需要先依靠儀器對路面進行損壞度檢測，確認位置后，依靠GPS定位，再派遣人員前去修補，較為繁瑣，費時費力的問題。

為實現上述目的和一些其他的目的，本發明采用如下技術方案：

一種高速公路工程的路面修補方法，包括以下步驟：

步驟一：搭載路面修補檢測裝置，在車輛內架設工控機，利用螺栓將路面修補檢測裝置固定于車輛尾端，并使裝置的車輪部分接地，之后將裝置與工控機電性連接；

步驟二：預備修補料，分別將修補路面所用的原料和無污染水倒入攪拌罐和儲水罐內；

步驟三：高速公路損壞度檢測，開啟車輛沿高速公路前進，同時利用工控機驅動三維激光相機運行，依靠車輛后端路面修補檢測裝置兩側搭載的三維激光相機對路面進行實時檢測，相機的激光束在激光發生器的作用下，被放大形成一條激光線投射到高速公路路基，反射光再透過高質量光學系統投射到成像矩陣上，并將信息反饋至車內的工控機，經計算得到路面Z軸以及X軸距離，通過測得的三維測量值，判斷出路面平整度，從而得出損壞狀況；

步驟四：底面處理，當車內人員檢測到高速公路的某區域出現損壞時，可將車輛?？吭趨^域旁，利用工具將損壞處鼓起、脫皮等松動部位剔除，并將底面的浮土等雜質清理干凈，隨后啟動潛水泵，將儲水罐內的清水沿伸縮軟管泵送至破損處，沖刷掉內部殘余雜質；

步驟五：實施修補，待修補處沖刷干凈后，利用海綿將坑內積水吸除干凈，保證表面潤濕但無明水，之后打開排料閥，將攪拌罐內的修補材料取出，填補在損壞處，利用抹子攤平，隨后繼續開啟車輛前進，對路面進行檢測，待修補材料干透后，即可完成路面的修補工作；