[發明專利]汽車后懸架高強板成形裝置及其加工工藝

在審

• 申請號: 202110449564.3
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113198917A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 俞海平;方秀強
• 申請（專利權）人: 寧波沃特汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 寧波鼎源專利代理事務所(普通合伙) 33411
• 代理人: 黃偉杰

1.汽車后懸架高強板成形裝置，用于成形高強板產品，其特征在于，包括依次設置的落料沖孔模具、翻孔成形模具、V形成形模具、U形成形模具、彎曲成形模具，所述落料沖孔模具用于落料成形平板結構的高強板產品基板并在所述高強板產品基板四個邊角處沖孔，所述翻孔成形模具接收所述落料沖孔模具送出的所述高強板產品基板并對所述高強板產品基板進行翻孔卷邊，所述落料沖孔模具成形后的高強板產品基板中部沿長度方向形成凸筋結構，所述V形成形模具接收所述翻孔成形模具送出的所述高強板產品基板并對所述高強板產品基板進行V形成形，所述U形成形模具接收所述V形成形模具送出的所述高強板產品基板并對所述高強板產品基板進行U形成形，所述U形成形模具成形后的高強板產品基板中部凸筋結構下沉且其中部底面為平面，所述彎曲成形模具接收所述U形成形模具送出的所述高強板產品基板并將所述高強板產品基板彎曲成形為高強板產品成品。

2.根據權利要求1所述的汽車后懸架高強板成形裝置，其特征在于，所述V形成形模具包括第一上模座、設于所述第一上模座中部的第一上模芯、第一下模座、設于所述第一下模座中部的第一下模芯、活動安裝于所述第一上模座和所述第一下模座之間的用于脫模的第一中板，所述第一上模芯和所述第一下模芯適配且二者合圍形成用于V形成形的第一成形模腔。

3.根據權利要求2所述的汽車后懸架高強板成形裝置，其特征在于，所述第一中板活動安裝在所述第一下模座上，所述第一下模座上設有分別穿過所述第一中板四個邊角的四個導向柱，并在所述導向柱頂部設有限位塊。

4.根據權利要求1所述的汽車后懸架高強板成形裝置，其特征在于，所述U形成形模具包括第二上模座、設于所述第二上模座中部的第二上模芯、第二下模座、設于所述第二下模座中部的第二下模芯，所述第二上模芯和所述第二下模芯適配且二者合圍形成用于U形成形的第二成形模腔，所述第一上模芯中部沿長度方向設有用于壓平所述高強板產品基板凸筋結構的壓板。

5.根據權利要求1所述的汽車后懸架高強板成形裝置，其特征在于，所述彎曲成形模具包括第三上模座、設于所述第三上模座中部的第三上模芯、第三下模座、設于所述第三下模座中部的第三下模芯，所述第三上模芯和所述第三下模芯適配且二者合圍形成用于彎曲成形的第三成形模腔。

6.根據權利要求2或4或5所述的汽車后懸架高強板成形裝置，其特征在于，各上模座和對應下模座之間通過導柱導套結構活動連接。

7.汽車后懸架高強板成形裝置的加工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

落料成形平板結構的高強板產品基板，在所述高強板產品基板四個邊角處分別沖壓成形一個孔；

對所述高強板產品基板的孔進行平面翻孔，將所述高強板產品基板長度方向的兩側邊進行卷邊，所述高強板產品基板中部沿長度方向形成反R凸筋結構；

將所述高強板產品基板V形成形；

將V形結構的所述高強板產品基板U形成形，成形后的高強板產品基板中部底面為平面；

將U形結構的所述高強板產品基板彎曲成形后得到高強板產品成品。