[發明專利]一種車輪模具底模全水冷點冷結構及方法有效
| 申請號： | 202110446222.6 | 申請日： | 2021-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN113134573B | 公開（公告）日： | 2022-10-04 |
| 發明（設計）人： | 黃琪珍 | 申請（專利權）人： | 蘇州金瑞陽模具有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/28 | 分類號： | B22C9/28;B22D27/04 |
| 代理公司： | 蘇州佳捷天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 32516 | 代理人： | 李陽 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輪 模具 底模全 水冷 結構 方法 | ||
1.一種車輪模具底模全水冷點冷結構，包括底模，所述底模設置有背腔以及多個用于定點冷卻的冷卻孔，其特征在于，
所述底模上設置有蓋板，所述蓋板外側設置有底板，
所述蓋板用于將所述背腔封閉，所述蓋板上設置有多個安裝孔，所述安裝孔內豎直設置有套管，所述套管的一端與蓋板相連，所述套管的另一端與底模上設置的冷卻孔的端部密封配合，所述套管內部設置有水冷管，所述水冷管的一端伸入冷卻孔內，所述水冷管的另一端與底板上設置的送水管道連通，
所述套管與所述水冷管之間的空隙為回水通道，所述回水通道與設置在所述底板上的儲水槽連通，所述儲水槽與底板上設置的出水管道連通；
所述冷卻孔的內壁設置有低導熱層。
2.根據權利要求1所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，其特征在于，所述低導熱層噴涂在所述冷卻孔的內壁上。
3.根據權利要求1所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，其特征在于，所述低導熱層只設置在所述冷卻孔的頂部。
4.根據權利要求1所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，其特征在于，所述低導熱層只設置在所述冷卻孔的側壁上，所述冷卻孔的頂部不設置所述低導熱層。
5.根據權利要求1所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，其特征在于，所述低導熱層只在所述冷卻孔的局部的側壁上設置。
6.根據權利要求1所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，其特征在于，所述低導熱層在冷卻孔的頂部以及整個側壁上都設置。
7.根據權利要求1所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，其特征在于，所述低導熱層的厚度在0.1-1mm。
8.一種車輪模具底模全水冷點冷方法，其特征在于，包括權利要求1至7中任意一項所述的車輪模具底模全水冷點冷結構，通過水冷管向冷卻孔內噴水，冷卻孔內的水由自身重力驅動，通過套管與所述水冷管之間的回水通道向下流入儲水槽，出水槽內的水由出水管道由底板流出。
9.根據權利要求8所述的車輪模具底模全水冷點冷方法，其特征在于，所述冷卻孔內設置有低導熱層，所述低導熱層的厚度以及設置位置根據底模對水冷強度的需求進行確定。
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