[發(fā)明專利]車載呼救系統(tǒng)、呼救方法、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110445762.2
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113194453A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝清清
• 申請（專利權(quán)）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: H04W4/90
• 分類號: H04W4/90;H04W4/40;H04W76/10;H04L29/08;H04L5/14;G16H80/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 姜曉云

1.一種車載呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述車載呼救系統(tǒng)包括：事件觸發(fā)裝置、終端、事件接收平臺、救援呼叫中心；其中，

所述事件觸發(fā)裝置設(shè)置于車內(nèi)，所述事件觸發(fā)裝置用于車內(nèi)求助人員觸發(fā)緊急事件及接收救援需求信息；

所述終端與所述事件觸發(fā)裝置及所述事件接收平臺連接，所述終端用于接收所述事件觸發(fā)裝置發(fā)送的所述緊急事件及所述救援需求信息，獲取車輛信息，并將所述緊急事件、所述救援需求信息及所述車輛信息發(fā)送至所述事件接收平臺；

所述事件接收平臺與所述救援呼叫中心連接，所述事件接收平臺用于將所述緊急事件、所述救援需求信息及所述車輛信息發(fā)送至所述救援呼叫中心；

所述救援呼叫中心用于在接收到所述事件接收平臺發(fā)送的信息時，與所述終端建立全雙工通道，根據(jù)所述救援需求信息生成對應(yīng)的救援信息，并將所述救援信息通過所述全雙工通道發(fā)送給所述終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述救援呼叫中心通過所述全雙工通道與所述終端進(jìn)行語音或非語音通話。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述事件觸發(fā)裝置設(shè)有人機(jī)交互接口，所述人機(jī)交互接口用于連接所述救援需求信息的輸入設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設(shè)備的輸入方式包括：可視化和/或非可視化。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車載呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述終端與所述事件觸發(fā)裝置之間采用有線方式連接；所述終端與所述事件接收平臺和所述救援呼叫中心之間采用無線通信方式連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車載呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述救援需求信息包括：是否需要救護(hù)救援、車內(nèi)受傷人員數(shù)、人員受傷程度信息中的一項或多項；所述車輛信息包括：車輛位置和/或車輛識別代碼。

7.一種車載呼救系統(tǒng)的呼救方法，其特征在于，所述方法包括：

事件觸發(fā)裝置觸發(fā)緊急事件并接收救援需求信息；

終端接收所述事件觸發(fā)裝置發(fā)送的所述緊急事件及所述救援需求信息，獲取車輛信息，并將所述緊急事件、所述救援需求信息及所述車輛信息發(fā)送至事件接收平臺；

所述事件接收平臺將所述緊急事件、所述救援需求信息及所述車輛信息發(fā)送至救援呼叫中心；

所述救援呼叫中心與所述終端建立全雙工通道，根據(jù)所述救援需求信息生成對應(yīng)的救援信息，并將所述救援信息通過所述全雙工通道發(fā)送給所述終端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的呼救方法，其特征在于，所述事件觸發(fā)裝置觸發(fā)緊急事件及車內(nèi)求助人員的非語音救援需求信息之前，還包括：

與人機(jī)交互接口相連接的輸入設(shè)備接收通過可視化或非可視化方式輸入的救援需求信息。

9.一種計算機(jī)設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序時實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求7或8所述的方法的步驟。

10.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，其特征在于，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求7或8所述的方法的步驟。