[發明專利]一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統

在審

• 申請號: 202110440046.5
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113203061A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 吳學濤;楊玲
• 申請（專利權）人: 重慶銳錦科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/36;B08B1/04;B08B1/00;H05B47/11;H05B47/115;F21W131/101
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務所(普通合伙) 50268
• 代理人: 李乾龍

1.一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，包括有控制中心，其特征在于：所述控制中心的信號輸出端信號連接有收集模塊，收集模塊的信號接收端信號連接有車流量監測模塊和光感監測模塊，收集模塊的信號輸出端信號連接有處理模塊，處理模塊的信號輸出端信號連接有控制模塊，控制模塊的信號輸出端電性連接有兩組照明模塊。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述照明模塊包括照明燈（11），照明燈（11）的底部固定連接有底板（10），底板（10）的內部為中空結構，底板（10）的頂面固定連接有升降板（9），升降板（9）的后表面固定連接有螺紋套（7），照明燈（11）的后側設置有手動升降機構，照明燈（11）的下側設置有保險裝置，底板（10）的內部設置有循環清潔裝置。

3.根據權利要求2所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述升降板（9）的后側設置有附著墻體（1），附著墻體（1）的右表面開設有滑槽（2），附著墻體（1）的右側固定連接有固定箱（3），固定箱（3）的右表面轉動連接有手輪（4）。

4.根據權利要求2所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述手動升降機構包括螺紋桿（6），螺紋桿（6）轉動連接在滑槽（2）的內部，螺紋桿（6）的上下兩端均固定連接有限位塊（8），兩個限位塊（8）與滑槽（2）轉動連接，螺紋桿（6）上固定套接有從動錐齒輪（12），從動錐齒輪（12）的右側嚙合連接有主動錐齒輪（14），主動錐齒輪（14）的右側固定連接有轉動桿（13），轉動桿（13）的右端與手輪（4）固定連接，轉動桿（13）的左右兩端貫穿固定箱（3）分別與主動錐齒輪（14）和手輪（4）固定連接。

5.根據權利要求2所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述保險裝置包括固定塊（5），固定塊（5）固定連接在固定箱（3）的前側，固定塊（5）的右端突出固定箱（3），固定塊（5）的右側后表面固定連接有彈簧（15），彈簧（15）的后端固定連接有掛鉤（16），掛鉤（16）的與手輪（4）相互卡接。

6.根據權利要求2所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述底板（10）的頂面開設有連接槽（17），底板（10）底面固定連接有連接架（20），連接架（20）的頂面固定連接有馬達（21）。

7.根據權利要求2所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述循環清潔裝置包括驅動齒輪（24），驅動齒輪（24）轉動連接在底板（10）的內部，驅動齒輪（24）與馬達（21）的輸出端固定連接，驅動齒輪（24）上嚙合連接有鏈條（23），鏈條（23）的內部嚙合連接有兩個從動齒輪（22）， 鏈條（23）的頂部固定連接有兩個互不連接的連接軸（25），兩個連接軸（25）的頂部均固定連接有固定架（18），兩個固定架（18）的左表面均固定連接有刷毛（19）。

8.根據權利要求7所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：兩個所述從動齒輪（22）分別位于驅動齒輪（24）的前后兩側，兩個從動齒輪（22）均與底板（10）轉動連接。

9.根據權利要求7所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：兩個所述固定架（18）的形狀均為“C”字形，兩個固定架（18）的上端均貫穿連接槽（17）。

10.根據權利要求7所述的一種城市軌道交通智能隧道照明的控制系統，其特征在于：所述刷毛（19）與照明燈（11）相接觸。