[發明專利]一種工業汽輪機外缸木模組合式設計的方法

在審

• 申請號: 202110440017.9
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113127977A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 馮占宸;李曉剛;段金鵬;王繼雨;劉棟輝;于海鷗;李奪;易洪進;張喆;李振華
• 申請（專利權）人: 沈陽德瓦特汽輪動力有限責任公司;沈陽鼓風機集團股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;B22C7/00;G06F119/20
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請提供一種工業汽輪機外缸木模組合式設計的方法，步驟為根據工業汽輪機外缸的位置不同，將工業汽輪機外缸劃分為若干個位置區域：根據工業汽輪機外缸的劃分每個所述的位置區域的不同功能，將所述的位置區域分為若干個功能區域；獲取所有的所述功能區域的設計方案結構，作為工業汽輪機外缸木模的設計庫；搜索所述設計庫找出所需要制作的木模中設計庫已經存在的木模設計結構和需要自主設計的木模設計結構；通過所述設計庫中已經存在的木模設計結構和需要自主設計的木模設計結構組合的方式得到所需的工業汽輪機外缸鑄造木模。本申請的組合式設計方案可以重復利用木模設計方案，解決了造成較大的設計人工和生產成本的浪費的問題。

技術領域

本申請涉及機械設計領域，尤其涉及一種工業汽輪機外缸木模組合式設計的方法。

背景技術

在工業生產中，直接用汽輪機作為原動機來驅動一些大型的機械設備，如大型風機、給水泵壓縮機等功率比較大的設備，這種用途的汽輪機叫工業汽輪機。驅動泵、鼓風機、壓縮機等機械的汽輪機或與工業生產流程有密切聯系的發電用汽輪機。工業汽輪機既可使用燃料或利用各類工業生產流程中副產熱能在鍋爐中產生的蒸汽，也可利用生產流程中的余汽。

工業汽輪機的大型化發展，對汽輪機的經濟性提出了更高的要求。汽缸是聯接工業汽輪機低壓級組與凝汽器的重要部件。排汽缸的主要作用是對汽輪機末級排汽進行擴壓，將汽輪機的余速動能轉化為靜壓，在凝汽器喉部壓力不變的情況下，盡可能降低汽輪機末級葉片出口靜壓，進而增加整機的可配焓降，提高熱效率。

目前，工業汽輪機外缸的生產，是由木模砂型鑄造生產。不同結構的外缸需要生產對應形狀的鑄造木型，由于工業汽輪機種類繁復，對應的外缸也是千變萬化，除非機型完全一致，否則按照常規生產，每一個外缸需要一副成型模具，這樣模具費用很大，制造周期長；同時由于外缸整體尺寸較大，相應的木模尺寸也較大，導致木模加工困難；并且由于汽輪機小批量，定制化的設計思路，導致外缸設計很難一致，對應生產的外缸木模很難重復利用，造成較大的設計人工和生產成本的浪費。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提供一種工業汽輪機外缸木模組合式設計的方法，以解決現有生產設計對不同外缸木模的定制化不明顯且效率低的問題。基于功能分類形成的汽缸各部分的設計庫，可以獲取其組合各部分構件的結構，從而達到簡易地設計外缸木模的方案。

為了實現上述目的，本申請通過以下技術方案實現：

一種工業汽輪機外缸木模組合式設計的方法，所述方法包括：

S10，根據工業汽輪機外缸的位置不同，將工業汽輪機外缸劃分為若干個位置區域；

S20，根據工業汽輪機外缸的劃分每個所述的位置區域的不同功能，將所述的位置區域分為若干個功能區域；

S30，獲取所有的所述功能區域的設計方案結構，作為工業汽輪機外缸木模的設計庫；

S40，搜索所述設計庫找出所需要制作的木模中設計庫已經存在的木模設計結構和需要自主設計的木模設計結構；

S50，通過所述設計庫中已經存在的木模設計結構和需要自主設計的木模設計結構組合的方式得到所需的工業汽輪機外缸鑄造木模。

可選的，S10中的所述的工業汽輪機外缸，包括汽缸前段、汽缸中間段、汽缸后段。

可選的，S20中的所述的根據工業汽輪機外缸的劃分每個所述的位置區域的不同功能，將所述的位置區域分為若干個功能區域是所述汽缸前段包括前軸承座連接部分、調節系統連接部分、進汽部分、汽缸前段連接部分和速關閥法蘭接口部分；

所述汽缸后段包括汽缸后段連接部分，排汽法蘭部分和后軸承座連接部分。

可選的，所述的排汽法蘭部分包括上排氣法蘭和下排氣法蘭。

可選的，S30中所述的設計庫中的模型是立體的。