[發(fā)明專利]一種可潰縮吸收碰撞能量的貨車車身結(jié)構(gòu)、控制方法及貨車

在審

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• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN113135239A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊保成;朱烜男;趙付舟
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D33/00
• 分類號(hào): B62D33/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

本發(fā)明公開了一種可潰縮吸收碰撞能量的貨車車身結(jié)構(gòu)，包括前部車廂和后部車廂，后部車廂的前部套設(shè)于前部車廂內(nèi)，前部車廂的底部設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸的缸體固定連接于前部車廂的底部，活塞將缸體內(nèi)的空間分隔為前腔和后腔，活塞桿與活塞固定連接并向后部車廂延伸，活塞桿的頭部與后部車廂的底部固定連接，前腔和后腔通過并聯(lián)的油泵通路和單向閥通路連接，油泵通路設(shè)有用于在前腔和后腔間往復(fù)泵油的雙向油泵，單向閥通路設(shè)有由前腔向后腔單向?qū)ǖ膯蜗蜷y，前腔、后腔、油泵通路和單向閥通路內(nèi)充有液壓油。本發(fā)明還公開了其控制方法及貨車。本發(fā)明可在碰撞時(shí)通過單向閥通路使車身潰縮吸收消耗碰撞能量，減少?zèng)_擊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種貨車車身結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種可潰縮吸收碰撞能量的貨車車身結(jié)構(gòu)、控制方法及貨車。

背景技術(shù)

目前貨車車身通常為固定長度的剛性車身，固定長度的剛性車身雖然整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，但是不可避免地存在一些缺點(diǎn)。固定長度的車身載貨容積固定，當(dāng)運(yùn)輸輕質(zhì)貨物時(shí)，相同容積車廂其載重質(zhì)量明顯下降，造成運(yùn)輸效率低下。從安全性角度考慮，貨車在發(fā)生被追尾時(shí)，碰撞能量會(huì)通過剛性車身向前傳遞，車頭會(huì)猛烈前沖，容易造成二次事故，對(duì)駕駛員的損害也較大。再者，在山路或者崎嶇路面行駛時(shí)長車身的轉(zhuǎn)彎半徑過大，不利于轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)有技術(shù)中，不乏具有可伸縮車身結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，如公開號(hào)為CN206856819U，公開一種多用途卡車，包括車頭和與所述車頭連接的車身，所述的車身包括固定部和可伸縮部，所述的固定部與所述的可伸縮部可拆卸連接，所述的固定部與所述的可伸縮部分別設(shè)置有配合的通孔，所述的通孔固定有可拆卸的銷軸，當(dāng)卡車需要運(yùn)輸體積較小或者長度較短的貨物時(shí)，可將可伸縮部進(jìn)行收縮，使其車身變短，方便司機(jī)駕駛的同時(shí)提高車輛的安全性，當(dāng)卡車需要運(yùn)輸體積較大或者長度較長的貨物時(shí)，可將可伸縮部進(jìn)行伸出，使車身的長度變長，使車體的容積足夠大來裝載體積較大或者長度較長的貨物，解決了普通卡車車身長度單一的問題，解決了普通卡車使用的局限性。該技術(shù)方案雖然可以滿足不同長度、體積貨物的運(yùn)輸，但是在發(fā)生追尾事故時(shí)，碰撞能量使車身伸縮后仍將對(duì)車頭造成較大沖擊。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種可潰縮吸收碰撞能量的貨車車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身碰撞能量的吸收耗損，減小追尾碰撞時(shí)對(duì)車頭的沖擊。本發(fā)明還提供一種可潰縮吸收碰撞能量的貨車車身結(jié)構(gòu)的控制方法以及一種貨車。

本發(fā)明技術(shù)方案如下：一種可潰縮吸收碰撞能量的貨車車身結(jié)構(gòu)，包括前部車廂和后部車廂，所述后部車廂的前部套設(shè)于所述前部車廂內(nèi)，所述前部車廂的底部設(shè)有伸縮油缸，所述伸縮油缸包括缸體、活塞和活塞桿，所述缸體固定連接于所述前部車廂的底部，所述活塞將所述缸體內(nèi)的空間以前后方向分隔為前腔和后腔，所述活塞桿與所述活塞固定連接并向所述后部車廂延伸，所述活塞桿的頭部與所述后部車廂的底部固定連接，所述前腔和所述后腔通過并聯(lián)的油泵通路和單向閥通路連接，所述油泵通路設(shè)有用于在所述前腔和后腔間往復(fù)泵油的雙向油泵，所述單向閥通路設(shè)有由所述前腔向所述后腔單向?qū)ǖ膯蜗蜷y，所述前腔、后腔、油泵通路和單向閥通路內(nèi)充有液壓油。

進(jìn)一步地，所述前部車廂的底部設(shè)有導(dǎo)向套和第一伸縮銷，所述活塞桿穿設(shè)于所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述導(dǎo)向套上開設(shè)有與所述活塞桿垂直的貫穿銷孔，所述第一伸縮銷設(shè)置于所述貫穿銷孔的側(cè)方并垂直于所述活塞桿，所述活塞桿上前后間隔設(shè)有第一銷孔和第二銷孔，所述第一銷孔和所述第二銷孔橫向貫穿所述活塞桿。

進(jìn)一步地，所述前部車廂的底部設(shè)有與所述貫穿銷孔對(duì)應(yīng)的第二伸縮銷，所述第二伸縮銷垂直于所述活塞桿，所述第一伸縮銷和所述第二伸縮銷位于所述貫穿銷孔的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向套設(shè)有依次間隔設(shè)置的第一光電傳感器、第二光電傳感器和第三光電傳感器，所述第一光電傳感器和所述第二光電傳感器的間距、所述第二光電傳感器和所述第三光電傳感器的間距以及所述第一銷孔和所述第二銷孔的間距均相等，所述第二光電傳感器位于所述貫穿銷孔處。