[發明專利]一種用于運輸鋼管樁的運輸船及鋼管樁的吊運方法

有效

• 申請號: 202110438695.1
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN112977738B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李宏龍;吳春寒;沈鄭明;鄭為;薛馳
• 申請（專利權）人: 江蘇中天科技股份有限公司;中天科技集團海洋工程有限公司
• 主分類號: B63B35/03
• 分類號: B63B35/03;B63B27/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

1.一種用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，包括：

作業甲板，所述作業甲板包括與吊裝設備對應的卸貨區域以及用于載置鋼管樁的載貨區域；

轉移單元，所述轉移單元的數量為至少一個，至少一個所述轉移單元設置在所述作業甲板上，且每個所述轉移單元用于載置一個所述鋼管樁；

所述轉移單元包括多個可承載所述鋼管樁的運輸小車，同一個轉移單元中的多個運輸小車沿所述鋼管樁的長度方向間隔排列，同一所述轉移單元中的所述運輸小車用于相對于所述作業甲板沿同一方向同步移動，以將對應的所述鋼管樁從所述載貨區域移動至所述卸貨區域。

2.根據權利要求1所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述運輸小車包括小車本體和設于所述小車本體上的承載組件，所述承載組件包括基座和多個擺臂，所述基座和所述擺臂均連接于所述小車本體，多個所述擺臂用于擋設在所述鋼管樁的周向兩側，并與所述基座共同支承所述鋼管樁，所述擺臂的一端鉸接在所述運輸小車上，所述擺臂的另一端相對于所述小車本體上表面具有可變化的夾角。

3.根據權利要求2所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述承載組件還包括可伸縮的伸縮臂，所述伸縮臂和所述擺臂對應設置，所述伸縮臂兩端分別連接于所述運輸小車頂部和對應的所述擺臂，以使所述伸縮臂的伸縮帶動所述擺臂轉動。

4.根據權利要求2所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述基座可相對于所述小車本體升降，以使所述鋼管樁上被所述基座支撐的部位升降。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述轉移單元的數量為多個，各個所述轉移單元中的所述運輸小車的排列方向相互平行，且不同所述轉移單元對應的運輸小車在所述鋼管樁的長度方向上交替排布。

6.根據權利要求5所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述轉移單元還包括引導軌道，所述引導軌道設置在所述作業甲板上，所述引導軌道和所述運輸小車對應設置，以使所述運輸小車沿對應的所述引導軌道的延伸方向移動。

7.根據權利要求6所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述運輸小車包括移動輪，所述運輸小車對應的所述引導軌道包括導向槽，所述移動輪和所述導向槽配合，以使所述運輸小車沿對應的所述引導軌道移動；和/或，

所述運輸小車包括齒輪，所述運輸小車對應的所述引導軌道包括導向槽，所述導向槽的槽底設有齒條，所述齒輪和所述導向槽中的所述齒條配合，以使所述運輸小車沿對應的所述引導軌道移動。

8.根據權利要求6所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

各個所述轉移單元中的引導軌道的延伸方向均沿所述運輸船的寬度方向，各個所述轉移單元中的所述運輸小車的排列方向均沿所述運輸船的長度方向。

9.根據權利要求8所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述卸貨區域和所述載貨區域沿著所述運輸船的寬度方向并列設置。

10.根據權利要求1-4中任一項所述的用于運輸鋼管樁的運輸船，其特征在于，

所述運輸小車的底部還設有制動組件，所述制動組件用于對所述運輸小車進行制動；或者

所述卸貨區域設有止擋件，所述運輸小車位于所述卸貨區域時，所述止擋件擋設在所述運輸小車朝向所述運輸船外側的一側。

11.一種鋼管樁的吊運方法，用于對運輸船的作業甲板上載有的鋼管樁進行吊裝，其中，所述作業甲板上具有間隔設置的卸貨區域和載貨區域，其特征在于，包括：

將位于所述載貨區域的鋼管樁通過轉移單元移動至卸貨區域，其中，所述轉移單元包括多個運輸小車，且所述多個運輸小車相對于所述作業甲板沿同一方向同步移動；

將所述卸貨區域的所述鋼管樁吊裝至所述運輸船外的裝卸位置；

在所述卸貨區域的所述鋼管樁被吊裝后，使被吊裝的所述鋼管樁對應的所述運輸小車上的擺臂下降，

和/或使被吊裝的所述鋼管樁對應的所述運輸小車上的基座的高度降低；

其中，所述運輸小車包括小車本體和設于所述小車本體上的承載組件，所述承載組件包括基座和多個擺臂，所述基座和所述擺臂均連接于所述小車本體，多個所述擺臂用于擋設在所述鋼管樁的周向兩側，并與所述基座共同支承所述鋼管樁，所述擺臂的一端鉸接在所述運輸小車上，所述擺臂的另一端相對于所述小車本體上表面具有可變化的夾角。