[發(fā)明專利]一種礦井提升機(jī)用意外墜落減速結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110437163.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN113148802A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳開利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳開利
• 主分類號(hào): B66B5/18
• 分類號(hào): B66B5/18;B66B5/26;B66B19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦井提升機(jī)用意外墜落減速結(jié)構(gòu)，該礦井提升機(jī)用意外墜落減速結(jié)構(gòu)包括礦井(1)、提升機(jī)(3)，其特征在于：所述礦井(1)內(nèi)部設(shè)有墜落檢測(cè)機(jī)構(gòu)、剎停機(jī)構(gòu)，所述礦井(1)內(nèi)壁兩側(cè)均縱向固定安裝有導(dǎo)軌(101)，所述提升機(jī)(3)設(shè)置于兩組所述導(dǎo)軌(101)之間，所述提升機(jī)(3)兩側(cè)均固定安裝有支撐架(301)，所述支撐架(301)上方均固定安裝有外殼(2)，且外殼(2)與導(dǎo)軌(101)之間滑動(dòng)套接，兩個(gè)所述外殼(2)上方均通過支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪(201)，且導(dǎo)軌(101)上設(shè)置有齒槽，齒輪(201)與齒槽嚙合；

剎停機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)桿(2041)、剎車片(205)、鋼絲繩(204)和轉(zhuǎn)軸(2042)，所述轉(zhuǎn)軸(2042)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于外殼(2)內(nèi)部，且外側(cè)固定安裝有活動(dòng)桿(2041)，所述活動(dòng)桿(2041)一端上方均固定安裝有剎車片(205)，所述活動(dòng)桿(2041)另一端和轉(zhuǎn)動(dòng)桿(202)之間連接有鋼絲繩(204)；

所述墜落檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括傘齒輪一(303)、傘齒輪二(304)、空心管(305)、滑動(dòng)桿(306)、延伸機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)(3)頂部?jī)蓚?cè)均固定安裝有支撐桿(302)，所述提升機(jī)(3)通過支撐桿(302)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傘齒輪一(303)，所述提升機(jī)(3)頂部?jī)蓚?cè)靠近支撐桿(302)處均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有空心管(305)，且空心管(305)遠(yuǎn)離傘齒輪一(303)的一端呈開口，另一端呈封口且固定連接有傘齒輪二(304)，且傘齒輪二(304)與傘齒輪一(303)咬合，所述空心管(305)內(nèi)側(cè)通過滑槽滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)桿(306)，且滑動(dòng)桿(306)與空心管(305)之間通過彈簧連接，且滑動(dòng)桿(306)遠(yuǎn)離空心管(305)一側(cè)設(shè)置有扣接結(jié)構(gòu)；

所述支撐架(301)、支撐桿(302)、空心管(305)均以提升機(jī)(3)中軸線呈對(duì)稱設(shè)置，傘齒輪一(303)、齒輪(201)后側(cè)均同軸連接有鏈輪，且傘齒輪一(303)、齒輪(201)的鏈輪之間通過聯(lián)動(dòng)鏈條(2011)同步連接；

所述延伸機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于滑動(dòng)桿(306)外周呈固定安裝的多組葉片(3061)，且葉片(3061)對(duì)稱設(shè)置于滑動(dòng)桿(306)外周；

所述扣接結(jié)構(gòu)包括卡盤二(307)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(202)和卡盤一(203)，滑動(dòng)桿(306)另一端固定安裝有卡盤二(307)，外殼(2)外側(cè)一端靠近卡盤二(307)處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(202)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(202)外側(cè)固定安裝有卡盤一(203)，卡盤二(307)與卡盤一(203)之間通過卡槽和卡塊呈契合設(shè)置。