[發(fā)明專利]一種汽摩配件彎折設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110437148.1
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN113118269B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉劍斌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江師范大學(xué)行知學(xué)院
• 主分類號: B21D11/22
• 分類號: B21D11/22;B21D11/00;B21D43/08;B21D53/86
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳飛

本發(fā)明涉及汽摩配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽摩配件彎折設(shè)備，包括底板、支撐機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)和折彎機(jī)構(gòu)；支撐機(jī)構(gòu)，用于支撐移動的待加工件，設(shè)置在底板上；傳送機(jī)構(gòu)，用于帶動待加工件在支撐機(jī)構(gòu)上移動；折彎機(jī)構(gòu)，用于折彎待加工件，設(shè)置于傳送機(jī)構(gòu)的出料端，包括設(shè)置于底板一端的第二支撐板，第二支撐板與待加工件同一高度的位置轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸靠近裝置中心的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動框，轉(zhuǎn)動框上滑動連接壓桿。本發(fā)明適用于一種汽摩配件彎折設(shè)備，通過在折彎機(jī)構(gòu)中設(shè)置了限位桿和限位孔的配合，使得轉(zhuǎn)動框的轉(zhuǎn)動角度可以自由改變，從而實(shí)現(xiàn)了待加工件不同角度的折彎處理，折彎機(jī)構(gòu)還通過設(shè)置滑動連接的壓桿，使得待加工件折彎的位置可以自由調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽摩配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽摩配件彎折設(shè)備。

背景技術(shù)

汽摩配件是汽車或摩托車的組成單元之一，在對汽車或者摩托車進(jìn)行組裝的時候，往往為了使汽摩配件與汽車或摩托車能夠裝配，而對汽摩配件進(jìn)行彎折處理，以使汽摩配件能夠順利的裝配到汽車或者摩托車上。隨著摩托車的發(fā)展，對于摩托車的造型要求也在逐漸的提高，因此為了適應(yīng)不同的造型，需要對于汽摩配件進(jìn)行折彎處理加工。

然而現(xiàn)有的一些汽摩配件在進(jìn)行折彎過程中，只能使用常見的折彎設(shè)備，對于固定的角度進(jìn)行折彎處理。

現(xiàn)有彎折設(shè)備難以根據(jù)汽摩配件的具體大小型號進(jìn)行調(diào)節(jié)來確定如何彎折，因此難以滿足社會需求，故而提出一種汽摩配件彎折設(shè)備來解決上述中所提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽摩配件彎折設(shè)備，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽摩配件彎折設(shè)備，包括底板、支撐機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)和折彎機(jī)構(gòu)；

支撐機(jī)構(gòu)，用于支撐移動的待加工件，設(shè)置在底板上；

傳送機(jī)構(gòu)，用于帶動待加工件在支撐機(jī)構(gòu)上移動；

折彎機(jī)構(gòu)，用于折彎待加工件，設(shè)置于傳送機(jī)構(gòu)的出料端，包括設(shè)置于底板一端的第二支撐板，第二支撐板與待加工件同一高度的位置轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸靠近裝置中心的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動框，轉(zhuǎn)動框上滑動連接壓桿，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離裝置中心的一端連接轉(zhuǎn)動板的一端，轉(zhuǎn)動板上設(shè)有多個限位孔，限位孔貫穿連接限位桿，所述第二支撐板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)設(shè)有帶動限位桿移動的升降組件。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降組件包括與第二支撐板滑動連接的第一滑動板，第一滑動板的端部連接頂桿的一端，頂桿的另一端連接固定座，固定座靠近轉(zhuǎn)動板的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿滑動連接第二滑塊的端部，第二滑塊的另一端滑動連接限位桿。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位桿遠(yuǎn)離裝置中心的一側(cè)設(shè)有限位板，限位板與第二滑塊之間設(shè)有第二彈簧。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二支撐板遠(yuǎn)離底板的一端設(shè)有頂板，頂板上設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿連接第一滑動板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動框?yàn)閁形機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動框的開口端與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)動框的遠(yuǎn)離裝置中心的一端螺紋連接絲桿，絲桿的靠近裝置中心的一端轉(zhuǎn)動連接第二滑動板，第二滑動板的靠近裝置中心的一側(cè)設(shè)有壓桿。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動框的兩側(cè)設(shè)有第三滑槽，第三滑槽滑動連接第二滑動板的兩端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐機(jī)構(gòu)包括與底板連接的第三支撐板，第三支撐板的端部轉(zhuǎn)動連接支撐輥。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于底板一端的第一支撐板，第一支撐板的靠近底板的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接驅(qū)動輥，第一支撐板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)設(shè)有第一滑槽，第一滑槽滑動連接第一滑塊，第一滑塊轉(zhuǎn)動連接壓輥。