[發(fā)明專(zhuān)利]一種船舶特殊區(qū)域重物輸送裝置及輸送方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110436509.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113232798B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬鵬;涂宏瑞;顧黎軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B73/30
• 分類(lèi)號(hào): B63B73/30
• 代理公司: 上海智力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶特殊區(qū)域重物輸送裝置及輸送方法，所述輸送裝置包括結(jié)構(gòu)托架、端部支撐腿、中間支撐腿，所述端部支撐腿固定或軸安裝于所述結(jié)構(gòu)托架的端部以對(duì)所述結(jié)構(gòu)托架形成支撐，所述中間支撐腿固定或軸安裝于所述結(jié)構(gòu)托架的中部，所述端部支撐腿、所述中間支撐腿的長(zhǎng)度可調(diào)，所述中間支撐腿的兩側(cè)設(shè)置有支撐腿固定機(jī)構(gòu)，所述端部支撐腿、所述中間支撐腿的端部設(shè)置有滾輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)托架的制造可由本廠工人完成，船廠只需購(gòu)買(mǎi)滾輪、螺栓螺母等,可以節(jié)約大量成本而且可用于所有船型，甚至其他行業(yè)類(lèi)似復(fù)雜環(huán)境中也可使用。本發(fā)明可以長(zhǎng)時(shí)間使用，對(duì)于實(shí)際磨損較大的滾輪和支撐腿，由于是可拆式，更換方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶特殊區(qū)域重物輸送裝置及輸送方法。

背景技術(shù)

在船舶建造的中后期，船塢或者碼頭階段，特別是首制船，經(jīng)常會(huì)有各種修改，需要更換壓載管，增加結(jié)構(gòu)，增加設(shè)備或設(shè)備晚到等情況。

由于船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，比如舭部外板處地面有曲型斜坡、管弄通道以及機(jī)艙平臺(tái)，或者服務(wù)通道至隔艙處通常布置有門(mén)檻。常規(guī)運(yùn)輸較重部件時(shí)采用人工搬運(yùn)或者采用葫蘆接力來(lái)駁運(yùn)重物，此方法耗時(shí)耗力并且安全隱患大，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)階段快速化造船。因此，現(xiàn)亟需一種工具，既可以在船體外板高低差處運(yùn)輸較重部件又可以跨門(mén)檻運(yùn)輸較重物品，以節(jié)省人力物力，并提高效率和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種船舶特殊區(qū)域重物輸送裝置，本發(fā)明能夠在有坡度的外板上運(yùn)輸重物又可以在有門(mén)檻或阻擋物的平臺(tái)上運(yùn)送重物。本工具能節(jié)約吊車(chē)資源，減少吊物臨時(shí)工藝孔，節(jié)省人力成本，提高效率。此外，本發(fā)明還要提供一種船舶特殊區(qū)域重物輸送方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的第一方面，提供一種船舶特殊區(qū)域重物輸送裝置，包括結(jié)構(gòu)托架、端部支撐腿、中間支撐腿，所述端部支撐腿固定或軸安裝于所述結(jié)構(gòu)托架的端部以對(duì)所述結(jié)構(gòu)托架形成支撐，所述中間支撐腿固定或軸安裝于所述結(jié)構(gòu)托架的中部，所述端部支撐腿、所述中間支撐腿的長(zhǎng)度可調(diào)，所述中間支撐腿的兩側(cè)設(shè)置有支撐腿固定機(jī)構(gòu)，所述端部支撐腿、所述中間支撐腿的端部設(shè)置有滾輪。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述結(jié)構(gòu)托架為矩形結(jié)構(gòu)，包括橫向方管、縱向方管及垂向方管，所述橫向方管與所述縱向方管相互焊接形成托架面板，所述垂向方管垂直焊接于所述托架面板上，所述垂向方管的上端貫穿開(kāi)設(shè)有第一安裝孔，下端貫穿開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，所述垂向方管用于連接所述端部支撐腿或所述中間支撐腿。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支腿固定機(jī)構(gòu)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置斜向方管，所述斜向方管的端部開(kāi)設(shè)有用于卡合所述中間支撐腿的弧形卡槽。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述端部支撐腿與所述中間支撐腿的結(jié)構(gòu)相同，包括外部圓管與內(nèi)部圓管，所述外部圓管的內(nèi)徑大于所述內(nèi)部圓管的外徑，所述內(nèi)部圓管部分設(shè)置于所述外部圓管的內(nèi)部，所述外部圓管沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有貫穿的第一調(diào)節(jié)孔，所述內(nèi)部圓管沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有貫穿的第二調(diào)節(jié)孔，所述外部圓管與所述垂直方管通過(guò)蝶形螺栓與螺母固定安裝，所述內(nèi)部圓管與所述外部圓管通過(guò)蝶形螺栓與螺母固定安裝。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)部圓管遠(yuǎn)離所述外部圓管的一端設(shè)置有螺紋安裝孔，所述滾輪與所述內(nèi)部圓管通過(guò)車(chē)輪螺栓固定安裝。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述垂向方管焊接安裝于所述橫向方管與所述縱向方管的連接處，所述垂向方管與所述托架面板之間設(shè)置有三角肘板。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述端部支撐腿設(shè)置為4個(gè)，所述中間支撐腿設(shè)置為2 個(gè)。

本發(fā)明的第二方面，提供一種船舶特殊區(qū)域重物輸送方法，采用上述的輸送裝置，包括以下步驟：根據(jù)舭部外板的形狀調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)托架一側(cè)的端部支撐腿與中間支撐腿的高度使結(jié)構(gòu)托架處于水平狀態(tài)，將重物放置在結(jié)構(gòu)托架上沿船長(zhǎng)的方向輸送重物。