[發明專利]轉向軸總成及車輛有效
| 申請號： | 202110435212.2 | 申請日： | 2021-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN112977615B | 公開（公告）日： | 2022-07-19 |
| 發明（設計）人： | 王宏帥;邵林;李坤峰;楊博;王科;吳曉明 | 申請（專利權）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D7/18 | 分類號： | B62D7/18;B62D7/20 |
| 代理公司： | 華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人： | 張丹 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 轉向 總成 車輛 | ||
1.一種轉向軸總成，包括轉向軸及配接于所述轉向軸兩端的兩個轉向節，且所述轉向軸與所述轉向節之間能夠相對轉動并形成有轉向角α，其特征在于，
在所述轉向軸與所述轉向節的配接處，所述轉向軸與所述轉向節其中之一設有能夠示出所述轉向角的指示刻度，所述轉向軸與所述轉向節其中之另一設有指示針，所述指示針指向所述指示刻度；
其中，所述指示刻度上具有零點刻度，且在所述指示針指向所述零點刻度時，所述轉向角α為0°；
所述轉向軸總成具有一最大轉向角α1；
所述指示刻度的相鄰刻度之間具有刻度間隔，所述刻度間隔被構造為從0°到α1之間逐漸增大；
所述指示刻度在0°到α1之間依次劃分有多個刻度區；
其中，每一所述刻度區的刻度間隔相等。
2.根據權利要求1所述的轉向軸總成，其特征在于，所述指示刻度以所述轉向軸與所述轉向節的配接處的旋轉中心為圓心呈扇形設置。
3.根據權利要求2所述的轉向軸總成，其特征在于，所述指示刻度由多條連續且間隔設置的刻度線構成，且所述零點刻度的所述刻度線長度最長。
4.根據權利要求1所述的轉向軸總成，其特征在于，多個所述刻度區中至少包括第一刻度區、第二刻度區及第三刻度區；
所述第一刻度區的刻度間隔為0.2°，所述第二刻度區的刻度間隔為0.5°，所述第三刻度區的刻度間隔為1°。
5.根據權利要求1所述的轉向軸總成，其特征在于，所述轉向軸總成具有一最大轉向角α1；
所述轉向軸總成還包括轉向止柱，所述轉向止柱設于所述轉向軸上；
所述轉向節相對所述轉向軸轉動過程中能夠與所述轉向止柱相抵接，以使所述轉向節限位于所述最大轉向角α1處。
6.根據權利要求1所述的轉向軸總成，其特征在于，所述轉向軸總成還包括橫拉桿，配接于所述轉向軸兩端的所述轉向節還分別鉸接于所述橫拉桿的兩端，且在所述轉向節相對所述轉向軸形成的轉向角α為0°時，所述橫拉桿的中軸線平行于所述轉向軸的軸向方向。
7.根據權利要求1所述的轉向軸總成，其特征在于，所述轉向軸總成還包括主銷，所述轉向節通過所述主銷樞接于所述轉向軸。
8.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的轉向軸總成。
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