[發明專利]一種新能源汽車充電設備及其充電方法

在審

• 申請號: 202110435009.5
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN113085615A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 黃河;陸元三
• 申請（專利權）人: 湖南財經工業職業技術學院
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/16;B60S5/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 李迪

本發明提供了一種新能源汽車充電設備，包括車體、導電車輪以及充電設備；通過導電車輪與充電設備配合，搭建車輛與充電設備之間的充電電路，從而對新能源汽車無需人力參與的充電。同時本發明還提供了一種新能源汽車充電方法，通過停車、降低胎壓、充電探針抵靠、充電、升高胎壓、胎壓監測等步驟，實現對新能源汽車進行無需人力參與的充電；該方式操作簡便，相比于現有的手持插接式充電方式使用體驗更佳，同時可避免病菌的交叉傳染；相比于感應式充電方式充電功率更大，安全性更好。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車充電設備及其充電方法。

背景技術

隨著新能源汽車的普及，汽車電池充電成為每個人日常生活中必須面對的問題，而目前的充電樁均采用傳統加油站式的手持充電頭插入汽車充電孔的方式充電，這種方式操作繁瑣，存在安全隱患，同時對于公用充電樁而言，這種接觸式充電也會直接增加使用者病菌交叉傳染的風險。

同時現有的非接觸式充電大多為感應式充電方案，其充電功率較小，同時由于磁渦流效應，一旦充電感應板之間部位附著有可燃物金屬復合材料，如錫箔紙等極易引發火災，安全性較差。

發明內容

針對目前新能源汽車充電存在的問題，本發明提出一種新能源汽車充電設備及其充電方法，以提高充電便捷性和使用安全性。

為實現上述目的，本實發明的具體方案如下：

車體、導電車輪以及充電設備；所述導電車輪固定安裝于車體上組成車輛；所述導電車輪數量為多個，車頭方向為前輪，車尾方向為后輪；

所述導電車輪包括用于支撐車體的輪轂，固定安裝于輪轂上的輪胎，用于對輪胎氣壓進行調整的充排氣裝置，用于充電導通的石墨烯導電環，用于保護石墨烯導電環的氣漲式保護環；所述輪胎與輪轂裝配后形成第一氣室；所述輪胎胎面上設置有排水槽，所述排水槽沿胎面縱向排列，從左至右依次為第一排水槽、第二排水槽、第三排水槽以及第四排水槽；所述導電環固定安裝于第二排水槽與第三排水槽底部；所述氣漲式保護環固定安裝于第二排水槽與第三排水槽底部；所述氣漲式保護環內部設置有第二氣室，環體內側面設置有多個凸出部，所述多個凸出部上開設有多個連通第一氣室與第二氣室的氣漲氣道；所述第二氣室靠近石墨烯導電環一側壁厚大于遠離石墨烯導電環一側壁厚；

所述充電設備包括用于車輛停靠的車位，用于對車輛停靠位置進行限位的多個阻擋塊，用于對車輛進行接觸充電的多個探針充電組件；所述車位上設置有多個安裝槽，所述安裝槽位置與導電車輪位置對應，車頭側為前輪安裝槽，車尾側為后輪安裝槽；所述阻擋塊固定安裝于后輪安裝槽后邊沿；所述探針組件固定安裝于安裝槽底部。

本發明進一步地，所述探針充電組件包括底板、導向柱、支撐孔板、多個彈性探針、探針固定板、探針供電板、升降板以及氣缸；所述導向柱固定安裝于底板四周；所述支撐孔板固定連接于導向柱頂部；所述探針固定板上均勻設置有多個固定孔；所述多個彈性探針固定安裝于探針固定板的多個固定孔內；所述多個彈性探針底部固定連接于探針供電板上表面；所述升降板四周設置有多個與導向柱配合的第一導向孔；所述升降板通過所述第一導向孔滑動套接于導向柱上；所述探針固定板固定安裝于升降板上側；所述升降板下側與氣缸輸出端固定連接；

所述彈性探針包括探針本體、端蓋、供電環、浮動觸點、彈簧，所述探針本體上設置有第二導向孔，浮動觸點套設于所述第二導向孔內；所述供電環內側設置有第一導電面；所述浮動觸點外側設置有第二導電面。

本發明進一步地，所述第一導電面長度a、浮動觸點的軸向行程b以及第二導電面長度c之間需滿足：b2c+a關系，同時第一導電面位于浮動觸點的軸向行程b中心位置。

本發明進一步地，所述彈簧在第一導電面與第二導電面接觸導通前，提供的支撐力大于1500N。

本發明進一步地，所述輪胎的第二排水槽和第三排水槽寬度大于第一排水槽與第四排水槽寬度。