[發明專利]多聯式螺桿傳動機構、導軌組件

有效

• 申請號: 202110434880.3
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN113124126B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 謝金平;張海勇;劉小凱
• 申請（專利權）人: 重慶實唯信息技術有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H25/22;F16H25/24
• 代理公司: 重慶律知誠專利代理事務所(普通合伙) 50281
• 代理人: 殷興旺

本發明提供一種多聯式螺桿傳動機構、導軌組件，用于解決現有技術中螺桿螺母傳動比較局限的問題。一種多聯式螺桿傳動機構，包括：螺桿，所述螺桿包括：桿體、設置所述桿體外周面上的螺紋和多個軸向齒槽，多個所述軸向齒槽在周向上等間隔設置且將所述螺紋分割形成若干嚙合齒，所述嚙合齒靠近所述軸向齒槽側為第一齒面；多聯式螺桿傳動機構還包括至少一個第一螺母總成，所述第一螺母總成通過螺紋配合安裝在所述螺桿上；多聯式螺桿傳動機構還包括至少一個第一齒輪，所述第一齒輪用于和所述嚙合齒嚙合形成轉動傳動副，所述第一齒輪的嚙合面為第二齒面，所述第二齒面的寬度大于所述螺紋的螺距；多聯式螺桿傳動機構還包括變速機構。能夠實現多種不同的軸向運動。

技術領域

本發明涉及絲杠傳動領域，特別是涉及一種多聯式螺桿傳動機構、導軌組件。

背景技術

螺桿傳動產品有眾多品類和型號，在各行各業中得到廣泛應用。但是，一個螺桿上一般只有一個螺母用于傳動，或者當一個螺桿上放置多個螺母時，每個螺母傳動的方向和速度都一樣，無法實現一根螺桿帶動多個螺母以不同速度和不同方向的傳動的效果。

以及現有技術中的窗簾的軌道往往只能一個方向開關，且在開關過程中是通過拖拽窗簾的邊緣進行運動，導致受力不均勻，影響窗簾壽命，以及電機的運動功率較大，噪音大等各種問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種多聯式螺桿傳動機構、導軌組件，用于解決現有技術中螺桿螺母傳動比較局限的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種多聯式螺桿傳動機構，包括：

螺桿，

所述螺桿包括：桿體、設置所述桿體外周面上的螺紋和多個軸向齒槽，多個所述軸向齒槽在周向上等間隔設置且將所述螺紋分割形成若干嚙合齒，所述嚙合齒靠近所述軸向齒槽側為第一齒面；

多聯式螺桿傳動機構還包括至少一個第一螺母總成，所述第一螺母總成通過螺紋配合安裝在所述螺桿上；

多聯式螺桿傳動機構還包括至少一個第一齒輪，所述第一齒輪用于和所述嚙合齒嚙合形成轉動傳動副，所述第一齒輪的嚙合面為第二齒面，所述第二齒面的寬度大于所述螺紋的螺距；

多聯式螺桿傳動機構還包括變速機構，所述第一齒輪作為所述變速機構的輸入端，所述變速機構的輸出端和所述第一螺母總成同步轉動，所述第一齒輪、所述變速機構和所述第一螺母總成作為一個整體在所述螺桿上往復運動。

一種多聯式螺桿傳動機構，包括：

螺桿，

所述螺桿包括：桿體、設置所述桿體外周面上的螺紋和多個軸向齒槽，多個所述軸向齒槽在周向上等間隔設置且將所述螺紋分割形成若干嚙合齒，所述嚙合齒靠近所述軸向齒槽側為第一齒面；

多聯式螺桿傳動機構還包括至少一個第一螺母總成和第二螺母總成，所述第一螺母總成和第二螺母總成均通過螺紋配合安裝在所述螺桿上；

多聯式螺桿傳動機構還包括至少一個第一齒輪，所述第一齒輪用于和所述嚙合齒嚙合形成轉動傳動副，所述第一齒輪的嚙合面為第二齒面，所述第二齒面的寬度大于所述螺紋的螺距；

多聯式螺桿傳動機構還包括變速機構，所述第一齒輪作為所述變速機構的輸入端，所述變速機構的輸出端和所述第一螺母總成同步轉動，所述第一齒輪、所述變速機構和所述第一螺母總成作為一個整體在所述螺桿上往復運動。

可選的，所述變速機構的輸入端的轉速等于所述變速機構輸出端的轉速，所述變速機構的輸入端和輸出端轉動方向相同或者相反。

可選的，所述變速機構的輸入端的轉速小于所述變速機構輸出端的轉速，所述變速機構的輸入端和輸出端轉動方向相同或者相反。