[發明專利]一種公路單線交換式供電系統

在審

• 申請號: 202110432322.3
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113320444A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 陳巖;陳紹鵬
• 申請（專利權）人: 陳巖
• 主分類號: B60M1/12
• 分類號: B60M1/12;B60M1/02
• 代理公司: 連云港慧源知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32363
• 代理人: 趙自強

1.一種公路單線交換式供電系統，其特征在于：包括沿公路行駛方向鋪設的若干間隔設置的供電裝置，所述供電裝置包括絕緣基墊和為行駛車輛供電的導電滑軌，所述絕緣基墊的上方安裝有支撐龍骨，支撐龍骨的橫截面為上小下大的梯形結構，在絕緣基墊上設有定位支撐龍骨用的定位安裝槽，所述支撐龍骨的內部設置為電器保護室，在電器保護室內安裝有供電單元，供電單元包括電器倉和安裝在在電器倉左右兩側的正負電極，所述導電滑軌安裝在電器倉正上方的支撐龍骨上，在電器倉與導電滑軌之間設有安裝在支撐龍骨外的漏電檢測裝置；

其使用步驟為：在無車輛駛入狀態下，供電裝置中所有導電滑軌通過電器倉與負電極相連，使得導電滑軌都為負極狀態，在行駛車輛的前部安裝有前受電弓，在行駛車輛的尾部安裝有后受電弓，當車輛駛入帶有公路單線交換式供電系統的道路上時，（1）行駛車輛上安裝的傳感器與供電單元內認證系統信號對接，通過通信模塊完成車輛信息認證，允許供電單元供電，開始計費，并放下前后受電弓；（2）前受電弓接觸供電單元，供電單元的電器倉內繼電器動作，受電器倉內延時電路影響，在前受電弓駛離起始端的第一個供電裝置后，第一個供電裝置的導電滑軌與正電極相接，使第一個供電裝置的導電滑軌保持正極狀態一定時間不變，在此時間內，后受電弓接觸供第一個供電裝置的導電滑軌，接受正極供電；（3）當后受電弓與接觸第一個供電裝置的導電滑軌時，前弓觸電弓接觸下一個供電裝置的導電滑軌即第二供電裝置導電滑軌，第二供電裝置導電滑軌此時通過第二供電裝置的電器倉與負電極相接，行駛車輛的前后受電弓形成閉合回路，完成車輛供電；（4）車輛行駛過程中，不斷重復（1）-（3）動作，可不斷的為車輛提供電能。

2.根據權利要求1所述的公路單線交換式供電系統，其特征在于：所述支撐龍骨由底座、頂面和左右側面組成的密閉龍骨。

3.根據權利要求2所述的公路單線交換式供電系統，其特征在于：所述底座安裝在定位安裝槽內。

4.根據權利要求1所述的公路單線交換式供電系統，其特征在于：所述電器倉內安裝有繼電器、降壓穩壓電路、供電電路、雙穩開關電路、單穩觸發電路、開關控制電路、光耦合開關。

5.根據權利要求1所述的公路單線交換式供電系統，其特征在于：所述漏電檢測裝置與支撐龍骨均安裝在水平路面下，導電滑軌安裝在水平路面上。

6.根據權利要求1所述的公路單線交換式供電系統，其特征在于：在導電滑軌上安裝有與車輛傳感器配合讀取車輛信息的感應器。