[發明專利]一款高度集成電驅動輪

在審

• 申請號: 202110431472.2
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113119713A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 程勇玖
• 申請（專利權）人: 杭州恒業電機制造有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/04;H02K7/116;H02K7/10;H02K5/16
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一款高度集成電驅動輪，包括相互配合的齒輪體（2）與箱蓋（3），定子組件（6）、轉子組件（7）與端蓋組件（8），以及輪體（5），其特征在于設置集成支架（4），集成支架（4）的一側設置動力腔（42），動力腔（42）內安裝定子組件（6），集成支架（4）的另一側設置減速腔（43），減速腔（43）內安裝部分或全部齒輪體（2），減速腔（43）與動力腔（42）之間設置軸孔（44），轉子組件（7）的轉軸（7a）穿過軸孔（44）后與齒輪體（2）嚙合配合構成傳動連接，集成支架（4）外部向外延伸構成一體結構的安裝平臺（41）。

2.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述輪體（5）安裝于集成支架（4）的動力腔（42）的外部，輪體（5）與齒輪體（2）之間傳動配合。

3.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述的動力腔（42）、減速腔（43）水平設置于集成支架（4）的兩側，所述的安裝平臺（41）設置于集成支架（4）的上部。

4.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述轉子組件（7）的轉軸（7a）的前端采用與齒輪體（2）對應的齒輪結構行成軸端齒輪（7b），轉軸（7a）穿過軸孔（44）后軸端齒輪（7b）與齒輪體（2）嚙合配合。

5.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述的集成支架（4）的動力腔（42）的外部設置軸承安裝面（42c），軸承安裝面（42c）上通過軸承（1）、內齒圈（9）連接設置輪體（5），所述減速腔（43）的底部且在動力腔（42）的外部位置設置齒孔（45），齒輪體（2）穿過齒孔（45）后與內齒圈（9）嚙合配合構成傳動連接，輪體（5）與內齒圈（9）固定連接配合。

6.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述的定子組件（6）采用磁瓦組合結構，所述磁瓦均布排列粘接在動力腔（42）的內壁（42a）上。

7.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述的定子組件（6）采用鐵芯與線圈配合結構，所述鐵芯與動力腔（42）的內壁（42a）為無間隙壓接緊配結構。

8.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述的安裝平臺（41）上配合設置一組安裝孔（41a），所述動力腔（42）的端面上設置一組端蓋安裝孔（42b），所述減速腔（43）的端面上設置一組箱蓋安裝孔（43a）。

9.如權利要求1所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述齒輪體（2）采用雙聯齒輪結構，由第一齒輪（2a）、第二齒輪（2b）構成，第一齒輪（2a）與穿過軸孔（44）的轉軸（7a）端部嚙合配合，減速腔（43）與動力腔（42）之間設置齒孔（45），第二齒輪（2b）穿過齒孔（45）后與輪體（5）傳動配合。

10.如權利要求5所述的一款高度集成電驅動輪，其特征在于所述軸承（1）、內齒圈（9）、輪體（5）構成一體轉動結構，輪體（5）的內圓與內齒圈（9）的外圓配合，輪體（5）的內圓端面與內齒圈（9）的外圓端面之間設置鎖緊螺釘（10）構成軸向與周向限位機構。