[發明專利]一種公路橋墩的防撞裝置

在審

• 申請號: 202110429961.4
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113123278A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張力文;謝柱堅;唐文樂;吳輝;林智偉;于志偉;王波;王世敏;黃文業;黃奕;黃明宇
• 申請（專利權）人: 廣州大學
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本發明公開了一種公路橋墩的防撞裝置，包括：內防護層，套設于橋墩外；外防護層，設置在內防護層的外側，外防護層和內防護層之間設有間隔，外防護層內填充有緩沖吸能材料；若干緩沖裝置，彼此間隔地設置在內防護層和外防護層之間。此公路橋墩的防撞裝置采用雙層的結構，在外防護層受到撞擊時，通過內部填充的緩沖吸能材料吸收沖擊能量，若沖擊能量過大時，再由緩沖裝置吸能緩沖，既能保護橋墩免受損傷，又能保護人員安全。

技術領域

本發明涉及橋墩防護技術領域，特別涉及一種公路橋墩的防撞裝置。

背景技術

目前國內外關于公路橋墩防撞的研究多數集中在橋墩外圍設置一層防撞層進行防撞擊。對于小型車輛而言，在橋墩外圍設置一層防撞層可能足以抵抗其沖擊能量。而對于重型卡車，對公路橋墩產生沖擊能量較大，若在橋墩外圍僅設置一層防撞層，難以抵御其沖擊。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種公路橋墩的防撞裝置，能夠有效地抵御大型車輛的沖擊，防止對橋墩結構造成損傷，同時也保護人員安全。

根據本發明的第一方面實施例，提供一種公路橋墩的防撞裝置，包括：

內防護層，套設于橋墩外；

外防護層，設置在內防護層的外側，外防護層和內防護層之間設有間隔，外防護層內填充有緩沖吸能材料；以及

若干緩沖裝置，彼此間隔地設置在內防護層和外防護層之間。

有益效果：此公路橋墩的防撞裝置采用雙層的結構，在外防護層受到撞擊時，通過內部填充的緩沖吸能材料吸收沖擊能量，若沖擊能量過大時，再由緩沖裝置吸能緩沖，既能保護橋墩免受損傷，又能保護人員安全。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，外防護層包括若干弧形的空心鋼管片，各空心鋼管片以橋墩的中心線為中心圓周陣列設置并圍成圓形，各緩沖裝置沿外防護層的徑向設置，各空心鋼管片與各緩沖裝置分別對應，緩沖吸能材料分別設置在各空心鋼管片內。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，緩沖裝置設置為聚氨酯緩沖器，聚氨酯緩沖器的一端與內防護層連接，聚氨酯緩沖器的另一端與空心鋼管片連接。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，內防護層包括空心鋼管和填充在空心鋼管內部的水泥砂漿。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，聚氨酯緩沖器的一端通過高強螺栓與內防護層連接，聚氨酯緩沖器與內防護層之間還設有弧形的鋼墊板。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，聚氨酯緩沖器的另一端設有安裝腳，空心鋼管片的內側設有若干安裝槽，聚氨酯緩沖器的另一端通過安裝腳嵌入安裝槽的方式與空心鋼管片連接。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，聚氨酯緩沖器的直徑為25cm，聚氨酯緩沖器的高度在30cm～40cm之間。

根據本發明第一方面實施例的公路橋墩的防撞裝置，緩沖吸能材料設置為椰子纖維泡沫混凝土。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為本發明實施例的俯視圖剖面示意圖；

圖3為圖2的局部放大H剖面側視圖。

具體實施方式