[發明專利]一種異常定位方法和裝置

在審

• 申請號: 202110425376.7
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113128933A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張雅琳;亢亞茹;岳名洋
• 申請（專利權）人: 北京京東振世信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 杜志敏;宋志強

本申請提供了一種異常定位方法和裝置，應用于快運場景中，所述方法包括：當接收到分揀中心發送的發貨消息時，獲取所述發貨消息中攜帶的實際發貨時間和末端車隊標識；根據所述實際發貨時間和末端車隊標識選擇虛擬鏈路，并根據選擇的虛擬鏈路重新確定計劃驗貨時間和計劃妥投時間；其中，所述虛擬鏈路為針對所述分揀中心到末端車隊建立的虛擬鏈路；根據所述實際發貨時間和配置的計劃發貨時間確定分揀中心是否發生異常；根據末端車隊的實際驗貨時間和重新確定的計劃驗貨時間確定所述末端車隊在驗貨階段是否發生異常；根據末端車隊的實際妥投時間和重新確定的計劃妥投時間確定所述末端車隊在妥投階段是否發生異常。該方法能夠準確實現異常定位。

技術領域

本發明涉及互聯網技術領域，特別涉及一種異常定位方法和裝置。

背景技術

目前在快運/重貨場景中，分揀中心直接發貨給城配車隊等，再由城配車隊直接送貨給用戶，因此，這樣的城配車隊通常稱為末端車隊。

在實現本申請的過程中，發明人發現在快運場景中，如果出現運輸異常、妥投異常的情況時，無法定位異常。

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種異常定位方法和專制，能夠準確實現異常定位。

為解決上述技術問題，本申請的技術方案是這樣實現的：

在一個實施例中，提供了一種異常定位方法，應用于快運場景中，所述方法包括：

當接收到分揀中心發送的發貨消息時，獲取所述發貨消息中攜帶的實際發貨時間和末端車隊標識；

根據所述實際發貨時間和末端車隊標識選擇虛擬鏈路，并根據選擇的虛擬鏈路重新確定計劃驗貨時間和計劃妥投時間；其中，所述虛擬鏈路為針對所述分揀中心到末端車隊建立的虛擬鏈路；

根據所述實際發貨時間和配置的計劃發貨時間確定分揀中心是否發生異常；

根據末端車隊的實際驗貨時間和重新確定的計劃驗貨時間確定所述末端車隊在驗貨階段是否發生異常；

根據末端車隊的實際妥投時間和重新確定的計劃妥投時間確定所述末端車隊在妥投階段是否發生異常。

在另一個實施例中，提供了一種異常定位裝置，應用于快運場景中，所述裝置包括：配置單元、接收單元、獲取單元、選擇單元、第一確定單元、第二確定單元和第三確定單元；

所述配置單元，用于配置計劃發貨時間；

所述接收單元，用于接收分揀中心發送的發貨消息；

所述獲取單元，用于當所述接收單元接收到分揀中心發送的發貨消息時，獲取所述發貨消息中攜帶的實際發貨時間和末端車隊標識；

所述選擇單元，用于根據所述獲取單元獲取的實際發貨時間和末端車隊標識選擇虛擬鏈路；其中，所述虛擬鏈路為針對所述分揀中心到末端車隊建立的虛擬鏈路；

所述第一確定單元，用于根據所述選擇單元選擇的虛擬鏈路重新確定計劃驗貨時間和計劃妥投時間；

所述第二確定單元，用于根據所述獲取單元獲取的實際發貨時間和所述配置單元配置的計劃發貨時間確定分揀中心是否發生異常；

所述第三確定單元，用于根據末端車隊的實際驗貨時間和重新確定的計劃驗貨時間確定所述末端車隊在驗貨階段是否發生異常；根據末端車隊的實際妥投時間和重新確定的計劃妥投時間確定所述末端車隊在妥投階段是否發生異常。

在另一個實施例中，提供了一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序時實現所述異常定位方法的步驟。

在另一個實施例中，提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現所述異常定位方法的步驟。